Ар кандай типтеги жана максаттагы бөлмөлөрдө электр установкаларын жайгаштыруунун негизги шарттарынын бири жерге туташтыруу системасы болуп саналат. Автоматтык өчүрүү жабдуулары менен жупташкан, жерге туташтыруу системасы кыска туташуулар болгон учурда өрт чыгуу коркунучун бир топ азайтат. Жерге туташтыруу жаракат алуу коркунучун да бир топ азайтат. Орнотуулардын жана электр жабдууларынын ар кандай түрлөрүн орнотуп жатканда, PUE боюнча GZSH негизги жерге туташтыруучу автобус да жабдылышы керек. Бул эмне? Бул суроого жооп алуу үчүн биздин макаланы караңыз.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Дизайн боюнча, жерге туташтыруу системасы металл элементтерден турат - бир же бир нече. Бул бөлүктөр электр жабдууларынын корпусун жерге бекем туташтырууга мүмкүндүк берет.
Бул системанын негизги бөлүктөрүнүн ичинен GZSH негизги жер автобусун бөлүп көрсөтүүгө болот,зымдарда жер зымы, корпустан кран, жалпы схема. Чынында, схема абдан жөнөкөй, бирок система атайын курал менен коргоочу өткөргүчтөрдү өзүнчө туташтыруу / ажыратуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылышы керек. Байланыштардын саны беш же андан көп. Мунун баары тандалган байланыш схемасына көз каранды. ГОСТ жана PUE (Электр орнотуу эрежелери) талаптарына ылайык, системанын ар бир бөлүгү болоттон (же анын эритмелеринен) жана жезден жасалган болушу керек. Бул талаптар жер контурунун конструкциясынын түрүнө жана электр орнотмосунун өзүнө карабастан бардык элементтерге тиешелүү.
Негизги автобус GZSh-жез 100x10 эң артыкчылыктуу. Бул жогорку электр өткөргүчтүгү, жогорку чыңалууга дуушар болгондо жай кычкылдануу процесстери, ошондой эле жездин коррозияга туруктуулугу менен шартталган. Болот элементтер унемдее максатында гана колдонулат. Жез автобус көбүнчө жеке турак жай курууда колдонулат.
Электрдик каршылыктын деңгээли коргоочу схемалардын эффективдүүлүгүнө өзгөчө таасир этет. Негизги GZSH жер үстүндөгү автобусуна туташтыруунун классикалык варианттарынын ичинен жер линияларын, канализацияны жана суу түтүктөрүн айырмалоого болот.
Орнотуу ачык же жабык ыкма менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Орнотуу жери кирүү жана тейлөө үчүн ыңгайлуу болушу керек. Ачык түрү уруксатсыз адамдардын кирүү мүмкүнчүлүгү чектелген объектилерде популярдуу. Бирок сиз көп учурда турак жайлардын панелдик кутучаларында ачык орнотууну таба аласыз. Жабыкыкма бөлүштүрүүчү шкафтарда колдонулат - GZSH негизги жерге туташтыргычтын кутучаларында.
Каршылыктын схемага тийгизген таасири
Жерге туташтыруу элементтеринин жалпы каршылыгы ар бир элементтин өзүнчө, өткөргүчтөрдүн же жердеги бүт схеманын көрсөткүчү деп аталат. Көбүнчө бул мааниге көңүл бурулбайт. Металлдан жасалган тетиктер (сапаттуу туташтыруу шартында) жакшы электр өткөрүмдүүлүккө жана аз каршылыкка ээ.
Эң негизгиси топурактын туруктуулугу. Бул көрсөткүч канчалык төмөн болсо, система ошончолук эффективдүү иштейт. Электр монтаждоо эрежелеринин 7.1.101 пунктунда 220 же 380 В электр тармактары бар имараттарда каршылык 30 Ом ашпоого тийиш деп айтылат. Генераторлор үчүн, ошондой эле трансформатордук көмөкчордондор үчүн каршылык деңгээли 4 Ом ашпайт.
TN-S же TN-C схемаларынын негизинде чогултулган системаларда схеманын ар бир бөлүгүндөгү потенциалдарды теңдөө зарыл. GZSH ушул максаттар үчүн арналган.
TN-C
TN-C схемасы иштелип чыккан жана 1913-жылдан бери колдонулуп келет. Биринчи жолу, жер илмек Германияда аны бойлоп чогултулган. Бул түрү бүткүл Европада, ошондой эле постсоветтик өлкөлөрдө эски имараттарда колдонулат. Бул схема нейтралдуу өткөргүчтү туташтыруу жолу менен айырмаланат. Ал түз жердеги автобуска туташты.
Нейтралдуу зым үзүлсө, орнотуу корпусунда фазалык чыңалуудан 1,7 эсе ашкан чыңалуу пайда болушу мүмкүн. Бул адамдардын жаракат алуу коркунучун бир топ жогорулатат.
TN-S
TN-S 1930-жылдан бери бар. Бул мурунку байланыш вариантынын бардык кемчиликтерин эске алып, жок кылды. Схемада подстанциядагы жерге туташтыруу тутумунан ГЗШ аркылуу имараттагы жерге туташтыруу тутумунун контуруна чейин өзүнчө зым каралган. Айрыкча секцияларда бириккен туташтырууда PE өткөргүчтөрүн колдонуу менен нөлдүк өткөргүчтү жерге туташтырууга жол берилет. Жерге туташтырылуучу ар кандай электр установкаларынын зымдарынын электр схемалары ГЗШга кошулат. Ага башка коммуникациялардын элементтерин негиздөө да мүмкүн.
EIC талаптары
Электр орнотмолорун жайгаштыруу эрежелеринде 1.7.119-пункт 1 кВт чейин кубаттуулуктагы тармактарда GZSH негизги жер шинасын уюштурууга карата бардык негизги талаптарды аныктайт. Система белгилүү бир түзүлүштүн башкаруу кабинетинде жайгашкан. Жерге өткөргүчтөрдүн саны көп болсо, өзүнчө кошумча шкафка орнотууга уруксат берилет.
TN-C негизинде ишке ашырылган системалар үчүн PE автобусун GZSH катары колдонуңуз. Бирок бул PE кесилиши зымдар өздөрүнө караганда көбүрөөк болушу керек экенин эстен чыгарбоо керек. GZSH уюштуруу үчүн, жез колдонуу сунуш кылынат. Сейрек орнотулган болот. Бирок алюминий эң чоң ката. Бул материалды мындай шарттарда колдонууга катуу тыюу салынган.
Бардык туташуулар жыйыла турган болушу керек. Алар, адатта, болт менен бекитилет. Зымдарды тиштерине кысып, андан кийин шинага бурап коюшат. Акыркысынын жанындагы дубалда сөзсүз түрдө жерге туташтырууну көрсөткөн символ колдонулатшина.
1.7.120-пунктунда эки же андан көп кириши бар бөлмөлөр үчүн өзүнчө автобус жабдылышы керектиги аныкталган. Ал ар кандай бөлүштүрүүчү түзүлүштөрдөгү өткөргүчтөр менен туташтырылууга тийиш. Металл конструкциялар ар кандай түзүлүштөрдүн шиналарды туташтыруу үчүн колдонулушу мүмкүн. Бирок алар бөлүнгүс жана туруктуу электр байланышы болгон шартта гана. Ошол эле учурда жерге туташтыруу үчүн өткөргүч катары мунай/газ/суу өткөргүчтөрүн, жылытуу системаларын, кабелдик кабыктарды, кабелдерди жана кабелдердин таяныч конструкцияларын пайдаланууга тыюу салынат. Маанилүү нюанска көңүл бурганыңыз абзел.
Бул GZSH негизги жерге туташтыруу шинасын уюштурууда кеңири таралган ката - электр орнотуу эрежелери (1.7.20-пункт) бул конструкцияларды негизги автобуска жерге туташтырууга мүмкүндүк берет. Бирок, бул конструкцияларды колдонуу менен аларды ар кандай шкафтардан түз туташтырууга катуу тыюу салынат. Бул электр орнотуу эрежелеринин 1.7.123 пунктунда келтирилген.
Спецификациялар
Негизги жер автобус электр панелине орнотулушу керек. Андан кийин ал жердеги циклге кошулат. Киргизүү жабдууларынын ичинде PE түрүндөгү шиналар колдонулат. Бул учурда өткөргүчтөр белгилүү бир кесилишине ээ болушу керек:
- Жез үчүн - 1,1 см жана андан жогору.
- Алюминий үчүн - 1,7 сантиметрден же андан жогору.
- Болат үчүн - 7,5 сантиметрден.
Жерге туташтыргыч автобустун кесилиши зымдын түрүнө жана мүнөздөмөсүнө толугу менен дал келиши керек.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
GZSH деген эмне? Булжез эритмеси пластина өткөргүч учтарын туташтыруу үчүн тешиктери бар. Шинанын өлчөмү жана тешиктердин саны шкафтын түрүнө жана өлчөмдөрүнө, ошондой эле жерге туташтырылуучу элементтердин жана зымдардын санына жараша болот. Окурман бул макалада GZSH сүрөтүн көрө алат.
Өндүрүүчүлөр ар кандай өлчөмдөгү продукцияларды чыгарышат. Мисалы, ГЗШ-21 негизги автобусу 395x310x120 миллиметр өлчөмүнө ээ. Ал 340тан 1525 амперге чейинки токко туруштук бере алат.
GZSHти шкафка орнотуу
Бул кантип жасалат? Туташуу үчүн PE түрүндөгү өткөргүч жана GZSH-10 же башка жерге туташтыруучу негизги автобустун кутусу колдонулат. Дөңгөлөк оңдолуп жаткан учурда ага ишенимдүү жана коопсуз кире тургандай жайгаштырылышы керек. Анын кесилиши жер зымынан кем болбошу керек. Зарыл болсо, стандарттык бекиткичтерди колдонуп бир нече дөңгөлөктү туташтыра аласыз.
Рельси бар шкафтарды имараттардын алдыңкы бөлүктөрүнө же атайын бөлүштүргүч панелдерге коюуга уруксат берилет. Сырткы же көчө жарыктандыруу системалары үчүн сиз IP индекси менен турак жайды тандай аласыз. Орнотуу шинаны шкафтын корпусуна болттуу туташтыруу менен бекитүүнү, коргоочу элементтерди "нөл" рельске туташтырууну камтыйт.
Кабинеттин сыртында орнотуу: технология, нюанстар
ГЗШ-10 негизги жерге туташтыргыч автобустун тилкелерин сырттан орнотуу уруксаты жок адамдардан жакшы корголгон жерлерде жүргүзүлүшү мүмкүн. Элементти күчтүү изоляторлорго бекитиңиз. Ыңгайлуу варианттарынын арасында DIN рельстери бар. Бул металлэлектротехника тармагында колдонулган профиль. Бул темир жол алюминий же цинктелген болушу мүмкүн. Бирок азыр ширетүү колдонуу популярдуу болуп саналат. Ал бардык ГОСТтарга туура келет.
Ошентип, негизги GZSH автобусу эмне экенин, ал кандай талаптарга жооп бериши керектигин билдик.
