Изотермикалык кабина ар кандай тез бузулуучу продуктыларды, тоңдурулган жарым фабрикаттарды, фармацевтика тармагынан жүктөрдү же жеңил унаалар менен ташууда транспорттун ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Ошондой эле гүл азыктары мындай фургондордо ташылат.
Фургондордун дизайны
Заманбап жүк ташуучу унаалар менен жабдылган заманбап моделдердин дубалдары кыйла калың. Алар каалаган температураны кемчиликсиз сактайт. Ички каптоо катары калың цинктелген болот профили колдонулат. Бул профиль абдан катуу жана сапаттуу, ал кычкылданбайт жана химиялык чабуулга абдан жакшы туруштук берет. Бирок тери катары профилден тышкары пластик же дат баспас болоттон да колдонсо болот.
Алкаксыз фургон
Европа өлкөлөрүндө изотермикалык кабина атайын, рамкасыз технологиянын жардамы менен жасалат. Атайын, алдын ала ийилген профиль колдонулат. Ал кадимки профилден 30% ашык жеңилирээк. Фургондун салмагы бир топ жеңил болсо да, бирок бардык байланыштар жетиштүүтуруктуу. Бекитүүчү катары цинктелген металл колдонулат. Монтаждык негиз катары катуу металл тайгалары колдонулат, алар унаанын рамкасына бүт узундугу боюнча бекитилет.
Сэндвич-панелдерден жасалган изоляцияланган кабина
Бул фургондор көбүнчө кошумча муздаткыч жабдуулар менен колдонулат. Бул жерде жылуулоочу материал катары пенополиуретан колдонулат. Ал ички жана сырткы панелдердин ортосунда басым астында сордурулат. Бул стенддин мүнөздөмөлөрүн кайра-кайра жогорулатууга мүмкүндүк берет, ошондой эле бүт структуранын жогорку бекемдигин жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.
Атайын формулалардын жардамы менен дененин дубалынын калыңдыгын эсептөөгө болот, ошондуктан температура бүт сапар учурунда сакталып турат. Мындай консервация өзгөчө дары-дармектерди жана тез бузулуучу тамак-аш азыктарын ташуу үчүн маанилүү. Бул жерде аны нөл градуска жакын кармап туруу керек. Изотермикалык кабина - бул температураны ишенимдүү кармап турган термос.
Ушундай кузовдорду жүк ташуучу шассилердин популярдуу бренддери үчүн чыгарыңыз. Бул Мерседес, Газель, Камаз, МАЗ, ГАЗ жана башка унаалар. Бирок бул фургондордун көбү "Газельдин" астында жаратылган.
Өндүрүш кадамдары
Температураны жакшы кармай алган изотермикалык кабиналарды өндүрүү эл аралык стандарттарды жана европалык технологияларды колдонуу менен ар кандай ишканаларда жүргүзүлөт. Жогорку сапаттагы жылуулук өткөрбөй турган материалдар да колдонулат.
Белгиленген температураны ишенимдүү сактай ала турган жакшы стенд жасоо үчүн, адегендесэндвич-панелдердин сапатына ылайыктуулугун текшерүү. Бул УЗИ технологиясын колдонуу менен өндүрүштө жүргүзүлөт. Ошентип, бул материалда кемчиликтерди жана боштуктарды табууга болот. Өндүрүштө, фабрикада алар дагы эле лабораторияларда бир нече эсептөөлөрдү жүргүзүшөт.
фургондун полу
Дубалды каптоодон тышкары корпустун полуна өзгөчө көңүл бурулат. Көбүнчө ал жыгач болушу керек. Андан ары технология боюнча полго атайын кошумча материал салынып, андан кийин үстүнө цинктелген болот менен жабылат. Барак полго эң сонун туура келип, аны суудан жана башка терс таасирлерден коргойт.
Чатыр
Гальванизацияланган барак чатырды куруу үчүн да сонун. Ал корпустун дубалдарына бир да тешик болбошу үчүн бекем кагылган.
Эшик
Фургондун бул бөлүгүн мүмкүн болушунча жабуу үчүн атайын формула боюнча жасалган атайын резина пломба колдонулат. Бул резина полиуретан резина болуп саналат. Материал ийкемдүүлүк касиеттерин эң сонун сактап, температуранын кескин өзгөрүшүнөн коркпойт.
Фургонду акырында жабуу үчүн, атайын скотч менен силиконду колдонуңуз. Газельге орнотулган изотермикалык кабина ушундайча мөөрлөнөт.
Van DIY
Европалык технологияларга жана материалдарга ээ болбостон, сиз дагы окшош нерсени жасай аласыз. Келгиле, унаанын кузовун жылуулоого аракет кылалы.
Бүгүнкү күндө жылуулоо кызматтарын сунуштаган көптөгөн компаниялар бар. катарыматериалдар, плиталардагы экструддык пенополистирол сунуш кылынат. Бул ички каптоо үчүн сонун.
Бул материалдын кыры түз болгондуктан, бул төшөө процессинде барактардын бири-бирине эң катуу сайылышына мүмкүндүк берет. Узундугу 2500 мм жана туурасы 600 мм болгон плиталар. Жылытуу процесси температуранын агып кетүүсүн минималдуу азайтат жана келечекте өз колдору менен чогултулган мындай изотермикалык кабина муздаткыч катары иштей алат.
Изоляциялык материалдарды тандоо
Жумуш максималдуу эффективдүү болушу үчүн, туура жылуулоону кылдаттык менен тандап алуу зарыл. Сиз Stirofon компаниясынын продуктуну сынап көрүңүз.
Орточо температурадагы өнөр жай продукциялары үчүн IBF 250A ичине колдонсо болот. орточо жоондугу 4 см ашык эмес тандалышы керек.. Van катуу металлдан жасалган болсо, анда бул жерде талаптар олуттуу. Бул жерде сизге калың материал керек. Калыңдыгы кеминде 50 мм болушу керек.
DIY фургон
Биздин өлкө уникалдуу мүмкүнчүлүктөрдүн өлкөсү. Биздин эл европалык иштеп чыгууларды колдонбой, адистерден жардам, кеңеш сурабайт. Бул буюмду өз колуңуз менен жасоого болобу же жокпу, түшүнүү үчүн мындай окуяларды карап чыгуу зарыл.
Көп учурда изотермикалык кабинаны жасоо үчүн көбүк колдонулган. Ал толугу менен кол менен бекитилип, андан кийин цинк менен капталган. Дизайнатайын түтүктөр менен да камсыз кылат. Бул түтүктөрдүн жардамы менен суук фургондун кузовунан тезирээк чыгып кетет.
Ээлери бул фактыга абдан нааразы, анткени муздаткыч тынымсыз иштеп турганда да фургондо туруктуу муздак аба жок.
Мындай системанын кемчиликтери
Температураны -10 градустан төмөн кармоо кыйын. Денеде дайыма конденсация пайда болот, бул металл беттеринин бузулушуна алып келет. Изотермикалык будкаларды тынымсыз оңдоп, ичинен сырдап туруу зарыл. Кара металлдын эритмелеринен жасалган эшик көпкө чыдабайт. Дат баспас болотту колдонсоңуз жакшы болмок.
Мындай стенд нервдердин бузулушуна, жүктөргө, ысырапкорчулукка гана алып келет.
Керектүү
Алар Европада же биздин өлкөдө кылгандай, бирок алардын технологияларына ылайык жасалышы керек. Айырманы көрүү үчүн изотермикалык кабиналарды карасаңыз болот (төмөндөгү сүрөттү караңыз).
Көбүрөөк эффективдүү болуш үчүн, пластмасса барактар колдонулат жана барактардын ортосундагы боштук суюк полиуретан көбүгү менен толтурулат. Биздин өлкөдө сэндвич-панельдер менен изоляцияланган даяр фургонду сатып алуу алда канча арзан жана оңой.
Бирок, бул жерде да баары оңой эмес. Унаа сатуучудан түздөн-түз изоляцияга заказ берүү бир нерсе. Эгерде унааларга эч кандай тиешеси жок жеке өндүрүүчү жылытуу процесси менен алектенсе, анда бул таптакыр башка. Бул жерде баары туура экенин аныктоо абдан кыйын болушу мүмкүн.бүттү.
Эки вариант
Жогоруда айтылгандай, фургонду атайын пластинка менен жылуулоого болот. Рамка абдан тыгыз болгондуктан, ошол эле Газельдин корпусунун өлчөмдөрү стандарттуу болгондуктан, изоляцияны кесип кереги жок. муздак көпүрөлөр деп аталган алдын алуу үчүн, плиталардын ортосундагы тигиштерди герметик менен толтуруу керек. Ички каптоо үчүн материал катары ламинатталган фанера, ар кандай пластик же дат баспас болоттон жасалган материалдар колдонулушу мүмкүн. Аларды тандоо жана колдонуу бул үйдө жасалган изотермикалык фургондо эмнени алып жүрүшүңүз керектигинен көз каранды.
Экинчи вариантта иштөө бир топ жеңилирээк. Ал эми материалдардын баасы бир аз жогору. Ошентип, пенополиуретан жылуулоочу элемент катары колдонулат. Аны каалаган дүкөндөрдө сатып алса болот. Фургондун ичи бул материал менен бирдей капталган болушу керек. Баары болду. Баардык нерсе үстүн жабууга ылайыктуу.
Изоляцияланган фургонду (же термикалык кабина) жасоо үчүн ушулар гана керек.
