Үйдө жасалган ATV - бул, балким, айыл чарба үчүн пайдалуу болгон мыкты унаа. Ал ар кандай жумуштар үчүн колдонулат, мисалы, ага соко бекитип алсаңыз, анда бакчанын кичинекей аянтын абдан кыска убакытта айдай аласыз. Ошондой эле, үйдө жасалган ATV чоң араба катары колдонулат, ага таштандыларды, шаймандарды, буюмдарды, курулуш материалдарын жана башкаларды ташууга болот.
Жаңы квадровелосипеддер көп акча талап кылышы мүмкүн, андыктан аны сатып алууга көп акча коротпой, өзүңүз жасап көргөнүңүз оң. Сиз аны чогултууга көп убакытты жана күч-аракетти коротпойсуз, ал биринчи караганда сезилиши мүмкүн. Эң негизгиси даярданыңыз: бардык керектүү шаймандарды чогултуп, интернеттен кол менен чогултуучу чиймелерди таап, сизге айтып, жардам бере турган досуңузга чалыңыз.
Бул макалада сизге үйдөгү квадроциклди кантип жасоо керек, сизге кандай шаймандар керек болору, кандай кыйынчылыктарга туш болушуңуз жана аларды кантип чечүү керектиги айтылат. Эч нерсеге алаксыбаңыз, ошондо түшүнөсүз.
Бөлүктөр тизмеси
Үйдө жасалган ATV'лер AWD же RWD болушу мүмкүн. ATБул макалада арткы дөңгөлөк диск бирдиги талкууланат. Кандай материалдарды колдоно алабыз:
- Урал жумушчу велосипеди.
- Эки алдыңкы хаб (жакшыраак Жигулиден алынган).
- Галстук.
- Алдынкы асма колдор.
- Гимбалдын сабы.
- Арткы ок.
Белгилей кетчү нерсе, хаб жана ок бир эле унаадан болушу керек. Ошентип, сиз дисктер (капкактар) орнотулган монтаждык тешиктерге байланыштуу көйгөйлөрдөн качасыз. Бул бөлүктөр дээрлик бардык унааларды демонтаждоодо сатып алса болот. Эң жакшы вариант Жигулиден же эски Москвичтен алынган тетиктер болмок.
Үйдө жасалган "Уралдан" жасалган ATV ар түрдүү болт, бурамалар жана башка бекиткичтерге ээ, андыктан аны бир бурагыч жана ачкычтар топтому менен демонтаждоо оңой эмес. Бизге ширетүүчү машина жана балким жаргылчак керек болушу мүмкүн.
Арткы суспензиядан баштап
Адегенде мотоциклди толугу менен ажыратышыңыз керек. Бизге толугу менен бош рамка керек, ошондуктан биз бардык амортизаторлорду жана руль блогун ажыратабыз. Андан кийин, баарын кылдаттык менен таразалап, кайсы суспензияны орнотуу керектигин чечиш керек. Жалпысынан 3 вариант бар:
- катуу;
- амортизацияланган;
- жаз.
Ар бир түр үчүн сиз өзүңүздүн уникалдуу чиймеңизди тандай аласыз. Келгиле, ар бир опциянын өзгөчөлүктөрүн бөлүп көрөлү.
Катуу суспензия
Бул суспензия эң жөнөкөй, примитивдүү деп айтууга болот, анткени орнотууну талап кылбайткошумча бекиткичтер. Аны туура жол менен орнотуу үчүн рамканы узартуу керек. Муну кандай жасаш керек? Бул жерде бизге жаргылчак керек.
Алкактын арткы бөлүгүн, анын ичинде маятник айрысын толугу менен кесип салдык. Андан соң ширетүүчү аппараттын жардамы менен калың дубалдуу түтүктөрдү орнотобуз. Акыркы бөлүгү ширетүү үчүн арткы огу болот.
Орнотуудан мурун арткы октун астын-үстүн экенин текшерүү абдан маанилүү. Эгер бул аткарылбаса, анда үйдө жасалган ATV артка гана барат.
Амортизатору бар асма
Амортизатору бар квадровелосипед - жолдо жүрүү үчүн практикалык жана ыңгайлуу тандоо. Бул үчүн, алкактын арткы бөлүгүн кесип, ыргытуу керек эмес. Тескерисинче, арткы окту айрыга ширетүү керек. Эң негизгиси - тез жана этиятсыз айдоодо үзүлүп кетиши мүмкүн болгон тигишти оңдоо.
Катуу суспензия менен амортизаторлордун ортосундагы айырмачылыктардын бири октун валдарын колдонуу болуп саналат. "Окадан" колго жасалган квадроцикл үчүн амортизациялык суспензиянын чиймесин Интернеттеги көптөгөн сайттардан тапса болот.
Жазгы суспензия
Биз талкуулай турган акыркы вариант - жалбырактардын жазгы суспензиясы. Бул өтө сейрек кездешүүчү көрүнүш жана ATV оор жүктөрдү көтөрө турган болсо гана колдонулат. Бул үчүн, дене үчүн алкакты иштеп чыгуу керек. Үй ATV көтөрө турган жүктү эске алуу менен, кадр кереккалың дубалдуу түтүктөрдөн жасалган. Анын туурасы арткы октун өлчөмдөрүнөн ашпоого тийиш, ал эми узундугу пружинага караганда бир аз чоңураак болушу керек. Бул эң оптималдуу өлчөмдөр, анда дене күчкө ээ болуп, ATVде бекем кармалып калат.
Акыркы этап – редукторго жана алдыңкы огуна кардан орнотуу. Ошондой эле, мындай токтото туруу негиздүү болушу керек экенин түшүнүү керек, башкача айтканда, пружиналарды орнотууда сиз ATVиңизди ашыкча жүктөп жатасыз деп тынчсыздануунун кереги жок, анткени ал ушул үчүн түзүлгөн.
Алдынкы асма
Алдыңкы суспензияны орнотуу көйгөй жаратпашы керек. Эреже катары, бул бардык үйдө жасалган 4x4 ATVлерде бирдей, андыктан Интернетте бир топ чиймелер бар.
Алдыңкы суспензияны орнотуу катуу суспензияга окшош. Биз дагы кадрды узартышыбыз керек, бирок бул жолу арткы эмес, алдыңкы. Бул эмне үчүн? Эгерде бул аткарылбаса, анда алдыңкы дөңгөлөктөр кыймылдаткычка тийип, жагымсыз үн чыгарышы мүмкүн. Натыйжада, бул каргашалуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, кеңейтилген кадр ATV'ңиздин өлчөмдөрүн чоңойтот.
Бул иште бардыгын туура өлчөө жана санап чыгуу, ошондой эле маятник рычагдарын бекитүү керек. Мисалы, сиз ATV флотациясын жогорулатууну кааласаңыз, анда асма колун узартуу сунушталат. Ошентип, жердин клиренси жогорулайт, бул катуу жүрүүгө өбөлгө түзөт - хардкор.
Бул макалада сиз кулондордун бардык түрлөрү жөнүндө билесиз,үйдө жасалган ATV орнотсо болот. Эми кыймылдаткычты коюу жана канаттарды орнотууну унутпаш керек.
