Бүгүнкү күндө автомобиль оптикасынын эң модалуу түрү – ксенон фаралары. Алар вакуумдук, галогендик жана газ толтурулган лампаларга караганда алда канча өнүккөн. Бирок алар кандайдыр бир машинаны кооз жана бир аз сырдуу кылган адаттан тыш жаркырап айдоочуларды өзүнө тартты. Xenon 6000K баш оптикасынын жана туманга каршы лампалардын жарыгына ачык көк түс берет, демек, ар кандай унаага өзгөчө көрк берет, ксенон 6000K.
Ксенон лампалары
Унаанын фарасындагы ксенондук лампалар бир нече көрсөткүчтөр боюнча тандалат.
Булардын биринчиси, Эл аралык ченөө бирдиктеринин системасы боюнча, Кельвин (К) менен өлчөнгөн жарык температурасы.
Ксенон лампаларын өндүрүүчүлөр көп. Диапазон адатта түс температурасынын төрт түрү менен көрсөтүлөт: 4300K, 5000K, 6000K жана 8000K. Кээде 3000K да болот, ал уулуу сары түстөн улам туман жарыктарында гана колдонулат.
8000K лампа кызгылт көк түстө, 5000K - таза ак жана алардын ортосунда 6000K ксенон,ал "көк түстөгү муздак ак" деп сүрөттөлөт.
Ксенон лампа – газы бар лампадан, жогорку чыңалуудагы зымдары бар электроддордон жана негизден турган түзүлүш. Лампалардын өздөрү ири заводдор тарабынан чыгарылат, бирок алар өндүрүш менен алектенишет. жана кээ бир стандарттарга ылайык көптөгөн майда ишканаларда шишелер менен ширетүү.
H, D жана HB сериясындагы плинтустар автомобиль өнөр жайында колдонулат:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - эң ар тараптуу;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, бул 4300K жаркыраган лампалар үчүн гана орнотулган; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), биринчи жана акыркысы сейрек кездешет, экинчиси орнотулган негизги нурда, үчүнчү - туман жарыктарында.
Ксенон от алдыруу блоктору
От алдыруу блогу ксенон лампасын күйгүзүүчү баштапкы түзүлүш. Ал аккумулятордун төмөнкү чыңалуусун кыска мөөнөттүү 23 миң вольттук импульска айландыруу үчүн кызмат кылат, анда лампа күйө баштайт.
Бул түзмөктөрдүн ар кандай муундары техникалык деңгээли, аткаруу параметрлери жана мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат.
Баштоо чыңалуусу 12, 24 же 36 вольт, кубаттуулугу - 35 жана 55 (50) Ватт болушу мүмкүн.
Кадимки машинада электр тармактарынын чыңалуусу 12 вольт. Ошондуктан, стандарттуу ксенон от алдыруу блоктору 12 В үчүн гана колдонулат.
9дан 32 В чейинки чыңалуу диапазону үчүн универсалдуу блоктор алда канча кымбат жана жүк ташуучу унааларга орнотулат.
үчүнКсенон лампасынын жарыгынын сапаты аппараттын кубаттуулугу үчүн биринчи кезекте маанилүү.
Ксенон лампасынын күйүү температурасы
Ксенон лампаларынын максималдуу жарык чыгаруусу 4300K температурада жетишилет, температуранын андан ары жогорулашы менен жарыктык азаят. 6000K ксенон лампасынын жарыгы азыраак, бирок айдоочуларды анын бир аз көгүш түстөгү ачык муздак түсү кызыктырат.
Стандарттык заводдук оптикада ксенон 4300K гана орнотулган. Жогорку жарык чыгаруудан тышкары, ал жагымдуу түскө ээ жана жол кыймылынын катышуучуларынын көңүлүн азыраак тартат, бул лампалардын жарыгы нымдуу тротуарда даана көрүнүп турат.
Кышында ксенон 6000К колдонгон жакшы. Сын-пикирлер муну тастыктайт. Карлуу жолдо же кургак тротуарда мындай жарыктандыруу жакшыраак көрүнүштү камсыз кылат. Бирок жаан-чачындуу аба ырайында мындай лампалар байкаларлык түрдө жоголот.
6000K ксенон лампа розеткалары
Эгерде унаанын ээси ксенон 6000Кны D сериясы менен орнотууну кааласа, анда мындай лампалар тиешелүү сапаттагы кытай гана болушу мүмкүн экенин түшүнүү керек. Мындан тышкары, кытай лампалары заводдук от алдыруу агрегаттары менен иштебейт, ошондуктан стандарттуулардын ордуна адаптерлери бар кадимки түзүлүштөр орнотулган, бул ишенимдүүлүктү арттырбайт. Мындай лампалардын сын-пикирлери ар дайым позитивдүү эмес экенине таң калбаңыз, алардын негизги артыкчылыгы - баасы.
Xenon H7 6000K аз нурлуу фараларга орнотулган. Бул жарыктын лампалары үчүн H1 базасы менен өндүрүлгөнорнотуулар негизинен алыскы жарыкта, H4 - алыскы жана алыскы жарыкта. Xenon 6000K өтө сейрек кездешүүчү H10, H11 жапон унаалары үчүн жана H27 кореялыктар үчүн да тапса болот, алар туман жарыктарына орнотулган.
Ксенон электр кубаты
Чампага берилген стандарттык кубаттуулук 35 ватт. Ксенон от алдыруу бирдиги 55 Вт (50 Вт) өзгөчө өткөргүч касиеттери бар компоненттер менен жабдылган, ошондуктан мындай түзүлүштүн баасы жогору. Болбосо, ар кандай кубаттуулуктагы от алдыруу блоктору эч нерсеси менен айырмаланбайт жана так ошондой орнотулат.
Бирок ошол эле лампалардын өзү да ар кандай режимде иштейт. Күчтүү бирдиги бар ксенондун иштөө мөөнөтү аргасыз иштөө режиминен улам дээрлик төрттөн бирине азыраак.
Жана дагы бир олуттуу айырма жаркыраган түскө тиешелүү, ал көбүрөөк сары болуп калат. Ошондуктан, жогорку кубаттуулуктагы ксенон көбүнчө туманга каршы жарыктарга орнотулат.
Бул учурда ксенон 6000K кантип жаркырап турат? 5000K лампа сыяктуу - көк түссүз ак жарык.
Ксенон туман жарыктары
Ошентип, ксенон 6000K туманга каршы 55 Вт от алдыруу блогу менен орнотулган. Негизги көбүнчө H27 же H11. Мындай лампалар кореялык жана жапониялык унааларга коюлган. Европалык унаа ээлери күйүү температурасы 4300K жана нормалдуу кубаттуулуктагы стандарттык лампаларды жактырышат, бирок аларда H3 таякчалары да бар.
Ксенондуу туман чырактары галогендиктерге салыштырмалуу жаркырайт, жарыктанган жолдун аянты көбөйөт, жолдун жарыгыжана жолдун оң тарабы, башкача айтканда, бурулушта арыкка учуп кетүү, каршы тилкеге секирүү же терең көлчүккө түшүп кетүү коркунучу азаят.
Туманга каршы ксенон чырактарынын терс жагы, айдоочулар келе жаткан адамдардын көзүн көрбөш үчүн төмөн жактагы фараларды тез-тез жууп туруу зарылчылыгын гана карашат.
Кээде серептерде туманга каршы жарыктардагы ксенондун начар иштеши жөнүндө даттануулар бар, бирок эксперттер көйгөй стандарттык зымдарды өтө жука деп эсептешет жана аны алмаштырууга кеңеш беришет. Мындай фаралар кошумча орнотулган учурда, зымдардын кесилишине өзгөчө көңүл буруу керек.
Кыска фаралар
Эгерде фаралардагы оптика айкалышкан болсо, анда лампа, эреже катары, H4 негизине ээ. Эгерде жарык жакын жана алыс болуп бөлүнсө, анда жакынына чоң негизи бар лампа орнотулган, мисалы, ксенон 6000K H7. Анткени, эң көп колдонулган кыска нурдун сапаты жол кыймылынын коопсуздугуна таасирин тийгизет жана өндүрүүчүлөр ал үчүн фарада көбүрөөк орун калтырышат.
Ксенонду орнотуп жатканда, өзгөчө 55 Вт кубаттуулукта, келе жаткан айдоочуларды сокур кылбоо үчүн жарык агымын жакшылап тууралоо керек.
Чамактын түсүн тандоодо атайын чектөөлөр же артыкчылыктар жок, 4300K, 5000K жана 6000K сыяктуу түстөр ылайыктуу. Жолдун жарыгы 6000K ксенон лампасынан кандайча айырмаланат, төмөндөгү сүрөттө даана көрүнүп турат.
Белгилей кетчү нерсе, жана көптөгөн сын-пикирлер бул сүрөттө белгилүү өндүрүүчүлөрдүн жогорку сапаттагы буюмдары менен гана окшош экени айтылат. Бүгүнкү күндө бар көптөгөн жасалмаларды спектр менен аныктоого болотжаркырап.
Узак нурлуу фаралар
Узун нурларга ксенон лампаларын орнотууга баары эле макул боло бербейт. Ксенондун тез-тез күйүп калышына алып келет деген аргументтер кымбатка турат.
Эгер сиз көбүнчө түнкүсүн унаа айдасаңыз, өзгөчө бурулуштары көп татаал жерлерде, тоолуу жолдордо же чакан шаарларды аралап жүрсөңүз, анда күчтүү алыскы нур жол кыймылынын абалын туура баалоого жардам берет.
Негизги узун нурлуу розеткалар европалык унаалар үчүн H1 жана жапон унаалары үчүн HB3. түс өзгөчөлүктөрүн тандоо гана ээсинин эстетикалык артыкчылыктарга таасир этет. Xenon 6000K эки базада тең жеткиликтүү, бирок көптөгөн айдоочулар бийик нурлар үчүн мындай жаркыраган лампанын практикалык мааниси жок экенине макул болсо да, бул жөн гана жасалга.
Ата мекендик унааларда ксенон
Ксенондук лампаларды орнотууда фараларды жуугучту жана фаранын диапазонун автоматтык жөнгө салууну орнотуу зарыл. Мына ушундай учурда гана күчтүү жарык агымы келе жаткан унаалардын айдоочуларынын көзүн көрбөй турганына кепилдик бар.
Ошондуктан, чет элдик унаалардагы кадимки ксенон 4300Кны жакшыраак 6000K менен оңой алмаштыра аласыз.
Ата мекендик унаалардын абалы алда канча татаал. Ксенонду VAZ 2010 үй-бүлөсүнө жана Lada Priore унааларына орнотууда гана көйгөйлөр жок, анда аз нурлуу линзалар менен өзүнчө оптика бар. Жана гана"Приорду" кыска нурлуу ксенон 6000K H7ге орнотууга болот.
Мурдагы ВАЗ моделдерине, ГАЗ үй-бүлөлүк автоунааларына, Волга жана Запорожье Таврий жана Славуттарга келсек, аларга жогорку сапаттагы ксенондук жабдууларды орнотуу майдалоо жана айнекти алмаштыруу менен олуттуу чыгымдарды талап кылат. Ата мекендик усталар, албетте, бардыгын жасай алышат, бирок жол кыймылынын коопсуздугу жөнүндө унутпагыла, анын сакталышын мамлекеттик автоинспекция көзөмөлгө алууга чакырылган. Ал эми атүгүл псевдоксенондук лампалардын көгүш жарыгы анын инспекторлорунун татыктуу көңүлүн бурат.
Жыйынтыктап айтканда, ксенон 6000K унааларга орнотулушу мүмкүн, бирок негизинен сулуулук үчүн. Мындай лампалар кышы узак карлуу аймактарда гана пайдалуу болушу мүмкүн. Жана эс алуу…. Белгилүү европалык унаа өндүрүүчүлөрү 4300К жарык температурасы менен ксенонду орнотуу менен эмне кылып жатканын билишет.
