Жеке мотоциклдер жана автоунаалар эбак эле кымбатчылыктан күнүмдүк ташуу каражатына айланган. Күн сайын Россияда транспорттун саны көбөйүүдө. Көптөгөн жеке унаа ээлери автосервистерге баруудан баш тартып, сүйүктүү темир атын өз колдору менен оңдоону артык көрүшөт.
Моторлорду өз алдынча оңдоо
Автоунааларды жана мотоциклдерди, өзгөчө кыймылдаткычтарды жана башка күч элементтерин кесипкөй оңдоодон баш тартуу тенденциясы эки себеп менен түшүндүрүлөт:
- Транспорт ээлери унааны айдоочунун өзүнөн жакшы эч ким оңдой албайт деп эсептешет.
- Запастык бөлүктөргө жана кызматтарга баалар тынымсыз өсүп жатат, көптөгөн орусиялыктар мындай кызматтарды ала алышпайт.
Айрыкча ички күйүүчү кыймылдаткычты кымбат жана татаал оңдоо актуалдуу. Бул макаланы толугу менен окугандан кийин, сиз өз колуңуз менен моторду капиталдык оңдоодон өткөрө аласыз.
Негизги тетиктер жана кыймылдаткычтын тетиктери
Моторду өз алдынча кантип демонтаждоо жана чогултуу керек деген суроого жооп берүүдөн мурун, бул агрегат эмнеден тураарын билип алышыңыз керек. Ошентип, ар кандай бензин менен иштеген унаанын же мотоциклдин кыймылдаткычы бир нече негизги тетиктерден жана агрегаттардан турат:
- Цилиндр блогу.
- Генераторду орнотуу үчүн кронштейн.
- Пистондук шакекче мөөр.
- Эксперттер маховик деп атаган момент конвертеринин кыймылдаткыч диски.
- Кранк вал.
- Пистондор.
- Пистонга орнотулган шакекчелер.
- Орнотуу плиталары.
- Кыстармалар.
- Жарым шакек.
- Негизги подшипник капкактары.
- Салгыч үчүн кармагыч.
- Убакыт чынжырын кокустан бузулуудан жана кирден коргогон капкак.
- Пистон төөнөгүчтөрү.
- Иңгичтер.
- Иңгич капкактары.
- Иңгич втулкалар.
- Кыймылдаткычтын майын оңой алмаштыруу үчүн суу төгүүчү тығын.
- Алюминий же болот идиш кыймылдаткычтын түбүндө жайгашкан.
- Муздаткычтын (антифриз же антифриз) рециркуляциясы үчүн насос.
- Кыймылдаткычтын механизмдерин металл чиптеринен коргогон одоно фильтр менен жабдылган май кабылдагыч.
- Шатундун баштарына орнотулган втулкалар.
Кыймылдаткыч түзмөгүнүн моделине жана татаалдыгына жараша, анда бир топ негизги бөлүктөр болушу мүмкүн.
Талап кылынган куралдар
Ийгиликтүү чогултуу үчүнөз алдынча мотор бул үчүн кылдат даярдалышы керек. Биринчиден, сиз ар кандай өлчөмдөгү ачкычтардын топтомун даярдоо керек. Сизге универсалдуу газ ачкычы да керек болушу мүмкүн. Мындан тышкары, болттун моментин туура эсептөө үчүн поршень төөнөгүчтөрүн басуу үчүн атайын курал жана момент ачкычы талап кылынат. Шакек ачкычтар жана розетка баштары моторду чогултууга эң ылайыктуу.
Көптөгөн чет элдик ICE моделдеринде атайын болттар бар. Аларды буроо үчүн сизге атайын ачкычтар керек болот, аларды авто тетиктер дүкөндөрүнөн тапса болот.
Гараждагы унаанын кузовунан чоң жана оор кыймылдаткычтарды алып салуу үчүн, моторду ылдый жактан тартып, редуктор менен муфтаны ажыратуучу лом керек болушу мүмкүн. Энергия блогун оңдоодо унаанын боёкторун мүмкүн болгон механикалык бузулуулардан коргоо үчүн, унаанын канаттары менен радиаторун калың чүпүрөк менен жаап коюңуз.
Кыймылдаткычты алып салуу жана орнотуу үчүн көбүнчө кран, ал эми ал жок болсо аркан же тыгыз жана күчтүү кабель колдонулат.
Алдыдагы жумушка бардык керектүү шаймандар даярдалганда, сиз скутердин же башка унаанын кыймылдаткычын чогултууну үйрөнө аласыз.
Моторду демонтаждоо
Бул иштер үчүн атайын жасалган стендде кыймылдаткычты чогултуу жана демонтаждоо эң ыңгайлуу. Бул учурда, мындай аппаратты сатып алуу зарыл эмес, сиз аны ала аласызижарага берилет.
Мотоциклдин же башка транспорттун кыймылдаткычын жыйноодон мурун, капиталдык ремонттон мурда энергоблокту ордунан алып салуу керек экендигин тактап алуу керек. Андан кийин, бардык тиркемелерди, түтүктөрдү, туташтыргычтарды жана шлангдарды алып салуу керек. Бул үчүн, муфта менен бирге маховикти ажыратыңыз. Анда сиз ички күйүүчү кыймылдаткычты унаанын кузовунан аман-эсен алып салсаңыз болот. Кыймылдаткыч стендде турганда, күч блогу цилиндр блогунун тешиктерине сайылган атайын болттор менен бекитилиши керек. Стенд жок болгон учурда моторду демонтаждап, полго гаражда же столдо чогултса болот.
Моторду кантип туура чогултуу керек деген суроого жооп берүү үчүн аны туура ажыратып, кылдат тазалоо керек. Маанилүү структуралык элементтерди бузуп албаш үчүн демонтаждоодо этият болуңуз. Кээ бир бекиткичтерди жана прокладкаларды жаңылары менен алмаштырууга даяр болуңуз. Монтаждоо процессинде чаташтырбоо жана бардык механизмдерди туура чогултуу үчүн энергоблокту демонтаждоо процессин сүрөткө же видеого тартуу пайдалуу болмок.
Жыйноо башталсын
Көптөгөн интернет колдонуучуларды артта жүрүүчү трактордун кыймылдаткычын же башка бензин менен иштеген жабдууларды кантип чогултуу керек деген суроо кызыктырат. Иштин бул түрүн улантуудан мурун мотордун бардык тетиктерин көөдөн, майдын уюган жерлеринен, ар кандай калдыктардан жана башка булгоочу заттардан тазалоо керек. Андан кийин, сиз жыйналышка коопсуз уланта аласыз.
Адегенде киргизишиңиз керекцилиндр блогунун керебетинде подшипник снаряддары. Ошол эле учурда, бир нече цилиндрлүү кыймылдаткычтарда ортоңку лайнер башкалардан айырмаланарын эстен чыгарбоо керек, анткени анын оюгу жок. Орнотуудан мурун, кыймылдаткыч майы менен сүртүүчү элементтерди кылдат майлоо керек. Лайнерлерди ийгиликтүү орноткондон кийин, цилиндр блогунда жайгашкан жарым тегерек оюктарга ирек валды орнотууну уланта аласыз.
Кийин, май менен майлагандан кийин, майлоочу жарым шакекчелерди орнотуңуз. Андан кийин жарым шакекчелерди өз ордуна коюу керек. Андан кийин, бул бөлүктөрдү алардын акыркы бөлүктөрү кыймылдаткычтын керегесинин учу менен бирдей болгон абалда айлантуу керек.
Мопеддин кыймылдаткычын же ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган башка жабдыктарды кантип чогултууну үйрөнүүдөн мурун, мотордогу негизги подшипниктин капкакчасынын ар бир салгычы алар турган жерге так коюлушу керектигин эстен чыгарбоо керек. демонтаждоо алдында турду. Орнотуудан мурун жана кийин тетиктерди майлоочу май менен сыйпоо керек.
Андан кийин цилиндр капкактарын орнотуу керек, бирок ага чейин жаңы орнотулган кыймылдаткычтын элементтерин бекитүүчү жиптерге жана болтторго май сүйкөшүңүз керек. Кыймылдаткычты өз алдынча кантип чогултууну чечүүдөн мурун, уста капкак болттору белгилүү бир тартипте бекемделгенин эстен чыгарбаш керек. Адатта, бекиткичтердин тартиби жана моменти кыймылдаткычты оңдоо боюнча колдонмодо сүрөттөлөт.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын негизги элементтерин орнотуу
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты кантип чогултуу керек деген суроого жооп берүү үчүнтуура, биринчи кезекте мунай насосун орнотуу керек экенин эстен чыгарбоо керек. Бул үчүн, адегенде ага прокладка коюу керек, аны атайын майлоочу май менен майлоо керек. Андан кийин, насос оңой жана коопсуз блокко бекитилет.
Андан кийин, шатунду ордуна коюп, андан кийин поршень төөнөгүчтөрүн кружкалар менен орнотуу керек. Бул операциядан кийин поршеньдерге май кыргычтын шакекчесин кеңейтүүчү пружиналарды коюу керек. Андан кийин, алар атайын аспаптын (тартуучу) жардамы менен кысылышы керек. Эреже катары, ар бир поршенде 3 шакек бар. Аларды орнотууда белгилүү бир тартипти сактоо талап кылынат: адегенде май кыргычтын шакекчеси, андан кийин кысуу шакеги, андан кийин гана үстүнкүсү коюлат.
Кыймылдаткычты кантип чогултуу керек деген суроого жооп берүү үчүн поршендик кысуу шакекчелерин орнотууда аларды туура орнотуу маанилүү экенин эстен чыгарбоо керек. Төмөнкү шакек калыңдыгы боюнча калгандарынан айырмаланат. Анын ылдый караган оюгу бар.
Андан кийин, сиз кранк валдын журналдарын, цилиндр күзгүлөрүн, шатун подшипниктерин жана поршеньдик мандренаны орнотуу керек. Монтаждоо учурунда кранка вал BDC абалында болушу керек.
Пистондорду цилиндрлерге орнотуу
Моторду туура чогултуу үчүн ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын поршень сыяктуу маанилүү элементин туура орнотууну үйрөнүү керек. Алар кокусунан ийилип калбаш үчүн поршень шакекчелерин кысып, атайын цилиндрлерге салынышы керек. Бул операциядан кийин шатундун ылдыйкы бөлүгүн кранк валынын журналына бекитүү керек. Бирок, адегенде бул элементтерди мотор майы менен кылдат майлоо керек. Моторуңуздун үлгүсүндөгү оңдоо боюнча колдонмодо көрсөтүлгөн күчтөрдү колдонуп, монтаждоо болтторун момент ачкыч менен бекемдөө керек.
Андан кийин мотор блогуна май деңгээлинин сенсорун орнотуу керек. Бул үчүн кранквалды жаңы бөлүктүн орнотулушуна тоскоол болбогудай абалга жылдыруу керек. Бул сенсор адатта бир болтко орнотулган. Бул операциядан кийин маховик бекитилет.
Моторду монтаждоонун акыркы этабында энергия блогунун ылдый жагында жайгашкан май челек орнотулат. Бул элемент бир нече болтко орнотулган.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты өз ордуна орнотуу
Энергетикалык блокту капиталдык ремонттон өткөрүүдө мастер кыймылдаткычты кантип чогултууну гана эмес, аны өз ордуна туура орнотууну да билүү маанилүү. Ал жаздык деп аталган атайын түзүлүштөргө болттор менен бекитилет. Андан кийин мотор аны бекем бекитүү үчүн гайкалар менен бекемделет. Андан кийин ага бардык кошумча элементтерди туташтыруу гана калат.
Тиркемелер орнотулууда
Кыймылдаткычка туташтырылуучу бардык тиркемелер төмөндө келтирилген:
- Генератор.
- Рулду башкарган насос.
- А/С компрессору.
- От алдыруучу дистрибьютор.
- Шамдар.
- Зымдар.
- Муздаткыч насосу.
- Шлангдар жана арматуралар.
- Сенсорлор жана зымдар.
- Мотор үчүн чыпкамайлар.
- Күйүүчү май инжектордук система.
- Алуучу жана чыгаруучу коллекторлор.
- Момент конвертер диск.
- Кулондун кээ бир бөлүктөрү.
Бардык жабдыктарды кыймылдаткычка ийгиликтүү туташтыргандан кийин жана бардык болттуу туташуулар ишенимдүү экенине ынангандан кийин, кыймылдаткычка май куюп, андан кийин кубат блогу иштеп жатканын текшерип, аны иштетсеңиз болот.
