Айдоо учурунда эң тажатма нерселердин бири – дөңгөлөк аркаларынын астынан чыккан асма ызы-чуу. Бул өзгөчө үн изоляциясы эң натыйжасыз болгон ата мекендик унааларда байкалат. Ошондуктан, бүгүн аркалардын үн изоляциясы өз колубуз менен кантип жасалганын карап чыгабыз.
Белгилей кетчү нерсе, азыр унаанын үн жана титирөө изоляциясынын бир нече жолдору бар, бирок биз бүгүнкү күндө эң эффективдүү жана популярдуу ыкмалардын бирин карап чыгабыз, ал «аркаларды өз алдынча жасоо» деп аталат. канат лайнерди иштетүү менен.
Анда эмне кылышыбыз керек?
Баштоо үчүн, денени сырттан иштетүү керек. Бирок муну жасоодон мурун, шаймандардын тиешелүү топтомун жана, албетте, үн өткөрбөй турган материалды даярдоо керек. Иштин жүрүшүндө биз резина-битум мастикасын жана үн өткөрбөй турган барактарды колдонуубуз керек. Кошумчалай кетсек, мастиканы колдонуу үчүн ролик, колкап (жакшыраак резина) жана щетка болушу керек.
Эми жумушка киришсеңиз болот. Биринчи этапта, аркалардын өз алдынча жасалгалоосу унаанын корпусунун бетин кайра иштетүүгө даярдоо менен коштолот. Бул жерде чаң, кир жана башка кир материалдардан баарын кылдат тазалоо керек. Аягында, анын бетин майсыздандыруу үчүн арканы ацетон менен иштетүү керек. Белгилей кетсек, унаанын бул жери эң булганган жер болуп саналат, анткени дөңгөлөктүн протекторунун астынан чыккан таштандылардын баары ошол жерге түшөт. Ошондуктан, жок эле дегенде, бир саат бою үстүн даярдоо боюнча иштөө зарыл. Андан кийин бул жерди жууп, бир нече мүнөттөн кийин суу кургаганда (бул процессти тездетүү үчүн чач кургаткычты же желдеткичти колдонсоңуз болот), битумду сүйкөп баштасаңыз болот. Белгилей кетчү нерсе, бардыгын аркалардан тазалоо керек, жада калса заводдун жылуулоочу материалы да. Болбосо, үн изоляциябыз жакынкы бир нече километрде кыйрап калат.
Эми маселе кичине. Мастика жана битум салынган идишке щетканы малып, бетибизди иштетебиз. Сиз материалды бир нече катмар кылып сүйкөсөңүз болот, бул аркалардын үн сиңирүүчү сапатын гана жакшыртат.
Канат лайнер жөнүндө эмне айтууга болот?
Ошондой эле ушундай технологияны колдонуп, аларды битум менен иштетебиз. Арка кеңейтүүлөрүн өз колдору менен звукоизоляциялоонун кереги жок экенин эске алыңыз, анткени анын натыйжасы дээрлик минималдуу болот. Ошентип, битум акустикалык тосмо катары кызмат кылат, ошону менен унаанын шассисинин астынан чыккан бардык сырткы ызы-чууларды четке кагат. Ошондой эле белгилей кетүү керек, эгерде сизВибрацияны изоляциялоочу материалды колдонуңуз, аны Splen менен алдын ала иштетиңиз, бул материалдын эффективдүүлүгүн жана касиеттерин узартат.
Натыйжада эмне алабыз?
Аркаларды өз колуң менен звукоизоляциялоо абдан эффективдүү процесс, анткени жогоруда айтылган иштердин баары аткарылгандан кийин жолдон чыккан ызы-чуунун, атап айтканда, унаанын асылышынын таасири төмөндөйт. жок дегенде 20-30 пайыз.
