Биздин өлкөдө жана башка бир катар өлкөлөрдө экономикадагы жана башка тармактардагы кризистен улам көптөр кандай жол менен болбосун акча табууга аракет кылып жатышат - мисалы, унаа сүйүүчүлөр уурдай баштаган фактыга туш болушат. машиналарынан дөңгөлөктөрдү. Бул абдан жагымсыз жагдай, анткени унаа кыймылсыз мүлккө айланат жана жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алуу үчүн дагы эле бир аз - аз эмес акча коротушуңуз керек.
Эми уурулуктун эффективдүү каражаты бар – дөңгөлөктөгү жашыруун болт. Ал атайын ачкыч менен жабдылган жана кадимки шар ачкычын мындай болтко коюуга болбойт. Көптөгөн автофорумдар жана коммуникация платформалары бул түзүлүштөрдү кызуу талкуулап жатышат - алардын эффективдүүбү деген суроо ар кимдин суроосуна туш болот, анткени эң жөнөкөй комплекттин баасы 1500 рублден башталат.
Ошондуктан, эмкиде атактуу жашыруун дөңгөлөк болт деген эмне экенин, анын кандай артыкчылыктары бар экенин жана өзүңүздү мүмкүн болгон жоготуулардан кантип коргоону талкуулайбыз.
"Сырлар" кантип пайда болгон?
Бул акыркы күндөрдүн ойлоп табуусу эмес -Жашыруун дөңгөлөк болт Экинчи дүйнөлүк согушка чейин ойлоп табылган. Айтмакчы, бул аппаратты италиялыктар ойлоп табышты. Италияда ал кезде жашоо деңгээли бир топ төмөн болгон жана негизинен өлкөнүн түштүк аймактарынан четте калгандар дөңгөлөктөрдү, унааларды жана уурдап кетүүгө, ташып кетүүгө, алып кетүүгө мүмкүн болгон нерселердин баарын уурдап кетүү үчүн түндүк коңшуларына барышкан.
Ушул каракчылардан коргонуу үчүн түндүк аймактардын жашоочулары дөңгөлөктүн бул татаал бекиткичтерин ойлоп табышты. Массалык өндүрүш Италияда да башталган, бирок согуштан кийин.
Россиядагы сырлар
Россияда жашыруун дөңгөлөк болт жетимишинчи жылдары, жетишсиздик учурунда пайда болгон. Бекемдөөнүн стандарттуу эмес ыкмасы уурулукка каршы иш жүзүндө жападан жалгыз натыйжалуу каражат болгон. Ал кезде дөңгөлөктөрдү уурдоо олуттуу көйгөй болгон - аларды оңой эле алып, дүкөндөн сатып алуу мүмкүн эмес.
Ошол бактылуу адамдар чет өлкөгө жумушка чыгууга үлгүрүп, иш сапарлардан коргонуунун топтомун алып келишкен. Алар ошондой эле СССРде жасалган - заводдордо жана жөн гана гараждарда. Мындай бекиткичтердин баштары, албетте, супер эффективдүү шпиондуу же тиштүү байланыштар менен жабдылган эмес. Биринчи сырлары болт болгон, анын башы цилиндрге айланган. Аяк башындагы төөнөгүчтөр борбордон алыс болгон. Ачкычтын ичинде тешик бар болчу, анын жардамы менен дөңгөлөктүн жашыруун болтторун бура турган.
Дизайн жана максат
Эми кымбат же жөн эле стандарттуу эмес дөңгөлөктөрдү камсыз кылуу үчүн, айдоочуларбул чечимдерди да колдонуңуз. Иштөө принциби мурдагыдай эле, бирок баштардын конструкциясында олуттуу өзгөрүүлөр болду.
Заманбап болт жана анын ачкычы көбүнчө татаал профилге ээ. Мындай бекиткичтерди түпнуска куралсыз ачуу үчүн же көп күч жумшашыңыз керек, же туура шайманды тандоо үчүн абдан узак жана кыйын болушуңуз керек.
90-жылдары сырткы профили бар гайкалар жана болттар кеңири таралган. Аларды жасоо мүмкүн болушунча жөнөкөй жана бул комплекттер арзан болгон. Бирок бул "сырларды" жок кылуу үчүн кол салган адамга кычкачты же узун туткасы бар газ ачкычын колдонуу жетиштүү экени белгилүү болду.
Ички оюм-чийимдүү болттун тешиктин ички дубалдарында оюктар бар, демек, аны атайын куралсыз буроо бир топ кыйын.
Жашыруун дөңгөлөк болтун кантип тандоо керек
Тийиштүү комплектти тандоодо болтторду абдан кылдат текшеришиңиз керек - болт чындап эле ачкычсыз бурап кетпейби же жокпу, көрүү маанилүү. Өтө чоң жана оор конструкцияларды да сатып алууга болбойт - алар дөңгөлөктүн тең салмактуулугун олуттуу түрдө бузушу мүмкүн.
Акыркы критерий жана болттун узундугу эмес - ал стандарттык болттун узундугуна дал келсе жакшы болот. Эгерде бекиткич өтө узун болсо, анда аны буроодо дөңгөлөк хабды толугу менен баспайт. Эгер ал керектүүдөн кыскараак болсо, анда аны бурап кетүү коркунучу бар - бул жолдо баратып да болушу мүмкүн.
Ишенимдүүлүк жана натыйжалуулук
Демек, баш канчалык азыраак чыгатболт болсо, ага кандайдыр бир шайман менен илинүү ошончолук кыйын болот. Көбүнчө, эритме дөңгөлөктөр үчүн VAZ дөңгөлөктөрүндөгү жашыруун болттордун баш дискинде тешиктери бар, алар иш жүзүндө четинен чыкпайт. Чабуулчу тарабынан ылайыктуу ачкычты тандоого келсек, мындай аракеттин ыктымалдыгы дээрлик нөлгө чейин төмөндөйт.
Ишенимдүүлүккө таасир этүүчү дагы бир фактор - бул коопсуздук элементтеринин оюктарда, оюктарда жана кырларда канчалык жакшы иштелип чыккандыгы. Чакан оюктар жана оюктар чоң көйгөйгө алып келиши мүмкүн. Ачкыч кир болсо да кирбеши мүмкүн.
Сиз ошондой эле үлгүнүн татаалдыгын белгилей аласыз - бул жерде ачкыч киргизилген чекиттердин саны маанилүү. Мындай чекиттердин аянты канчалык чоң болсо, алардын кокустан бүктөлүп калуу коркунучу ошончолук төмөн болот. Маанилүү фактор болуп болт жасалган металлдын маркасы жана сапаты саналат. Тагыраак айтканда, ал тургай, эритмесинин өзүнө мүнөздүү эмес, бирок бургулоого металлдын каршылыгы. Карбид эритмелери сизге тагыраак үлгү түзүүгө мүмкүндүк берет, анын ачкычын табуу абдан, абдан кыйын болушу мүмкүн.
Мисалы, Азияда жасалган кымбат баалуу комплекттер жогорку сапаттагы жапон болотторунан жасалган. Тормоз калибрлери ошол эле эритмелерден жасалган.
Дөңгөлөктөрдүн коопсуздук деңгээлине жана жашыруун болттун өзгөчөлүгүнө олуттуу таасир этет. Ал тургай, бул бекиткичтердин партиясы өндүрүлгөн саны да маанилүү. Көп учурда, натыйжалуулугу жогору, аз комплект өндүрүлгөн. Партиянын көлөмү боюнча, буюмдун сапаты жөнүндө да айтууга болот - 150-200 рублга чейинки эң жөнөкөй чечимдер көп санда сатылат жана алар үчүн ачкычты тандоо бир маселе болуп саналат.эки саат. Албетте, лот канчалык аз болсо, баалар ошончолук жогору болот.
Оригиналдуу сыр болттор
Автоунаа жасоочулар ошондой эле автоунаалардын тетиктери жасалган заводдордо чыгарылган оригиналдуу чечимдерин сунуш кылышат. Алардын артыкчылыгы, эгер ачкыч жоголсо, айдоочу рулдан жашыруун болтту кантип алып салуу керек деген суроого туш болбойт. Ылайыктуу ачкычты уникалдуу код менен сатып алса болот. Мындай комплекттердин баасы көбүнчө 3000 рублден башталат.
Жашыруун болтты кантип алып салуу керек
Албетте, бул ишти профессионалдарга тапшырган жакшы - анда бул болттор дагы эле өз максатына ылайык колдонулушу мүмкүн. Мындай маселени өз алдынча жапайы ыкмалар менен гана чечүүгө болот. Мындай тапшырмалар үчүн атайын “курчталган” атайын аспаптар да бар. Ал эми "дөңгөлөктөгү жашыруун болтту кантип чечсе болот" деген суроо мындай комплекттин ээсин тынчсыздандырбайт, бирок алар абдан кымбат.
Дөңгөлөктөгү кадимки болтторду абдан бекем тартыңыз – бул жашыруун бекиткичтен жүктү алып салат. Андан кийин дөңгөлөк домкрат менен көтөрүлүп, сырды ар тараптан балка менен чабышат. Андан кийин дөңгөлөк түшүрүлөт, ал эми калган бардык болттор буралып чыгарылат. Чарчадыңызбы? Бирок, бул баары эмес! Андан кийин дөңгөлөк кайрадан көтөрүлүп, жашыруун болт WD-40 сыяктуу атайын кошулма менен иштетилет. Андан кийин стандарттык бекиткичтер кайра орнотулат жана максималдуу мүмкүн болгон күч менен бекемделет. Андан кийинсыр бошоңдоп, аны баш менен бурап алууга болот.
Сиз жаңгак соргучту да колдонсоңуз болот. Бул абдан натыйжалуу вариант. Экстрактордун башына балка менен согулуп, андан кийин болт дөңгөлөктүн тиреги менен буралып чыгарылат.
CV
Баары ушул. Бул уурулуктан коргоо үчүн кыйла ишенимдүү вариант болуп саналат. Унаанын ээси дөңгөлөктү чечпестен, жашыруун болтту бурап, түнү тынч уктай алат.
