Текшерилбеген маалыматтар боюнча, майлоочу майларды адам мындан 6 миң жыл мурун колдонгон. Мунай көптөн бери белгилүү, бирок ал таза түрүндө салыштырмалуу жакында эле колдонулуп, аны кайра иштетүү тууралуу сөз болгон эмес. Аны кайра иштетүүнү үйрөнгөндө эл керосинди гана алып кетип, эң баалуусу – мазут күйүүчү май катары колдонулуп же жөн эле күйгүзүлгөн. Ал ошондой эле мунайдын негизги бөлүгүнүн 90% түзөт.
Бирок технология токтобойт - эми нефтини кайра иштетүүчү заводдор мазутту ар кандай фракцияларга бөлүүнү үйрөнүштү. Кийинки кайра иштетүү андан кийин нефть же минералдык майлар деп аталган баалуу майларды алууга мүмкүндүк берди. Заманбап унаа кыймылдаткычтарында жогорку механикалык жылуулук жүктөр бар, ошондуктан алар үчүн күйүүчү жана майлоочу майлар белгилүү бир талаптарга жооп бериши керек.
Майлоочу майдын сапатын ага атайын заттарды (кошумчаларды) кошуу менен жакшыртсаңыз болот. Бул кошумчалардын ар бири бир же бир нече аймактарда натыйжалуулугун жогорулатат. Мисалы, күйүүчү-майлоочу майларга эскирүүгө каршы кошумчалар жумушчу тетиктердин эскирүү деңгээлин төмөндөтүү үчүн кошулат, ал эми жуучу каражаттаркендердин көлөмүн жана поршень шакекчелерин күйүүдөн коргойт. Заманбап майлоочу майларда ондон ашык өсүштү эсептей аласыз.
Кошумчалардын кеңири ассортиментин жана аларды айкалыштыруу мүмкүнчүлүгүнүн аркасында өндүрүүчүлөр сунуштаган ассортимент да көбөйдү. Булар алар чыгарган майлоочу майлар. Мындан тышкары, алардын бир нече максаттуу сорттору пайда болгон - мотор, трансмиссия жана башкалар. Майлоочу майларды (белгилүү өндүрүүчүдөн да) сатып алардан мурун, аларды тандоонун негизги принциптерин билишиңиз керек.
Күйүүчү-майлоочу майлардын техникалык мүнөздөмөсүндө көрсөтүлгөн көптөгөн көрсөткүчтөрү бар, бирок сатып алууда алардын экөөнө гана көңүл буруу керек. Майдын сапат деңгээли унааңыздын берилген материалга шайкештигин, ал эми илешкектүүлүгү анын белгилүү бир климатта жана мезгилде колдонууга ылайыктуулугун көрсөтөт.
Бул майлоочу майдын туура экендигин аныктоо, ошол эле глобалдык индекстөө системасы менен каалаган коммерциялык сорттогу белгилерге жардам берет. Чет өлкөлүк стандарттар Америка Автомобилдик Инженерлер Коомунун SAE тарабынан кабыл алынган методологияга ылайык илешкектүүлүк индексин аныктоо жана көрсөтүү технологиясын сүрөттөйт, ошондуктан SAE маркалоо тамгаларынан кийин илешкектүүлүк көрсөтүлөрүн болжолдоо оңой. Күйүүчү жана майлоочу майлардын кышкы сорттору W тамгасы менен, ал эми жайкы сорттор илешкектүүлүгү менен гана белгиленет.
Стандарттык белгилер да бар. Мисалы, SAE J300 белгиси астында кышкы илешкектүүлүктүн алты даражасы бар.режимдери - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Бул класстардын бардыгы машинанын муздак режимде ишке киришине кепилдик берет, ал эми күйүүчү-майлоочу майлардын кыймылы -30-+5 градус температуралык режимде система боюнча эркин жүрөт. Жайкы сорттордо белгилөөдө кошумча тамгалар жок, бирок илешкектүүлүгүнүн жогорулашы менен бул сорттордун баары SAE класстарына бөлүнөт: 20, 30, 40, 50, 60.
Эми сиз күйүүчү-майлоочу майлар эмне экенин жана алардын классификациясы кандай экенин билесиз!
