Редукторлор прибор жасоонун жана технологиянын ар кандай тармактарында ондогон жылдар бою колдонулуп келет. Бирок мындай приборлор автомобилдердин агрегаттарын жана тетиктерин жасоодо автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулат. Автомобилдерге, мотороллерге жана мотоциклдерге ар кандай редукторлор орнотулган. Биринчи жолу бул жабдуулар Туладагы заводдо жасалган, бирок ал учурда ал чындап жетишсиздиктен улам аны эң бай адамдар гана сатып ала алышкан.
Учурда мындай түзмөктөр абдан кеңири таралган, бирок азыр гана аларга суроо-талап жок. Ошондуктан аларга запастык белуктерду табуу ете кыйын. Кээде сапаттуу тетиктерди түзүү үчүн редуктордун так чиймесин да талап кылышы мүмкүн.
Түзмөктөрдүн түрлөрү
Төмөнкү редукторлордун негизги түрлөрү айырмаланат:
- курт;
- тиштүү;
- редукторлор;
- гидравликалык.
Алардын баарынын өзүнө тиешелүү өзгөчөлүктөрү бар жана ар кандай тармактарда колдонулат. Мындай аппарат дээрлик бардык тапса болотмашина. Алардын ар бири кошумча тиштүү вал менен жабдылган. Редуктордун натыйжалуулугу түрүнөн да көз каранды.
Мындан тышкары, мындай түзүлүштү орнотуу өтө жөнөкөй, бирок негизги редуктордун валына зыян келтирүүдөн өтө этият болуу керек. Анын үстүнө, аны түзүү үчүн минималдуу материалдар колдонулат, ал эми орнотуу учурунда эч кандай кадр структуралары талап кылынбайт. Өндүрүүчүлөр керектөөчүлөрдүн бардык керектөөлөрүн толук канааттандыра турган түзүлүштү түзүү зарылдыгын да эске алышкан. Ошондуктан, ар кандай өлчөмдөгү жана кубаттуулуктагы редукторлордун түрлөрү бар.
Планетардык жана штурмандык редукторлор
Редукторлордун бул түрлөрү көбүнчө өнөр жайлык жалпы колдонуу үчүн заманбап механизмдерде жана агрегаттарда колдонулат. Алар теменкудей схема боюнча чыгарылат: чыгаруучу вал менен электр кыймылдаткычы бири-бирине абдан жакын жайгашкан. Спиралдык редукторлор - бүгүнкү күндө эң популярдуу сорт. Алар моментин берүү учурунда айлануу ылдамдыгын өзгөртүүгө арналган. Мындай түзмөктөрдүн модификациялары бир жана үч этаптуу болушу мүмкүн.
Спур редукторлорунун бардык түрлөрү ишенимдүү жана бышык, ошондуктан бул орнотуулары бар машиналар жана жабдуулар абдан бышык жана өндүрүмдүү.
Червык тиштүү механизмдер: түрлөрү жана максаты
Курт редуктор өзгөчө түрү, курт жип профили менен өзгөчө корпуска ээ. Бул колдонулатэреже катары, туура бурчта жайгашкан кесилишкен октордун ортосундагы кыймылды өткөрүп жатканда. Бул аппараттын негизги артыкчылыгы - бир этапта чоң тиштүү катышын алуу мүмкүнчүлүгү.
Конус-спираль редукторлору
Мындай түзмөктөрдүн да өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар. Алардын жумушчу элементтери абдан оригиналдуу конструктордук чечимге ээ, бирок алар редукторлордун башка түрлөрү сыяктуу эле функцияларды аткарышат: бир вал айлануу кыймылын экинчи валга өткөрүп бергенде, алар айлануу ылдамдыгын өзгөртүшөт. башка сорттору менен салыштырганда, мындай аппараттар бир кыйла жогорку натыйжалуулугун бар. Көбүнчө конвейердик линиялардын ар кандай кыймылдаткычтары, шахталык электр локомотивдери ж.б. үчүн колдонулат.
Мурда белгиленгендей, сүрөттөрү макалада жайгаштырылган редукторлордун түрлөрү ар бири өз чөйрөсүндө колдонулат. Мындай аппаратты туура тандоо, анын иштешинин узак мөөнөткө кепилдик экенин эстен чыгарбоо керек, жана, демек, тескерисинче. Андыктан унаага орнотула турган жабдууларды алууга өзгөчө көңүл буруу керек.
Редужерду демонтаждоо
Редуктор корпусу белгилүү бир өзгөчөлүктөргө ээ, анын аркасында мындай түзүлүш белгилүү бир схема боюнча демонтаждалган. Бул процесс, эгерде кандайдыр бир себептерден улам, редуктор түзмөгү кадимкидей иштебей калса, зарыл. Көптөр абдан туура эмес кылышат: редуктор бузулганда аны жөн эле ыргытып жиберишет. Бирок бул маселеге туура мамиле кылсаңыз, мындайжабдууларды ремонттоого болот, андан кийин жабдуулар мурдагыдай эле иштей баштайт. Мындан тышкары, мурда айтылгандай, унааңызга же мотороллериңизге мындай тетиктерди сатып алуу бир топ кыйын, ошондуктан аларды бекер чачып жибербешиңиз керек.
Бөлүш кадамдары
- Эгер редуктордун корпусу бир канча убакыттан бери демонтаждалган болсо, анда биринчи кезекте аны кирден жана чаңдан тазалоо жакшы болмок.
- Андан кийин, редукторду бекемдөөчү бардык болтторду бурушуңуз керек. Андан кийин, имараттын чач кургаткычын колдонуп, аппаратты ар тараптан ысытып, андан кийин жыгач балка менен корпусту кагыңыз. Бул эки жарым түзүлгөнгө чейин жасалышы керек.
- Биз бузулууга эмне себеп болгонун табышыбыз керек. Албетте, редукторлордун ар кандай түрлөрү бар, андыктан бузулуунун себебин издеп жатканда муну эске алуу керек. Эреже катары, редукторлор 2 негизги себеп боюнча иштебей калат: биринчиси - кириш валынын же анын подшипниктеринин сынып калгандыгы, экинчиси - тиштердин эскиргени. Тетиктери сынып калса, аларды ыргытуу керек.
- Тишти жана подшипниктерди жаңы бөлүктөргө алмаштырыңыз.
- Коопсуздук калканчты алып салыңыз.
- Тутуучу шакекти чечип, октун валын чөйчөктөн чыгарыңыз.
- Бардык тетиктерди чогултуудан мурун алардын бүтүндүгүн текшерүү керек.
- Редуктор корпусу толук жыйналгандан кийин, аны белгиленген жерге кайтарса болот.
Газ редукторлордун өзгөчөлүктөрү
Газ редуктор - газ берүүдө басымдын деңгээлин теңдөө үчүн колдонулуучу түзүлүш. Мындайаппарат эффективдүү каалаган басымды сактай алат. Мындан тышкары, зарыл болсо, анын деңгээлин төмөндөтө алат. Редуктордун аркасында сиз көп нерсени үнөмдөй аласыз, бул бүгүнкү күндө абдан маанилүү.
Газ редукторлордун мындай түрлөрү бар: пропан жана метан. Алардын биринчиси металлды ширетүүдө жана кесүүдө колдонулат. Экинчиси күйүүчү майды үнөмдөө үчүн унааларга орнотулган. Бул эки варианттын тең өзүнүн уникалдуу өзгөчөлүктөрү бар экенин белгилей кетүү керек.
Пропан редукторлору
Мындай түзмөктөр көбүнчө үй жана өнөр жай чөйрөсүндө колдонулат. Аларды тиричиликте газ бөтөлкөлөрү колдонулган заманбап үйлөрдөн тапса болот.
Метан редукторлору
Алар ар кандай унааларда активдүү колдонулат. Бүгүнкү күндө көптөгөн айдоочулар газга артыкчылык беришет, анткени аны үнөмдүү айдаса болот. Редуктор үнөмдөөгө жана коопсуздукту камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Көп нерсе аппараттын сапатына көз каранды. Ошондуктан, аны ишенимдүү жерден жана продукт сертификаты менен гана сатып алуу сунушталат.
VAZ редукторлорунун түрлөрү
Компоненттерге жараша, мындай түзмөктөр ар кандай типте болушу мүмкүн. Негизги тиштүү механизмдер адаттан тыш формага ээ, ал эми тиштери ар кандай бурчта жайгашкан. Себеби гипоиддик берүү колдонулат. Анын негизги артыкчылыктары:
- токтобой иштегиле;
- төмөн ызы-чуу;
- ар бир тишке жүктөм азаят.
Ошондуктан бүт механизм бир топ узак убакыт бою жана практика көрсөткөндөй ишенимдүү түрдө иштетилиши мүмкүн. Редукторлор тиштүү катышы болушу мүмкүн - 3,9, 4,1, 4,3, 4,44. Белгилей кетсек, мындай түзүлүштөр ата мекендик унаалардын башка көптөгөн моделдеринде орнотулган.
