Азыркы тиричилик жана өнөр жай приборлорунда электр кыймылдаткычтарынын ар кандай түрлөрү колдонулат. Үйдө жасалган кичинекей электр шаймандарын түзүү менен усталар көбүнчө мотордун асинхрондук түрүн колдонушат. Бирок, өнөр жай өндүрүшүндө колдонулган дисктердин башка түрлөрү бар. Бардык сунушталган механизмдерде электр кыймылдаткычынын ротору жана статору бар.
Эң ишенимдүү конструкциялар да убакыттын өтүшү менен тейлөөнү же оңдоону талап кылат. Ошондуктан, мындай жабдуулар менен иштеген ар бир электрик мындай процедуранын эрежелерин билиши керек. Үйдө да статорду артка түртүп, текшерип, ошондой эле аны менен ротордун ортосундагы боштукка баа бере аласыз.
Статор деген эмне
Мотор статору механизмдин туруктуу элементи. Бул магниттик диск жана мотордун колдоочу түзүмү. Туруктуу ток кыймылдаткычынын статорунда индуктор бар, ал эми AC менен кубатталган блоктордо жумушчу орогу бар.
Статор өзөктөн жана рамкадан турат. Акыркыкуюлган же ширетилген өндүрүштүн органы болуп саналат. керебет көбүнчө алюминийден же чоюндан жасалган. Өзөгү цилиндр түрүндө болот. Ал электрдик болоттон жасалган. Материалдын барактары алгач күйгүзүлүп, андан кийин лак менен жылууланат. Өзөктүн ичинде оюктар бар. Алар статордун орамдарын салууга арналган. Бул куюлма агымдарды басаңдатуу үчүн зарыл. Статордун орамасы параллель туташкан жана изоляцияланган бир катар зымдардан турат.
Өзөк рамкага орнотулган бурамалар менен бекитилет. Бул анын бурулуусуна жол бербейт.
Ороо
Статордун орамасы айлануучу типтеги магнит талаасын түзөт. Бул учурда, кыймылдаткычта ар кандай сандагы катушкалар болушу мүмкүн. Алар бири-бири менен байланышат. Катушкалар тиешелүү оюктарга орнотулган. Бул конструкция изоляцияланган өткөргүчтөрдүн бир же бир нече бурулушунан турушу мүмкүн.
Статордун орамында кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрүндө бир катар айырмачылыктар болушу мүмкүн. Бул биринчи кезекте анын изоляциясына тиешелүү. Бул параметрге эксплуатация учурундагы чыңалуу, оюктун формасы жана өлчөмү, ороонун чектөө температурасы, ошондой эле анын түрү таасир этет.
Бүт катушка оюкка эмес, анын бир жагы гана жайгаштырылат. Бул учурда, орогуч бир катмар деп аталат. Катушканын эки тарабы бир эле учурда оюкка орнотулган болсо, анда дизайн эки катмарлуу деп аталат. Статор орогучунун эң кеңири таралган материалы - тегерек жез зым.
Текшерүү жана оңдоо
Бир нече жыл иштегенден кийин мастер электр кыймылдаткычын текшериши керек. Текшерүүдөн кийин оңдооучурдагы же капиталдык болушу мүмкүн. Бул мотордун ишенимдүүлүгүн жогорулатат.
Капиталдык оңдоо конструкцияны толук демонтаждоону камтыйт. Бул учурда ротор алынып, тазаланып, статор текшерилип, текшерилет. Зарыл болсо, мастер аныкталган кемчиликтерди жок кылат. Ошондой эле, бардык текшерүүлөрдөн, бузулган тетиктерди алмаштыруудан кийин мастер жабдуулардын иштешин текшерет.
Кээ бир учурларда электр кыймылдаткычын толук демонтаждоо зарыл эмес. Учурдагы оңдоо кыймылдаткычтын арткы капкагын алып салуу менен статорду тазалоону жана үйлөөнү гана камтыйт. Жеткиликтүү жерлерде орамдар текшерилет.
Оңдоо жыштыгы жана түрү жабдуулардын иштөө шарттарына жараша болот. Буга абанын булганышы, айлана-чөйрөнүн температурасы, ошондой эле өндүрүүчүлөрдүн талаптары таасир этет. Капиталдык оңдоолор көбүнчө 3-5 жылда бир, ал эми учурдагысы жылына бир же эки жолу жүргүзүлөт.
Өзүмдү артка түртүшүм керекпи?
Бүгүнкү күндө турмуш-тиричилик жана өнөр жай приборлорунда көп колдонулган асинхрондук электр кыймылдаткычынын статорун оңдоодо тажрыйбасы жетишсиз мастер бир катар кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн. Мындай учурда ал тейлөө бөлүмдөрүнө кайрыла алат, ал жерде адистер акы төлөнүүчү бардык эрежелерге ылайык кайра түртүүнү аткарышат.
Эгерде мастердин электр кыймылдаткычын оңдоодо эң аз тажрыйбасы жок болсо, адистерге кайрылышыңыз керек. Окшош жол-жобосун жүргүзүү үчүн жетиштүү убакыт жана каалоо жок болсоөз алдынча, ошондой эле адистерге артка кайтаруу тапшыруу керек. Бул учурда наркы кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана мүнөтүнө айлануулардын санына жараша аныкталат.
Кайра айлануучу электр кыймылдаткычтары, алардын баасы учурда тейлөө борборлору тарабынан белгиленет, болжол менен 2-4 миң рубль турат. Бирок, күчтүүрөөк кыймылдаткычтар үчүн баалар бир топ жогорулайт. тартиби 135 миң рублга жетиши мүмкүн. ири өнөр жай кыймылдаткычтарын кайра түрүү үчүн.
Кыймылдаткычты демонтаждоо
Мотор статорун оңдоону аппаратты электр кубатынан ажыраткандан кийин баштоо керек. Андан кийин, аппарат демонтаждалат. Мотордун түрүнө жана өлчөмдөрүнө жараша, муну кол менен же кран менен жасоого болот.
Оңдоону баштоодон мурун статор иштеген жылдар бою анын үстүндө топтолгон кирден кылдат тазаланышы керек. Бул үчүн, атайын тазалоо чечимдер колдонулат. Кээде басым тазалоо талап кылынат. Бул үчүн, унаа жуучу жайлардагыдай эле жабдууларды колдонуңуз.
Ошондон кийин гана статор корпустан чыгарылат. Токардын (өнөр жай кыймылдаткычтары үчүн) же кескичтин (турмуш-тиричилик кыймылдаткычтары үчүн) жардамы менен ороонун алдыңкы бөлүгү кесилет. Андан кийин статор 200ºС чейин ысытылат. Бул изоляцияны жумшартат жана орамды алып салат. Тазалар кылдат тазаланган.
Статорду жана анын ротордун ортосундагы боштукту текшерүү
Изоляциялоочу муфтанын жарымын алып салгандан кийин ротор менен электр кыймылдаткычынын статорунун ортосундагы ажырымды өлчөө керек. Алынган маалыматтардын негизинде,орточо аралык. Эки багытта тең көрсөткүчтөрдүн четтөөлөрү 10% ашпоого тийиш.
Эгер ажырым тегиз эмес болсо, ротордун статорго бир жактуу тартылуусу пайда болот. Вал жана подшипник күчөгөн стресске дуушар болот. Параллель бутактары жана орам фазалары башкача жүктөлөт. Ызы-чуу жана титирөө күчөйт. Бул четтөө өз убагында оңдолбосо, ротор статорго тийип калат. Мотор иштебей калат.
Андан кийин статор корпусунун өзү текшерилет. Активдүү болот катуу басууга ээ болушу керек. Ошондой эле, мастер размерлердин каналдарында орнотуунун күчүн баалоого тийиш. Эгерде басуу жетишерлик күчтүү болбосо, негизги барактары титирей баштайт. Мындай процесс алардын ортосундагы изоляциянын бузулушуна алып келет. Натыйжада мотордо болоттун өзүнүн, ошондой эле орамдардын локалдык ысып кетиши аныкталат.
Болат барактардын тыгыздыгын жогорулатуу үчүн мастер гетинакс клинасын согуу же лак менен слюда кесимдерин коюу керек. Мындан тышкары, кыймылдаткычты оңдоодо башка механизмдерди (ротор, подшипниктер) текшерүү керек.
Статорду артка айлантуу
Электр кыймылдаткычтарын кайра айлантуу белгилүү бир билимди жана көндүмдөрдү талап кылат. Мындай жол-жобосу баасы кыйла жогору. Ошондуктан көптөгөн мастерлер бүт операцияны өз колдору менен жасоону чечишет.
Бул үчүн атайын шаблондорду даярдашыңыз керек. Аларга бир спираль оролот. Тартууда мастер алардын ар бириндеги бурулуштардын санын эстеп калуусу (же сүрөткө тартуусу) керек. Ошондой эле узундугун өлчөө талап кылынат жанапайда болгон шишиктин туурасы.
Мастер кыймылдаткычта колдонулган кесилиштеги жез зымды сатып алса болот. Изоляциялоочу материалдын электромеханикалык мүнөздөмөлөрү да бирдей болушу керек. Кааласа, мастер кубаттуулуктун жана ротордун ылдамдыгынын жаңы көрсөткүчтөрүн орното алат. Бул үчүн, кесилиши жана техникалык мүнөздөмөлөрү башка жез зым сатып алынат.
Зымдарды жана оюктарды даярдоо
Статорду артка айлантуу бир аз даярдык иштерин талап кылат. Жаңы изоляторлор оюктарга салынышы керек. Алар калыңдыктын, диэлектрдик бекемдиктин жана ысыкка туруктуулуктун атайын көрсөткүчтөрү менен электрдик материалдан кесилет. Изоляциялоочу материалдын керектүү параметрлери маалымдама китебин колдонуу менен белгилениши мүмкүн. Бул үчүн сиз кыймылдаткычтын негизги параметрлерин билишиңиз керек.
Андан кийин, сиз ороонун жана зымдын керектүү бурулуштарынын санын эсептеп чыгышыңыз керек. Орамдын туура түрүн статордун өлчөмдөрү боюнча атайын маалымдама маалыматтын жардамы менен аныктоого болот. Эгерде мастер бул параметрлерди ачуу учурунда жаттап алса, бул кадамды өткөрүп жиберсеңиз болот.
Жара
Бардык даярдык иштери аткарылгандан кийин статор кайра оролгон. Цехтерде бул учун атайын орогуч машина колдонулат. Анда бурулуштардын санын эсептегич жана атайын койгучтар бар. Алар катушкаларга керектүү форманы беришет. Үйдө, бул жаздыкчаларды өзүңүз түзө аласыз.
Жумуш жумшак чүпүрөк менен жабылган үстөлдүн үстүндө жасалат. Бул мүмкүндүк беретизоляциялоочу лакка зыян келтирбөө. Катушка статордун ичине сай болушу керек. Андан кийин зым оюктарга салынып, аларды атайын боштук аркылуу кезектешип өткөрөт.
Сиз зымдарды такыр бычактай болгон жыгач курал менен жетектесеңиз болот. Катушкалар тобун салгандан кийин, ал байланып, прокладка киргизилет. Система атайын казык менен бекитилет, ал оюктун бүт узундугу боюнча киргизилет. Андан ары, ошол эле аракеттер кийинки катушкалар тобу менен аткарылат.
Орогонун бүтүрүү
Мотор статору да оңдоо иштерин талаптагыдай бүтүрүүнү талап кылат. Катушкалардын арасына катушкалар аралык изоляциялоочу прокладкаларды киргизүү зарыл. Алар атайын материалдан жасалган тилкелерге окшош. Андан кийин, статордун артын атайын жип менен байлоо керек. Ал илмектерден токулган.
Катушканын алдыңкы бөлүктөрүн түзүңүз. Ал лак менен толтурулат жана бир нече саат бою 150ºС чейин ысытуу менен кургатылат. Текшерүү кыймылдаткыч толугу менен кургатылгандан кийин жүргүзүлөт. Ага чейин оромдор менен корпустун ортосундагы каршылыкты да текшеришиңиз керек.
Электр кыймылдаткычынын статору эмне экенин жана анын өзгөчөлүктөрүн карап чыгып, ар бир мастер мындай жабдууларды тейлеп, оңдоп бере алат.
