Кандайдыр бир жабдууларды эксплуатациялоодо мезгил-мезгили менен башка мүнөздөгү бузулуулар болуп турат, алар сапаттуу оңдоону талап кылат. Бүгүнкү күндө кеңири таралган электр кыймылдаткычтары да четте калбайт. Мындай агрегаттар айлануу схемасынын натыйжасында иштебей калышы мүмкүн. Мындай жагдайда, бир караганда, бир тейлөөчү мотору күйүп кетиши мүмкүн. Ошондуктан адистер бузулуунун себебин сапаттык жактан жок кылуу үчүн айланма түрүн жабууну өз убагында аныктоого аракет кылып жатышат.
Сыпаттама
Көп функционалдуу электр агрегаттарындагы критикалык элементтердин изоляциялык катмарынын бузулушунан улам татаал бурулушка кыска туташуулар пайда болушу мүмкүн. Классикалык кыймылдаткычта, жалпы жердин катасынан тышкары, көп учурда башка көйгөйлөр бар. Көбүнчө бул ротордун же статордун орогунун иштебей калышынан улам келип чыгышы мүмкүн. Эксперттер классикалык экенин аныктай алышканкыймылдаткычтын ысып кетишинин натыйжасында кыска туташуу пайда болот. Аспап жогорулатылган температурага дуушар болгондо, ишенимдүү кабыкчанын ролун аткарган өндүрүүчү тарабынан колдонулган лактын бузулушунан качуу кыйын. Ушундан улам, бурулуштар ачыкка чыгып, акырындык менен бири-бири менен өз ара аракеттенип, кыска туташууну пайда кылат. Бул чекит маселеси болсо да, кыймылдаткыч мурдагыдай иштебейт. Жогорку сапаттагы артка түртүүнүн жардамы менен гана бузулууну жоюуга болот.
Башталгыч текшерүү
Биринчиден, индукторду тормоз продуктунун платформасына кылдаттык менен орнотуп, тармакка кошуу керек. Ажыраткычты 4-позицияга жылдыруу керек. Арматура индуктордун түркүктөрүнө кылдаттык менен орнотулат, андан кийин валга арматураны буруш үчүн түзүлүш бекитилет. Стендди күйгүзсөңүз болот. Мастер контакттык монтаждын зонддорун эки жанаша арматура коллекторуна кылдаттык менен басышы керек. Механизмди бир аз буруп, сиз механизмдин көрсөткүчтөрү максималдуу белгиде боло турган абалды табышыңыз керек. Резисторду колдонуп, аппараттын жебесин эң ыңгайлуу масштаб белгисине коюңуз. Зонддордун мейкиндик абалын өзгөртпөстөн, анкерди акырындык менен айлантуу керек. Мастер түзмөктүн көрсөткүчтөрүн гана окуй алат.
Маанилүү нюанстар
Эксперттер айлануу схемасын текшерүү үчүн универсалдуу түзүлүштү иштеп чыгышты. Бирок, биринчи кезекте, эч кандай кошумча жок экенин так аныктоо зарылмотор жүк. Көйгөй аба системасынын тыгынынан же механикалык бөлүмдүн тыгынынан улам келип чыгышы мүмкүн. Бурулуштар аралык схеманы так аныктоо үчүн бир аз убакытка чейин иштеп жаткан кыймылдаткычты байкоо керек. Мындай кырдаалда кожоюн интенсивдүү тегерек учкунду байкайт. Күйгөн изоляциянын жагымсыз жыты болушу мүмкүн. Көйгөйдү жоюу үчүн, аны өз убагында аныктоо керек. Стандарттык визуалдык текшерүү боюнча арматуранын орамдары шишип же карарып кетпеши керек. Күйүп жаткан жыт көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн. Техник коллектордук пластинкалардын ортосунда кыска туташуу болбошу керек.
Универсалдуу бирдик
Көп функциялуу кыска туташуу текшерүүчүсү менен орогуч менен корпустун ортосундагы каршылыкты так өлчөй аласыз. Жумушчу шартта алынган маалыматтардагы айырма анчалык деле жок. Эгерде алынган керсеткуч 11 проценттен ашса, анда сапаттуу ремонттон кутулууга болбойт. Мастер азыраак каршылыкка ээ болгон бүт орамды алмаштырууга туура келет. Негизги оңдоо иштери бузулган тетиктерди кайра ороого багытталууга тийиш. Мындай манипуляциялар өзгөчө шарттарда гана болот. Жумушту адистерге гана тапшырса болот.
Жардам мультиметр
Бул аппараттын ар тараптуулугу учурдагы бузулууну өз убагында жоюу үчүн айлануу схемасын текшерүүгө мүмкүндүк берет. Ар кандай оңдоо иштери мотор арматурасын демонтаждоодон башталышы керек. себептерден келип чыгышы мүмкүнтөмөнкү себептер:
- Щёткалардын эскириши жана сынышы.
- Плиталардын ортосундагы кыска туташуу.
- Терминалдарда байланыш жок.
- Изоляция начар.
- Температура көп кабаттуу плиталар үчүн өтө жогору.
Адистердин көп жылдык тажрыйбасы көрсөткөндөй, сынган стартер мүнөздүү ызылдаган үн чыгарат, учкундар пайда болот, арматуранын айлануу интенсивдүүлүгү өзгөрөт, иш учурунда титирөө пайда болот.
Өзүн-өзү оңдоо
Арматурадагы бурулуштун кыска туташуусун текшерүү үчүн лампа стартерин коллектордук пластинкага кылдаттык менен бекитүү керек. Жарык күйүп же күйбөгөнүн көрүш керек. Эгерде лампочка иштеген болсо, анда мастер орогучту же бүт роторду алмаштыруу жөнүндө ойлонушу керек. Бирок эч кандай реакция болбосо, тестти омметр менен жүргүзүү керек. Каршылык мүмкүн болушунча аз болушу керек, 9 кОм ашык эмес. Эгерде схема интертурн болсо, анда белгилүү бир түзүлүш стартердин арматурасын текшерүү үчүн жардамга келет. Бардык зымдарды тегиздеп, аларды ашыкча таштандылардан тазаласаңыз, бул көйгөйдү чече аласыз. Эгерде жогоруда айтылган бардык сунуштар натыйжа бербесе, анда казыкты артка түрүү гана калат. Коллектордун өткөргүчтөрүн чечүүдө роторду демонтаждоо жана бургу менен бетти кылдаттык менен тазалоо керек. Күйүп кеткен батареяны батареянын жардамы менен гана аныктоого болот.
Pro Option
Адистер бурулуштар аралык схемалар үчүн жогорку сапаттагы аппаратты колдонууга көнгөн. Бул аппарат профессионалдуу оңдоо үчүн гана арналган.электр жабдыктары. Иштөө үчүн, каша менен катуш керек. Классикалык мультиметрдин жардамы менен сиз анкердин үзүлүшүн гана аныктай аласыз. Жакшыраак диагностика үчүн аналогдук тестерди колдонуу жакшы. Бардык ламеллалардын ортосундагы каршылык өлчөө керек. Бардык учурларда, көрсөткүчтөр бирдей болушу керек. Кээ бир учурларда орогучтар күйбөй калышы мүмкүн, ал эми коллектор бүтүн бойдон калат. Трансформатордун күчтүү кронштейни бар түзүлүштүн жардамы менен айланма түрүн жабууну аныктай аласыз. Мультиметр 180 кОмга коюлган. Зонд жерге кылдат жабылат, ал эми экинчиси кезектешип ар бир коллектор ламеласына колдонулат. Эгер казык дагы эле жерге шыңгырылбаса, анда ал такыр иштеп жатат.
Классикалык статор кыска туташуу
Мындай продукты да кыска туташууларга дуушар болот. Биринчи кезекте, адис каршылык фактысын статор орогуч текшерүү керек. Бирок бул эң ишенимдүү ыкма эмес. Мультиметрге көптөгөн факторлор таасир этет, бул анын ката маалыматтарды көрсөтүүсүнө алып келиши мүмкүн. Акыркы натыйжа көбүнчө кыймылдаткычтын кайра айлануусунан, ошондой эле темирдин эскилигинен көз каранды. Кадимки кыскычтар ток менен каршылыкты өлчөй алат. Эгер мастер керектүү тажрыйбага ээ болсо, анда ал иштеп жаткан кыймылдаткычтын үнү менен да бузулушун аныктай алат. Бирок бул учурда жакшы майланган жумушчу подшипниктер болушу керек. Кааласа, мастер осциллографты колдоно алат, бирок мындай бирдик абдан кымбат. Ушундан улам, ар бир адам бирдигин сатып ала албайт. Мотордо эч кандай белгилер болбошу керекмайлар, агып. Бөтөн жыттарга жол берилбейт. Сапаты текшергич орамдардын каршылыгын текшерет. Эгерде натыйжалар бири-биринен 11% ашык айырмаланса, бузулуунун себеби схемада болушу мүмкүн.
Үйдө жасалган арматура
Үйдө курулган блокту колдонуу менен электр кыймылдаткычынын айлануу кыска туташуусун жок кыла аласыз. Монтаждоо үчүн KT209 жана KT315 транзисторлорун, 47 кОм жана 1 кОм өзгөрүлмө резисторлорду даярдоо керек. Продукцияны аккумулятордон, ошондой эле жогорку сапаттагы стабилизатордон кубаттоого болот. Кошумчалай кетсек, сиз жашыл диодду орнотуу керек, ал бирдикти киргизүүнү билдирет, ал эми кызгылт сары - башкаруу. Бул элементтер менен катар 30 Ом резистор туташтырылган. Белгилей кетчү нерсе, жумушчу тактанын көлөмү компакттуу, анын аркасында ал кичинекей корпуска оңой батат.
Бузулуулардын себептери
Электр кыймылдаткычынын бурулушу менен кыска туташуу сейрек кездешүүчү көйгөй эмес. Мындай бузулуу бардык бузулуулардын 50% пайда болот. Кырдаал электр монтаждоо жүктөмүнүн жогорулашынан улам келип чыгышы мүмкүн. Агрегаттын туура эмес иштеши көбүнчө мөөнөтүнөн мурда бузулууга алып келет. Баалуу жүк орнотуу паспортунан аныкталышы мүмкүн. Ашыкча жүктөө мотордун өзүнө механикалык зыян келтириши мүмкүн. Кургак же басып калган подшипниктер көбүнчө кыска туташууга себеп болот. Заводдук нике фактылары да четте калбайт. мотор туура эмес шарттарда сакталган болсо, анда бул дайыма орогуч болуп саналатжөн эле нымдуу.
Каршылыктын өзгөрүүсү
Айрылуунун кыска туташуусун аныктоо оңдоо иштерин бир кыйла жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берет. Мотордун изоляцияга каршылык көрсөтүү фактысын сапаттык жактан текшерүү үчүн тажрыйбалуу электриктер 500 В чыңалуудагы меггерди активдүү колдонушат. Мындай түзүлүш мотордун орамдарынын изоляция каршылыгын так өлчөй алат. Электр кыймылдаткычтары 12 V же 24 V чыңалууга ээ болсо, анда сиз жөн гана сыноочу жардамысыз кыла албайсыз. Мындай орамдардын изоляциясы максималдуу чыңалууда сыноо үчүн арналган эмес. Өндүрүүчү ар дайым бирдиги үчүн паспортто оптималдуу маанини көрсөтөт. Эгерде тестирлөө изоляциянын каршылыгы оптималдуу 20 MΩ караганда алда канча аз экенин көрсөтсө, анда орогучтарды ажыратып, ар бирин өзүнчө кылдаттык менен текшерүү керек. Чогулган мотор үчүн көрсөткүч белгиленген 21 Mohm төмөн болбошу керек. Эгерде продукт узак убакыт бою нымдуу жерде жатса, анда аны колдонуудан мурун бир нече саат бою ысытуу лампа менен кургатуу керек.
Трансформатор иштебей калды
Тажрыйбалуу адистер кыска туташуулардын универсалдуу индикаторун колдонууга көнүп калышкан, бул бузулууларды издөөнү бир топ жеңилдетет. Бирок, атүгүл адистер абдан ылайыктуу электр менен жабдууну тандоо жана анын жайгашкан жери түздөн-түз кубатталган буюмдардын санына жана туташуунун түрүнө көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Трансформатордо кеңири таралган бузулуу бар - бурулуштардын ортосунда күтүүсүз кыска туташуу.
Бул көйгөйдү дайыма классикалык мультиметр менен аныктоо мүмкүн эмес. Агрегатты көрүү кемчиликтери үчүн кылдат текшерүү керек. Ороо зым лак менен изоляцияга ээ. Бурулуштар ортосунда үзгүлтүккө учураган учурда 0ден жогору болгон каршылык пайда болот. Мындай кырдаалда жабдуулардын ысып кетиши мүмкүн. Визуалдык кароодо трансформатордо көөнүн, күйгөн бөлүкчөлөрдүн издери, заводдун толтургучунун шишип кетиши, карарып калбашы керек. Мастер номиналдык чыңалууну агрегатка тиркелген документациядан биле алат. Эгерде көрсөткүчтөрдүн айырмасы 45% же андан көп болсо, анда орогуч иштен чыккан. Кырдаалды курчутпоо үчүн мындай маанилүү элементти оңдоону бардык зарыл шыктарга ээ адистерге тапшырган жакшы.
