Кайык моторлору абдан кызыктуу жана кызыктуу нерсе. Бирок кадимки балыкчы же сүйгөн үчүн толкундарды кесип, суроо туулат: эмне сатып алуу керек: кытай же жапон мотору? Бул макалада биз аба моторлору жөнүндө көптөгөн уламыштарды жокко чыгарууга, кытай бренддерин салыштырууга, ар кандай муктаждыктар үчүн кыймылдаткычты тандоого жана негизги суроого жооп берүүгө аракет кылабыз: ашыкча төлөө керекпи?
Мотордун кубаттуулугу боюнча тандоо
Ар бир тышкы мотор колдонуучу бул техниканы белгилүү бир тапшырмалар үчүн сатып алат. Алар кичинекей көлмөнү бойлой жылып, үйдөн бир нече километр аралыкка мажбурлап жүрүш менен аяктаганга чейин айырмаланат.
Эгер сизге кичинекей көлдүн же көлмөнүн айланасында жүрүү үчүн үйлөмө кайыгыңыз керек болсо, анда 2-3,5 аттын күчүнө жеткен кыймылдаткыч жетиштүү болот. Мындай бирдик үнөмдүү, тейлөөгө оңой жана сатууда кытай моторлорунун рейтингин жетектейт. Эгер сиз бир топ аралыктарга суу аркылуу өтүүнү кааласаңыз, анда сизге такыр башка аппарат жана күчтүүрөөк чоңдук тартиби керек.күч.
Бирок көп нерсе дагы эле белгилүү бир идиштен көз каранды. Кайык куруучулар трассага орнотула турган сырткы мотордун максималдуу кубаттуулугун белгилешет. Дал ушул себептен тажрыйбалуу капитандар адегенде мотор сатып алып, андан кийин ал үчүн кайыкты тандоону кеңеш беришет.
Эки жана төрт тактуу борттор
Жогоруда айтылган кылдаттыктардан тышкары дагы бир нерсе бар: моторлор төрт тактылуу жана эки тактылуу болуп бөлүнөт. Кыскача айтканда, алардын өзгөчөлүктөрү:
- төрт тактылуу кыймылдаткычтар тынчыраак жана бир топ үнөмдүү иштейт, бирок алардын салмагы аз эмес;
- Эки тактылуу моторлорду колдонуу оңой, кубатка муктаж жана катуураак.
Эгерде "темир аттын" салмагы сиз үчүн маанилүү болсо, анда экинчисине көңүл бурушуңуз керек. Эгер күйүүчү майды үнөмдөө керек болсо, анда биринчи вариант эң жакшы тандоо болот.
Продюсерлер
Кытайда борт моторлорун бир нече өндүрүүчүлөр бар. Бирок кыймылдаткычтар көбүнчө бир заводдо чогултулат, бирок капкактары жана чаптамалары ар башка.
Кытайда эң биринчи жана эң ийгиликтүү борт моторлору Parsun бренди астында пайда болгон. Бул компания дагы эле ушул күнгө чейин мындай буюмдардын мыкты өндүрүүчүсү болуп саналат. Эгер сиз сырткы мотор рыногун карасаңыз, Hidea, Seanovo, Mikatsu сыяктуу бренддерди көрө аласыз. Бул моторлордун баары бир заводдо чогултулган жана Hidea 3.5 менен Seanovo 3.5тин айырмасы капкактарда жана чаптамаларда гана. Бирок бул бирдиктери абдан ишенимдүү экенин белгилей кетүү керек, жана алардын баасы бир аз төмөношол эле Парсун.
Эгер дагы арзаныраак варианттарды карасаңыз, кытайлык Hankai сырткы моторлорун унутпашыңыз керек. Калактар гана Ханкайдан арзаныраак болушу мүмкүн. Мындай технологиянын ишенимдүүлүгү буга чейин эле төмөн даражадагы буйрук болуп саналат. Материалдардын сапаты көп нерсени каалагандай калтырат, ал эми чогултуу көп учурда ишке ашпай калат. Бирок айта кетчү нерсе, көп адамдар бул маркадагы моторлорду колдонушат жана эч нерсеге нааразы болушпайт.
2 л.с. сырткы моторлор. с
Эки аттын күчү бар борттук моторлор кичинекей PVC кайыктардын ээлери арасында эң популярдуу. Бул комплекттин арзандыгына жана колдонуунун жеңилдигине байланыштуу. Мындай кубаттуулуктагы моторду иштетүүнү үйрөнүүнүн кереги жок, ал тургай бала да анын максималдуу ылдамдыгын көтөрө алат.
Кытай рыногу эки аттын күчү бар борттук моторлордун анчалык көп эмес моделдерин сунуштайт. Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 жана алардын 4 инсульттуу бир туугандары жакшы сын-пикирлерди алышат. Hangkai T 2 - рынокто чыгарылган эң арзан кытай мотору. Ал жөнүндө пикирлер ар кандай, бирок, алар айткандай, ар бири өз алдынча. Эгерде биз 2 күчтү жана 2.6ны салыштырсак, анда аларда эч кандай айырма болбойт. Мындай кыймылдаткычтардын кубутурасы бирдей, андыктан 2,6 аттын күчү – бул жөн гана компаниянын адамдарды мотор сатып алууга азгыруу үчүн жасаган маркетингдик амалы.
Сырткы моторлор 3,5л. с
Үч метрлик (же андан көп) ПВХ же металл кайыгыңыз болсо, көлмөнү акырындап жылдыруу үчүн үч жарым аттын күчү жетиштүү. Мындай кыймылдаткыч анын баасы жана ишенимдүүлүгү менен абдан популярдуу. ошол жерде талкаланууэч нерсе жок жана темирди атайын өлтүрбөсөңүз, анда ал көпкө созулат.
Кытайдын 3,5L сырткы моторлорун тандоо. менен. кичинекей. Ишенимдүүлүктү кааласаңыз, анда Парсун же Хидеаны алуу керек. Бул моторлордо дээрлик эч кандай айырма жок. Бул эки бренддин ишенимдүүлүгү жылдар бою сыналган жана талкууланган эмес. Арзан сегментте Yamabisi жана Hangkai моторлору бар. Эгер сиз мотоцикл технологиясын жакшы билсеңиз, анда аппаратты арзаныраак ала аласыз. Негизги шарт - техникалык тейлөөнү өз убагында жүргүзүү жана эки такттуу кыймылдаткыч болсо мунай менен бензинди туура пропорцияда куюу.
Борттук моторлордогу айырмачылыктар 3,5 литр. менен. агрегаттын кубометринде жана кыймылдаткычтын иштешине таасир этпеген ар кандай майда нерселерде болушу мүмкүн. Көбүнчө кытайлык досторубуз 3,5 литрлик кыймылдаткычтын ордуна кубаттуулукту ашыкча баалашат. менен. сизде 3 литр кыймылдаткыч болушу мүмкүн. менен. Эреже катары, бул кошумча күч менен сатып алуучуларды тартуу үчүн маркетинг амалы.
5 HPге чейинки борттук моторлор. с
Бул кыймылдаткычтардын бир нечеси бар. Эреже катары, өндүрүүчүлөр 5 л.с. чейин кытай сырткы моторлорду чыгарышпайт. менен. (4 жана 4,5), жана дароо 5ке секирип. Беш аттын күчү кыймылдаткычы жөнүндө айта турган өзгөчө эч нерсе жок. Бул көп учурда күйөрмандар тарабынан кичинекей ПВХ кайыгында татыктуу ылдамдыкта жүрүү үчүн тандалып алынган алтын көрсөткүч.
Бул моторлор кичинекей жана жеңил үч метрлик PVC кайыктарды планерге көтөрө алат. Мындай комплект боюнча пландоо маанилүү нюанс капитандын салмагы болуп саналат. Борттогу адам менен комплекттин салмагы канчалык аз болсо, кайык ошончолук ишенимдүү жана ылдамыраак болотпланерге секирүү.
Белгилей кетчү нерсе, кытайдын борт моторлору көбүнчө жапондук кесиптештеринен көчүрүлөт. Parsun 5тин көпчүлүк тетиктери Yamaha 5тен ылайыктуу. 2018-жылы кытайлык заводдор жапондордун кымбат моторлорун жогорку сапатта көчүрүүнү үйрөнүштү жана ушул себептен алар 2010-жылга караганда алда канча ишенимдүү болуп калышты.
Беш аттын күчү бар кыймылдаткычтын мисалы эки такттуу Parsun T 5.8 BMS же төрт такттуу Hidea HDF 5 болот. Бул эки кыймылдаткычтын күчү бирдей, бирок эки такттуу кыймылдаткычтын салмагы. Парсун бир-эки килограммга женил. Эгер сунушталган бензинди куюп, суусуз иштетпесе, мындай кыймылдаткычтар күнү бою иштей алат. Эгерде бюджет бир топ кыскартылып, беш аттын күчү менен сууда жүрүүнү кааласаңыз, анда Hangkai 5.6га көңүл бурсаңыз болот. Мындай жардамчы чөнтөккө тийбейт, ошол эле учурда ээсин көпкө кубантат. Бирок мотоцикл технологиясын жакшы билбеген үйрөнчүктөр үчүн Hangkai моторлорун сатып алуу сунушталбайт.
6hp сырткы моторлор
Алты аттын күчү бар кыймылдаткычтар көбүнчө 5 кубаттуу моделдерге окшош. Мындай агрегаттарды чыгарган көптөгөн өндүрүүчүлөр ар кандай жолдор менен 5 күчкө чейин электр энергиясын кыскартышат. Көбүнчө, бул кичинекей диаметри менен реактивди алмаштыруу жана амортизаторду аягына чейин ачпаган дроссель. Ошентип, 6 күчтүү мотор бешке айланат. Ушул себептен улам, көптөгөн капитандар 6 күчтү муунган беш, 5 күчтү муунган алты деп аташат. Мындай моторлордун айырмасы аз, 1 аттын күчүн сезүү бир топ кыйын. Ошондуктан, алты аттын күчү кыймылдаткычтарды сатып алуу эч кандай мааниси жок, ал дароо 9,8 литр секирип жакшы. с.
Илүү9,8 л.с. сырткы моторлор
Күчтүүлүгү 9,8 аттын күчү болгон кыймылдаткычтар - бул ПВХ кайыгында татыктуу ылдамдыкты камсыз кылган олуттуу техника (бир капитан менен саатына 30–40 км жана скипер менен саатына 25–35 км). Мындай моторлор кайыктын трассасына бекем бекитилиши керек, анткени жогорку ылдамдыкта суу астындагы тоскоолдукка сүзүү моторун жоготууга жана эң начар учурда жүргүнчүлөргө зыян алып келиши мүмкүн.
Кытайдын 9,8L сырткы моторлору. менен. абдан көп жана алардын бардыгы жапон моделдеринен көчүрүлгөн. Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 кыймылдаткычтары жакшы сын-пикирлерди алышат. Бул кубаттуулуктагы эки тактылуу кыймылдаткычтар жөн эле майды жалмап кете тургандыгын белгилей кетүү керек. Нефть бензинде күйүүчү майдын 50 бөлүгүнө карата мунайдын 1 бөлүгүнө жараша эригендиктен, кыймылдаткыч саатына бензин-май аралашмасын канча жана кандай өлчөмдө жей турганын эсептеп чыгууга болот. Эгерде сиз суунун бетинде көп саякатка чыга турган болсоңуз, анда төрт такттуу кыймылдаткыч жөнүндө ойлонушуңуз керек.
9,9 л.с. сырткы моторлор
Кытайда жасалган 9,9 күчтөгү борттук моторлор дээрлик дайыма кайыкта же кайыкта туруктуу орнотулат. Ушул себептен улам, көптөгөн капитандар эки тактылуу техникадан баш тартып, төрт такты тандашат. Мындай кубаттуулуктагы моторлорду эч ким өркөчтө көтөрбөй тургандыктан, эки циклдин мааниси жоголот. Мындай кыймылдаткычтар ар дайым так, жапон моторлорунун так көчүрмөсү. Алар менен эч кандай көйгөйлөр жок. Мындай жабдуулар туура иштеши менен көп жылдар бою жагат.
Кытайдын кубаттуу моторлору
Кытайда мындай кубаттуулуктагы жабдуулардын рыногу чоң эмес. Көптөгөн компаниялар өз моделдеринин линияларын кытайдын 9,9 литрлик борт моторлорунда эле бүтүрүшөт. менен. Кеңири мүмкүнчүлүктөр жапон технологиясында ачылган. Анын күчү 100 же андан көп аттын күчүнө чейин жетиши мүмкүн. Кытайда мындай моделдерди чыгаруу менен ири компаниялар - Парсун жана Хидеа гана алектенет. Алар 50 аттын күчүнө чейин борттун моторлорун жасашат.
Кытайда жасалган мындай чоң моторлорду сатып алуунун эч кандай пайдасы жок. Алар эмне дебесин, япон технологиясы ишенимдүүлүгү жагынан кытайлардан өйдө турат. Моторунун бузулушунан эч ким жээктен ондогон чакырым алыс жерде тыгылып калгысы келбейт. Мындай учурларда кыймылдаткыч бузулуп калуу коркунучу да кабыл алынгыс.
Ооба, сууну бир нече саат бою үзгүлтүксүз бастырган ошол эле поршендик кыймылдаткычтын эскириши капитан менен скиперди балык уулоого жеткирүү үчүн гана керектелуучу аз кубаттуулуктагы агрегатка караганда көбүрөөк болот. пункт. Ушул себептерден улам, кытай моторлору болжол менен 9,9 менен бүтөт.
Өндүрүүчүлөрдүн рейтинги менен таанышууга убакыт келди.
Кытайдын кайсы мотору жакшы? Өндүрүүчүнүн рейтинги
Биринчи орунду Парсун жана Хидеа деген эки компания көптөн бери бөлүшө албайт. Бул эки компаниянын кыймылдаткычтары кытайлык суу жабдууларынын рейтингинде биринчи орунда татыктуу. Кардарлар аз кубаттуулуктагы моторлордун ишенимдүүлүгүнө да, алар сатылып жаткан баага да ыраазы. Мындан тышкары, бул эки компания ар дайымсизге запастык бөлүктөр менен камсыз кылууга жана квалификациялуу тейлөө борборлорунда кызмат көрсөтүүгө даярбыз.
Төмөнкү кадамда Кытайда жасалган Sea-Pro, Hangkai жана Yamabisi моторлору. Бул кыймылдаткычтардын иштеши татыктуу деңгээлде жана аларга жумшалган ар бир тыйынга арзыйт. Запастык бөлүктөр жана тейлөө менен биз каалагандай жакшы эмес. Көбүнчө тетиктерди табуу реалдуу эмес жана япон запастык бөлүктөрүн сатып алууга туура келет (бактыга жараша, бул моторлордун баары жапон тилинен көчүрүлгөн).
Кытайдын борттук моторлорунун көйгөйлөрү
Көбүнчө кытай моторлору жапон моделдеринин ээлери тарабынан сынга алынат. Бирок бул сын дайыма эле актай бербейт. Элдер, мисалы, кытай моторлорунун ишенимсиздигин жарыялашат, бирок жапон моделдеринде да, иштөө сапатына карабастан, бузулуулар болушу мүмкүн.
Репликалар жөнүндө кандай уламыштар бар? Биринчиден, биз материалдар жөнүндө сөз. Бүткүл дүйнөлүк желеден кытайлык моторлор чийки металлдан жасалган деген пикирлерди көп көрүүгө болот. Мындай окуяларга ишенбеш керек, анткени чындыгында металл чийки эмес. Бул чоң бренддерге караганда сапаты бир аз начарыраак болушу мүмкүн.
Кытай технологиясында морт пластик көбүнчө сынат. Мотордун начар жыйналышы (мисалы, толук тартылбаган гайкалар) да бузулууга алып келиши мүмкүн. Кээ бир кытай досторубуз коопсуздук текшерүү зымдарын туташтырууну унутуп коюшу мүмкүн. Мындай кыймылдаткычты сатып алып, суу сактагычка келген адам, анын бицепстерин сордургандан көрө,бул мотор кол менен стартерден эмнени баштайт. Мындай учурлар көп кездешпейт, бирок болот. Ошол себептүү үйгө кетээрден мурун жабдыктарды бир челек сууга салып текшерип алганыңыз оң.
"Кытай" менен "Япондуктун" айырмасы
Эгер сиз 2 моторду жанаша койсоңуз (бир күчтөгү кытай жана жапон), атүгүл тажрыйбалуу акылчы да алардын айырмасын көрө албайт. Биринчиден, бренд айырмачылыктар. Азыр сулуу ысымдын өзү эле көп акчага арзыйт. Мисалы, Yamaha, Tohatsu, Honda япониялык бренддер. Мындай моторлорду сатып алуу менен биз биринчи кезекте аты үчүн төлөйбүз. Эми Парсунга көңүл буруңуз. Бул бренддин техникасы кытайлык моторлордун рейтингинде. Жыл сайын Parsun моделдери өндүрүштүн сапаты жакшыргандыктан кымбаттайт.
Ошондой эле кытайлар көбүнчө борттун моторлорун көчүрүү менен күнөө кылышарын эске алуу керек. Мисалы, мотор легендарлуу Yamaha көчүрүлгөн болсо, анда ал кантип жаман болушу мүмкүн? Тиешелүү кам көрүү жана техникалык тейлөө менен бардык жабдуулар көп жылдар бою кызмат кылат жана сатып алынган кытай мотору эң мыкты моделдерге таандыкпы, айырмасы жок.
Сырткы моторлорду иштетүү эрежелери
Кайыктын моторун сатып алгандан кийин, биринчи кезекте нускаманы окуп чыгышыңыз керек. Бул кызыктуу китепти окугандан кийин, сиз кыймылдаткычты текшере баштасаңыз болот. Адегенде бардык гайкаларды сунуу керек, эч нерсе илинип турбагандыгын текшериңиз. Андан кийин резервуарды күйүүчү майга толтуруп, моторду сууга түшүрүп, борттун моторун иштетишиңиз керек.
Кыймылдаткычты иштетип жатканда адамдар көбүнчө ачкычты салууну унутуп калышат (коопсуздук камсыздандырууну текшерүү). Бул текшерүүсүз кыймылдаткычты иштетүү мүмкүн эмес.
Моторду суусуз кургактыкта иштетүү катуу сунушталбайт. Дээрлик бардык моторлор (саздан башкасы) суу менен муздатылган. Агрегаттын жүктөөчү бөлүгүндө сууну түтүк аркылуу кыймылдаткыч блогуна айдап жиберүүчү дөңгөлөк бар. Эгерде сиз аба моторун суусуз иштетсеңиз, бир-эки мүнөттүн ичинде мотордун өзүнө эч нерсе болбойт жана ал ысып кетпейт, бирок өзү суу менен муздатылган дөңгөлөк күйүп, эрип, жаман жыттанып баштайт.. Акыр-аягы: тейлөө китебинде же нускамада өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн күйүүчү май менен майды так толтуруу керек.
