Магниттик стартер – бул электрдик чынжырларды алмаштыруу үчүн арналган түзүлүш. Магниттик стартерди тейлөөдөн же оңдоодон мурун биринчи кезекте бул стартердин документтерин изилдөө же 21-кылымдагыдай интернеттен издөө керек. Ошондой эле магниттик стартерлердин алсыз жактарын - байланыш топторун билүү зарыл. Бул кылдат текшерүү керек байланыш топтору болуп саналат. Бул макалада талкууланат бекитүү элементтери жана денеге көңүл буруу зарыл.
Тышкы текшерүү
Магниттик стартерди оңдоо тышкы текшерүүдөн башталат. Тышкы текшерүү денени жана бекиткичтерди жаракалар, чиптер үчүн текшерүүнү камтыйт. Эгерде бекиткичтерде жаракалар болсо, бул иштин көлөмүнө таасир этет, ошондой эле стартер кулап калса жана анын "бака" дизайны болсо, анда ал электр чынжырын күйгүзүп алуу коркунучу бар. Мындан тышкары, коргоого көңүл буруу кереккапкактар.
Ошондой эле стартерди булганганга текшерүү керек. Эгерде корпуста чаңдын, майлардын, суюктуктун издери (кристаллдык өсүүлөр) жана башка агрессивдүү элементтер бар болсо, анда стартерди агрессивдүү экологиялык таасирлерден коргоо ыкмасын кайра карап чыгуу зарыл. чаң жана ным коргоо даражасын жогорулатуу. Эгерде бул аткарылбаса, анда кийинчерээк карала турган стартердеги катушка тез ным болуп, иштен чыгып, металл тетиктери коррозияга учурайт.
Байланыш топтору
Негизинен магниттик стартерлерди тейлөө жана оңдоо байланыш топторуна туура келет. Аларды текшерүү үчүн коргоочу капкакты ачуу керек, биринчи кезекте биз көңүл бурган нерсе - байланыш топтору. Эгерде бир аз көө болсо, анда аны майда бүртүкчөлүү кум кагаз менен тазалоо керек. Сүрөттө көрүнүп тургандай, кычкылдануу жок. Бул стартерди агрессивдүү экологиялык факторлордон коргоонун тандалган ыкмасы туура тандалганын билдирет.
Металл тетиктерде оксид, карарып, даттын издери байкалса, анда бул учурда стартерди монтаждоо ыкмасын талашсыз түрдө кайра карап чыгуу зарыл. Тескерисинче, аны чаңга жана нымдуулукка каршы бир кабыкчага орнотуңуз. Андан кийин биз байланыш топторун көө, кен, снаряддардын бар-жоктугун текшеребиз. Байланыш топторунун бузулуу даражасына жараша оңдоо же алмаштыруу чечими кабыл алынат.
Амыркатуу туура эмес кыймылдуу контакттардын мисалы
Жогорудагы сүрөттө кыска убакыттан кийин "тирүү калган" көрсөтүлгөнжабуу байланыш. Калган экөө иштебей калган жана алмаштыруу керек.
Контакторлорду жана магниттик стартерлерди оңдоо көбүнчө контакт топторун оңдоого туура келет. Бул байланыш аянтчасынан көөнү тазалоо аркылуу ишке ашырылат. Эгерде текшерүү учурунда снаряддар, ашып-ташып кеткен жерлер табылса, анда бул жерлерди жалпак кичинекей файл же ийне файлы менен тегиздөө керек. Бул туруктуу контакттын төшөгү менен бир тегиздикте жасалат. Жакшыраак эффект үчүн, сиз кыймылдуу жана туруктуу элементтердин контакттык төшөктөрүн тең майдаласаңыз болот.
Бул операциялардын баарын зымдуу кагаз же кум кагаз менен жасоо сунушталбайт, анткени бул учурда учакты кармоо абдан кыйын. Туруксуз учак контакт аянтынын азайышын билдирет жана бул өз кезегинде магниттик стартердин ашыкча ысып кетишине жана мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет. Негизги жана көмөкчү байланыш топторун текшерүү керек.
Анкер жана электромагнит
Магниттик стартердин арматурасы жана магниттик схемасы сейрек жабыркайт, бирок кээде муздак прокатталган анизотроптук электрдик болоттун барактары чогулган пакет ыдырап кетет. Бул көбүнчө заводдогу кемчиликтен келип чыгат. Бирок бул өтө сейрек болот.
Арматурадагы жана магниттик чынжырдагы магниттик стартерди оңдоодо эң кеңири таралган бузулуу коррозия болуп саналат. Коммутация электромагниттин таасири астында арматураны ылдый жана пружинанын таасири астында өйдө жылдыруу менен ишке ашырылат. Түзүлгөн титирөөнүн натыйжасында дат кабыгынан чыгып, кыймылдуу бөлүктөрдө топтолуп калышы мүмкүн.убакыттын өтүшү менен жабышып калышы мүмкүн болгон бөлүктөр.
Пружиналар, монтаждоо болттору жана тиштери
Пружиналарды жана болтторду коррозияга каршы текшерүү керек. Булактар убакыттын өтүшү менен касиеттерин жоготот, демек, алар алмаштырылышы керек. Начар пружина жүктүн акырындык менен бузулушуна алып келет, бул бөлүү процессинде пайда болгон дога контакттык топторго узак убакытка таасир этет, бул алардын эскиришин тездетет. Ошондой эле өтө күчтүү пружинаны орнотуу мүмкүн эмес.
Бул магнит агымынын толук эмес схемасына алып келет, бул катушканын кошумча ысытылышына алып келет жана бул өз кезегинде аны өчүрөт. Катуу коррозия белгилери бар болт жана бурамалар алмаштырылышы керек. Ошондой эле жиптүү байланыштарды текшерүү керек. Болттордогу жалаган, дат баскан же механикалык жактан бузулган жиптерди колдонууга болбойт, андай болтторду да алмаштыруу керек.
Магниттик стартер катушкасы
Магниттик стартердин катушкасы ордунан сууруп чыкканда, биринчи кезекте анын бөлүгүндө (жез зым оролгон рамкада) жаракалар жана чиптер бар-жогун текшерүү керек. Биздин учурда жез зым пластик менен толтурулган. Эгерде зыян болсо, анда стартер иш учурунда көп ызы-чуу чыгарат. Андан кийин спиральдын өзүнө көңүл буруу керек. Кагазда/пластикада ысытуунун (каралануунун) издери жана күйүп жаткан жыт болбошу керек. Адатта, негизги маалымат капталдагы роликтерде көрсөтүлөт.
Бул айлануулардын саны, иштөө чыңалуусу, токтун түрү (эгердеөзгөрмө, андан кийин жыштык). Зымдын маркасы жана калыңдыгы жана ал үчүн арналган стартердин бренди да көрсөтүлгөн. Interturn чынжыр бар экенин аныктоо абдан кыйын. Мисалы, анормалдуу төмөн же жогорку каршылык менен. Эгерде спираль жогорудагы сүрөттөгүдөй болсо, анда аны кайра ороого болот. Ал пластик менен толтурулган болсо, аны алмаштыруу керек.
Тыянак
Жыйынтыктап айтканда, магниттик стартерди оңдогондон кийин, анкерди кол менен басууга аракет кылуу керек деп айта алабыз. Эгерде пружина жабышып же жай тебүү байкалса, стартерди кайра чогултуу же пружинаны алмаштыруу керек. Адатта, магниттик стартер саатына күйгүзүү жана өчүрүү санына жараша алдын ала түзүлгөн план боюнча тейлөө жана оңдоо иштери жүргүзүлөт. Бирок белгилей кетүүчү нерсе, эгерде ал аркылуу туташтырылган жабдуулар иштен чыкса, стартерди пландан тышкары текшерүү керек. Көбүнчө байланыш топтору да кыска туташуу учурунда жабыркайт. Кээде жабдыктар бузулган контакттардан улам жабыркайт.
