Көп учурда жүрүүчү бөлүктүн же темир жолдун астына ар кандай коммуникацияларды салуу зарылчылыгы келип чыгат. Муну жасоонун технологиясы "жолдун астына штрих" деп аталат жана көбүнчө горизонталдуу бургулоо болуп саналат. Бул ыкма байланыштын башка түрлөрүнөн ачык артыкчылыктарга ээ. Траншеялык түзүлүштөн айырмаланып, жолдун астындагы тешик жол катмарынын бүтүндүгүн бузбайт жана жашыл зонага зыян келтирбейт. Мындан тышкары, чоң көлөмдөгү казуу иштерин аткаруунун кереги жок. Бул ыкма коммуникацияларды траншеясыз төшөө катары белгилүү.
Жолдун астынан көз карандысыз тешүү аппараты үчүн эмне керек
Жолдун астына өз колуңуз менен тешик жасоо – бул өтө мүмкүн болгон иш. Бирок анын узундугу он метрден ашпашы керек. Баштоодон мурун, керектүү нерселердин баарын даярдаңыз. Сизге керек болот:
- болгарча;
- чоң оор балка же балка;
- бекем темир торлор, алардын узундугу чогуу жолдун туурасынан 10-20 см ашат;
- насос, шланг жана воронка;
- 100-200 литрлик чоң суу багы;
- жалпы узундугу жүрүүчү бөлүктүн туурасынан 15-20 см ашкан болот проводунун участоктору;
- ширетүүчү машина.
Операция тартиби
Адегенде жолдун эки тарабына майда чуңкурларды казышыңыз керек. Алардын тереңдиги түтүктүн тереңдигинен көбүрөөк болушу керек. Бир чуңкурдан түтүк жерге тереңдеп киргизилет. Экинчи чуңкур кабыл алынат.
Болат тилке менен түтүктүн жолун белгилеңиз. Жаргылчак колдонуп, төөнөгүчтүн бир учун курчутуп, келечектеги түтүктүн боюнда аны жерге айдап баштаңыз. Таяктын соккусунан ийилип калбашы үчүн анын узундугу 1,5-2 метрден ашпашы керек. Бир сегментте айдоо менен, анын учуна дагы бир төөнөгүч ширетүү жана кайра балка. Кабыл алуу чуңкурунда биринчи кесилген чекит пайда болгонго чейин иштөөнү улантыңыз.
Эми негизги ишти баштасаңыз болот. Октук таякчага трубанын биринчи бөлүгүн кийиңиз, анын алдыңкы чети жаргылчак менен иштетилип, ага учтуу таажы формасын берет. Бул жерге оңой кирүүнү камсыз кылат. Түтүктүн башка жагына болот чөйчөктү коюп, аны балка менен ура баштаңыз.
Андан соң насосту суу куюлган челекке салып, түтүктү аягына чейин түртүңүз. Суунун басымы майлоочу зат катары иштейт жана болоттун кыймылын жеңилдетет, ошондой эле түтүктөгү таштанды топуракты жууп салууга жардам берет.
Кийинки бардык иштер эки аракетти кезектештирүүдөн турат - топуракты суу менен жууп, түтүктү балка менен түртүү. Жолдун каршы тарабындагы чуңкурда түтүктүн биринчи бөлүгү пайда болгонго чейин улантыңыз.
Өзүңүздөр көрүп тургандай, өз колуңуз менен жолдун астына тешик жасоо анча деле кыйын эмес. Натыйжада ичинде ошол эле жетектөөчү таяк менен көңдөй түтүк болушу керек. Бул төөнөгүчтү эми оңой эле алып салууга болот, анткени суу жумуш учурунда бардык топуракты жууп кеткен. Пайда болгон түтүктү кичине диаметрдеги экинчи бекем түтүктү кармоо үчүн колдонуңуз.
Эгер пландалган байланыштын узундугу 10 метрден ашса, анда адистерге кайрылуу туурараак болмок.
Горизонталдык багыттагы бургулоо ыкмасы
Жолдун астынан тешүүнүн бул ыкмасы пилоттук горизонталдык скважина же берилген диаметрдеги өтүүчү тешик түзүү болуп саналат, ага корпус же коммуникация үчүн түтүк тартылат. HDD эч качан кургак жерде жүргүзүлбөйт. Бургулоо процессинде кыртыштын пластикалык жана ийкемдүү болушу үчүн, ошондой эле пайда болгон скважинанын дубалдарынын кулашына жол бербөө үчүн туруктуу суунун запасы түзүлөт. Тешик түзүлгөндөн кийин ага түтүк тартылат. Бул үчүн, бир жагынан, атайын уч же капкак кийгизилип, ал бекем бекитилет. Бул иштин экинчи тарабында бургу орнотулган. Жолдун каршы тарабына орнотулган атайын техниканын жардамы менентүтүк пункцияга тартылат. Иш аяктагандан кийин, тартуу капкагы бекитилген түтүктүн бир аз бөлүгү кесип алынат. Мунун негизинде анын узундугун маржа менен эсептөө керек. Байланыш түтүгүн тартуу скважина боюнча жакшы жылыш үчүн суу менен камсыздоо менен да коштолот.
Усулдун артыкчылыктары
Горизонталдык багыттуу бургулоо ыкмасы убакытты жана эмгек ресурстарын үнөмдөйт, анткени ал асфальт же бетон жолдун үстүн түшүрүүнү талап кылбайт. Бул ыкма табигый ландшафтка кыйратуучу таасирин тийгизбейт. HDD ыкмасы ар кандай шарттарда колдонулушу мүмкүн - автомобиль жолдорунун астында, суу объектилеринин астында, сейил бактарында, темир жолдордо жана башка объекттерде. Ошондой эле траншеясыз бургулоонун бул түрүн экономикалык мааниде колдонуу пайдалуу.
Көзөмөлдөгү пункция
Жолдун астындагы топуракты тешүү пландаштырылган аймак алдын ала иликтенип жатат. Андан кийин долбоор түзүлөт, ага ылайык пландаштырылган траектория боюнча бардык мүмкүн болгон тоскоолдуктарды айланып өтүү менен горизонталдуу скважинаны коопсуз бургулоо жүргүзүлөт. Бургулоочу станок кескич учагы бар атайын бычак менен жабдылган. Ал бургулоонун кыймылын, келечектеги түтүктүн багытын жана тереңдигин так көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берүүчү орнотулган жайгаштыруу системасынын зондуна ээ. Зонддун абалын локатору бар адис көзөмөлдөп, жолдун үстүн бойлой жылып, локатордун монитордун көрсөткүчтөрүнө байкоо жүргүзөт. Бургулоочу станокту башкарып жаткан адамошондой эле манипуляциянын тактыгы үчүн бардык зарыл маалыматтарды алат. Скважинанын төгүлүшүнө жол бербөө үчүн анын дубалдарын чопо жана полимердик заттардын атайын аралашмасы менен иштетүүгө болот. Бул майлоочу май бентонит деп аталат.
Кызматтын баасы
Жолдун астынан тешиктин баасы канча? Баанын деңгээли бир нече факторлордон көз каранды. Жайгашкан жерди аныктоочу жабдыкты колдонуу менен башкарылган пункция башкарылбаганга караганда кымбатыраак болот. Эгер кыска түтүк өткөрүш керек болсо, анда бургулоо жолун көзөмөлдөө системасы менен жабдылбаган кадимки бургулоочу машина ишти аткарат. Кеңейтилген скважинанын аппараты, тескерисинче, жайгашкан жерди аныктоочу аппаратты колдонуу менен туруктуу мониторингди жана жөнгө салууну талап кылат. Орус компаниялары жолдун астына тешик түзүү боюнча кызматтарды 1 линиялык метрге 1000 рублден баштап сунушташат, бул адатта жолдун астына коммуникацияларды төшөөнүн ачык ыкмаларынан арзаныраак.
Байланыштын кандай түрүн түзүш керек болбосун, ал суу же газ үчүн түтүктөрбү, электр же була-оптикалык кабелдер үчүн кутулар болобу, жолдун астындагы тешик болобу – муну тез жана ишенимдүү жасоонун эң мыкты жолу.
