Жүк ташуу ички жана тышкы экономикалык байланыштардын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алар канчалык жөнөкөй жана тезирээк уюштурулса, акчанын көбүрөөк жүгүртүүсүн алууга болот. Ошондуктан, паллет абдан кеңири таралган. Белгилей кетчү нерсе, дүйнөдө паллет өлчөмү ар кандай стандарттарга ээ. Ар бир логистикалык фирма кыйынчылыкка кабылбаш үчүн бул функцияларды билиши керек.
Поддондор түшүнүгү
Палет – жүктөө жана түшүрүүнү жеңилдетүү үчүн колдонулган атайын түзүлүш. Элде алар көбүнчө паллет деп аталат, анткени алар мүнөздүү түзүлүшкө жана функцияга ээ.
Поддондор биринчи жолу 20-кылымдын башында колдонулган. Алардын прототиби төмөнкү эки устундары менен тактайларды кулаткан. Убакыттын өтүшү менен, жүктөө жабдуулар жакшырды, аны менен бирге, поддондор. Төмөнкү тактайларды устундардын астына кадап, конструкциянын бүтүндүгүн жараткандан кийин алар акыркы көрүнүшүн алышты.
Паллеттер популярдуулукка ээ болдуКошмо Штаттарда Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, кошумча эмгекти тартуусуз жүктү мүмкүн болушунча модернизациялоо зарыл болгон. Бир аздан кийин америкалык палеттер Европага тарады.
Поддондорду караңыз
Дизайн боюнча поддондор бир нече түргө бөлүнөт. Бир палубалуу поддондор жүктү жүктөө үчүн бир гана катмардан турат. Эки платформалуу поддондор поддондорду которуп, аларды эки тарапка тең колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок ошол эле учурда алар бир аз оор, бул ташылган буюмдардын жалпы жүгүнө таасир этиши мүмкүн.
Үстүнкү жана астыңкы аянтчаларды бекитүү түрүнө ылайык, устундар бири-биринен айырмаланат, аларда узун калың тактай бүт узундуктан өтөт. Бирок мындай поддондорду жүк ташуучу машина менен ала турган эки гана жагы бар. Блок поддондор кыйла жеңил жана жүк көтөргүч менен кармай турган төрт тарабы бар. Бирок алар биринчи түрдөгүдөй бышык эмес.
Колдонуу узактыгы боюнча бир жолу колдонулуучу жана көп жолу колдонулуучу болуп бөлүнөт. Көп жолу колдонулуучу поддондорду өндүрүү күчкө жана тазалыкка чоң талаптарды коёт.
Материалдардын түрү боюнча сиз жыгач, пластик жана металл поддондорду таба аласыз. Алардын таралышы тейлөөнүн узактыгына жана жүктөө үчүн эң көмөкчү куралдын баасына жараша болот.
Бирок поддондордун өлчөмдөрү өзүнчө каралышы керек болгон бир нече стандарттарга ээ.
Europallets
Европада стандарттык паллет колдонулат, анын өлчөмдөрү ISO3676, ISPM 15, ISO ченемдик документтер менен жөнгө салынатTK/22, UIC нормалары 435-2/435-4. Алардын өлчөмдөрү 8001200145 мм. Сапат стандарттарына ылайык келүү алдыңкы таяныч бутундагы сүйрү рамкадагы EUR маркасы менен тастыкталат. Башка маалымат буттун калган бөлүгүндө күйүп кетет: өндүрүүчүсү, датасы, кызмат мөөнөтү, санитардык тазалоонун болушу.
Структуралык жактан европодоктор 5 үстүңкү тактадан турат, алар кезектешип турат: кең, тар, кең, тар, кең. Төмөнкү бөлүгүнө болгону 3 тактай бекитилет: эки четинде кең жана бир кууш ортодо.
Европалык стандартка ылайык поддондорду чыгарууну дайыма аткара турган дизайндын негизги шарты бул бурчтарда фаскалардын болушу.
Finpallets
Европада паллет бөлүштүрүүнүн экинчи түрү - фин палеттери. Бул типтеги стандарттык паллет 1001200145 өлчөмүнө ээ. Күбөлүктүн бар экендиги капталдагы алдыңкы буттардагы штамп менен тастыкталат. Анын формасы тик бурчтуктагы FIN тамгалары. Борбордук буттарда өндүрүүчү, сериясы жана чыгарылган күнү тууралуу санариптик маалымат талап кылынат.
Структуралык жактан да айырмаланат. Үстүнкү аянтча жети тар жана кенен тактадан турат. Алар мындай кезектешип турат: кең, эки тар. Төмөнкү бөлүгү үч тактадан турат - тар каптал жана кең борбордук. Паллеттердин өлчөмдөрү бир аз чоңураак болсо да, бурчтун бурчтарынын болушу да милдеттүү. Бул өзгөчөлүк материал менен иштөө операцияларын аткарууда коопсуздук эрежелеринин сакталышын камсыздайт.
Поддондордун башка түрлөрү
Эл аралык жүк ташуу да бир жолу колдонулбаган поддондорду колдонот. Алар 8001200 мм жана өлчөмдөрү бар10001200мм, европалык жана финдик палет стандарттарына жооп берет. Бул учурда, паллет бийиктиги 145 мм болушу керек. Бир жолу колдонулуучулардан айырмасы үстүнкү тактайлардын калыңдыгында. Алар жок дегенде 22 мм болушу керек. Паллеттердин өздөрү өтө стандартташтырылган, бирок алар бренди эмес.
Акыркы түрү - евробокстор. Бул европодоктор түрүндө бир эле металл негизинде турган металл ящиктер. Eurobox өлчөмү - 8001200800 мм. Паллеттердин бул түрү үчүн сүйрү формада EUR маркасынын болушу да талап кылынат.
Поддондордун башка түрлөрү Европада жүк ташуу үчүн арналган эмес. Андыктан, өтө этият болушуңуз керек, антпесе сизге товарларды Европа өлкөлөрүнө киргизүүдөн баш тартышыңыз мүмкүн.
Ички Палет стандарттары
КМШнын көптөгөн өлкөлөрүндө совет доорундагы ГОСТ бүгүнкү күндө да иштейт. Бул поддондор фин же европалыктардан көп деле айырмаланбайт, бирок сапат сертификаттары жок. Аларды жасоо үчүн бурама эмес, кадимки мыктарды колдонсо болот. Фаскалардын жоктугуна жол берилет. Үстүнкү такталардын калыңдыгы 15тен 25 ммге чейин өзгөрөт. Калган бардык жагынан, паллеттердин өлчөмдөрү дүйнөдө кабыл алынган стандарттардан айырмаланбайт.
Поддондордун сапаты үчүн эң маанилүүсү бул алардын тазалыгы. Европада колдонуу үчүн көп жолу колдонулуучу поддондор таза болушу керек, бирок ички ташуу үчүн жыгачтын бир аз булгануусуна жана узак мөөнөттүү колдонуудан улам карарып кетишине жол берилет.
Ички жүк ташуу үчүн эң негизгиси өлчөмдөрдүн стандарттарын сактоо. Бул талап коюлгансуу транспорту үчүн стандарттуу фургондорду жана контейнерлерди жүктөөнүн ыңгайлуулугу.
Кайра колдонулуучу палет сорттору
Европалык стандарттарга ылайык, баасы (шартына жараша 50 рублден 180 рублга чейин өзгөрөт) - массалык ташуу үчүн эң жеткиликтүү болгон жыгач поддондор сапаттык класстарга бөлүнүшү керек.. Ошол эле учурда негизги көрсөткүчтөр өзгөрүүсүз калганын белгилей кетүү керек. Баа көрүнүшүнө жана колдонуу узактыгына жараша болот.
Жогорку класска жаңы таза жана ак поддондор кирет. Алар чиптерди же жаракаларды көрсөтпөшү керек. Бул поддондорду колдонуу саны 3 эседен ашпайт.
Экинчи сорт - бул бирдей таза жана ак поддондор, колдонулган, бирок оңдолбогон жана башка түрлөрү жок. Эгерде абал өзгөрүүсүз калса, аларды колдонуунун узактыгы чектелбейт.
Үчүнчү сорттогу поддондор бир аз булганууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле тактайлар узак колдонуудан, майда жаракалардын болушунан карарып калышы мүмкүн. Алардын өлчөмү туурасы 30 мм жана узундугу 300 мм менен чектелет. Майда оңдоодон кийин поддондорду колдонууга болот. Башка бардык поддондор эсептен чыгарылууда, анткени алар мурдагыдай күчкө ээ эмес жана жүктөө жана түшүрүү операцияларында аварияларды жаратышы мүмкүн.
Башка палет материалдары
Логикалык жактан алганда, жыгач паллет өндүрүү үчүн эң арзан материал. Бирок дүйнөдө башка материалдардан жасалган поддондор бар. Металл поддондор күч жана жогорку даражасына ээузак кызмат мөөнөтү. Ошол эле учурда алар башкаларга караганда бир топ оор. Аларды пайдалануу экономикалык жактан пайдалуу эмес. Дубалдарынын бекемдиги алардын чоң массасына караганда маанилүүрөөк болгон евробокстор гана өзгөчөлөнөт.
Пластикалык поддондор да өзүн далилдеди. Алар жеңил жана салыштырмалуу бышык. Паллеттердин бул түрүнүн олуттуу кемчилиги алардын жогорку баасы. Ооба, алар башка түрлөргө караганда алда канча начар оңдошот.
Поддондорду жасоого аракет кылган калган материалдар таптакыр жараксыз болуп чыкты. Алар абдан кымбат, морт же оор.
Поддондорго жүктөө өзгөчөлүктөрү
Жүк ташууда стандарттуу паллет, анын өлчөмдөрү транспорттун габариттерине ылайыкталган, ташылган жүк бузулбашы үчүн туура таңгакталган болушу керек. Негизги эрежелерди сактабасаңыз, анын кесепети абдан кайгылуу болушу мүмкүн.
Баштоочулар үчүн, ар бир палеттин өзүнүн жүктөө чеги бар экенин эстен чыгарбоо керек. Евро палет үчүн 600 кг, ал эми фин палет үчүн 750 кг. Бул көрсөткүчтөн ашып кетүү паллеттин бүтүндүгүнүн бузулушуна жана жүктүн бузулушуна алып келет.
Ыңгайлуу жана компакт жайгаштыруу үчүн кутулар жүктөө аянтчасынын четтеринен чыкпай турушу керек. Аларды пирамида түрүндө коюу сунушталбайт, анткени бул ыкма эң ишенимсиз. Жүктөгүчтө кыймыл процесси титирөө менен байланышкандыктан, бүт структура бекем туташып турушу керек. Бошоң түзүлүш тез бузулат.
Бочкалар үчүн жанабашка тик бурчтуу эмес контейнерлердин өзүнүн өзгөчө ташуу эрежелери бар. Ташуу жеңил болушу үчүн, алар да мүмкүн болушунча бекем болушу керек. Бирок кандай болгон күндө да алар периметри боюнча поддондун өлчөмдөрүнөн ашпашы керек.
Стандарттуу фургондун жатаканасы
Поддондордун өлчөмүн стандартташтырууда акыркы орунда алардын фурага жүктөө жолу эмес. Жүктүн бир бирдигин ташуу баасы алар бүт колдонууга жарактуу аянтты канчалык жыш ээлей ала турганына көз каранды экендиги логикалык. Ошондой эле паллеттин салмагын эске алуу зарыл. Орточо алганда, бул 15-20 кг, бирок кээ бир өндүрүүчүлөр 40 кг көрсөткүчүн көрсөтүп турат. Бул фургондун жүк көтөрүмдүүлүгүнө таасирин тийгизет, анткени паллеттердин өзү андагы жүктүн бир бөлүгү.
Жалпысынан 20 футтук фургон бир катмарда 11 евро паллетке жана 9-10 стандарттык паллетке чейин батат деп кабыл алынат. Ошентип, 40 футтук жүк ташуучу унаалар 24 евролук паллетти жана 22ге чейин стандарттык поддондорду оңой ташыйт.
Жүк ташуу үчүн колдонулган эл аралык фургондордо 8001200 мм өлчөмүндөгү 30 поддонду бири-бирине жакын коюуга болот. Бул 20 тонналык жүк ташуучу унааларга тиешелүү, анын көлөмү 82 куб. Чоңураак поддондор мындай фургондордо азыраак өлчөмдө жайгаштырылат, бул алардын эл аралык ташуу үчүн туура эмес колдонулушун көрсөтүп турат.
Коопсуздук
Бүгүнкү күндө складдарда жүктөрдү унааларга жүктөө үчүн кол эмгеги сейрек колдонулат. Көбүнчө бул максаттар үчүн жүктөгүчтөр жана поддондор колдонулат. Аларсыз жүк ташуучу унааны же контейнерди толтуруу убактысы бир нече эсе көбөйөтбир жолу. Бирок коопсуздук эрежелерин сактабасаңыз, кээде өмүргө туура келбеген оор жаракаттарды же майыптыкка алып келиши мүмкүн.
Жүктөгүч менен иштегенде эч качан ага жакын болбоңуз. Оператор жүк менен катылган адамды байкабай калышы мүмкүн. Натыйжада, кагылышуу болушу мүмкүн. Ошондой эле жүктөгүчтүн айрыларынын астында турбаңыз. Жыгач, металл же пластмасса паллеттерге карабастан, ар бир палет эртеби-кечпи сынып калат.
Жабдуулардын жүк көтөрүмдүүлүгүнөн ашпаңыз. Кампаларда жүк көтөргүчтөр оодарылып, адамдарды басып калган же чачылган ящиктерден жана ящиктерден чыныгы башаламандыктарды уюштурган учурлар көп кездешет. Мындай кырсыктардын кесепеттерин жоюу үчүн дагы бир жолу жүк ташууга караганда бир топ убакыт талап кылынат.
Складдарда паллеттерди колдонуу каприз эмес, алардын кайсы биринде өндүрүмдүүлүктү жогорулатуучу турмуштук зарылдык. Ал эми убакыттын акча экенин баарыбыз билебиз. Палеттер аларга натыйжалуураак акча табууга жардам берет.
