Адамдар көптөн бери катаал кышта жашоону кантип жеңилдетүү керектигин түшүнүүгө аракет кылып келишет. Атап айтканда, карды транспорттун ишенимдуу каражатын ойлоп табуу. Натыйжада, бул үчүн көптөгөн түзмөктөр пайда болду - биринчи үй лыжаларынан заманбап скутерлерге чейин.
20-кылымда адамдар эмне минген
Мисалы, моторлуу иттер деп аталгандар. Мындай кызыктай атты уккан эмес белеңиз? Бул өткөн кылымдын 70-жылдарында ойлоп табылган жана салттуу ит чана алмаштыруучу чакан механикалаштыруу каражаты болуп саналат. Моторлуу иттер кичинекей мотору менен жабдылган рулу бар чана деп аталчу.
Башкача аларды моторлуу сүйрөөчү унаалар деп аташкан. Биринчи моделдердин дизайны абдан примитивдүү болгон, салмагы - 40тан 65 килограммга чейин, бирок ал буга чейин техникалык жактан чыныгы ачылыш болгон. Кийинчерээк аппарат модернизацияланган жана бүгүнкү күндө бир дагы мергенчи же ышкыбоз турист ыңгайлуу жана заманбап моторлуу сүйрөөчү унааны сатып алуудан баш тартпайт.
Мындан ары - дагы. Убакыттын өтүшү менен адамзат ойлоп таап, патент алганүйдө жасалган унаалар кар алдында абдан көп. Кээде бул абдан оригиналдуу, ал тургай, экзотикалык аппараттар. Кеп классикалык сноуборддор жөнүндө гана эмес, ошондой эле кар мотоциклдери, кар велосипеддери жана ал тургай кар танктары жөнүндө да болуп жатат. Көптөгөн ысымдар дагы эле өлө турган адамдардын кызыгуусун жаратат.
Батыш экзотика
Мисалы, скибобдор. Бул эмне? Ал өзүнүн түрү боюнча дөңгөлөктүн ордуна лыжалары бар велосипедди элестеткен кардын үстүндө жүрүүчү транспорт каражаты. Кадимки велосипеддегидей эле адамдын булчуңдары кыймылдаткыч күч катары кызмат кылат. Бурулуштар өтүктөргө тагылган кыска лыжа менен жасалат.
Карды аралап өтүү үчүн атайын резервуар бар. Дизелдик кыймылдаткычта иштеген оор бирдик (дээрлик 4 тонна), алгач аскердик максаттар үчүн иштелип чыккан. Эми аны 270 миң евро өлчөмүндө бекер накталай акчасы бар адам сатып ала алат.
Батышта ошондой эле курт жолдордо дагы бир агрегат иштелип чыккан, анын электр кыймылдаткычы моментти терт октун ар бирине берип турат. Үч бурчтуу жолдор терең кар саякатында ушунчалык ишенимдүү болгондуктан, батареянын заряды толук түгөнгөндө гана тыгылып калууга болот.
Кар велосипеддери бар (алдыда - лыжа, артында - курт айдай турган). Мындай чабандестер эң кеминде 100 км/саат ылдамдыкты өнүктүрүшөт. Бурама менен башкарылуучу машиналар да бар - космосту өнүктүрүүгө арналган келечектин агрегаттары.
Заманбап кар унааларында айнектелген кабиналар жана кубаттуу электр кыймылдаткычтары бар. КөпчүлүкСериялык өндүрүштөн "өнүккөн" моделдерди табуу оңой эмес - азырынча ал эксклюзивдүү. Жөнөкөй варианттардын ичинен пропеллери менен жабдылган жана кадимки көрүнүшүнө карабастан, татыктуу ылдамдыкты - саатына 120 кмге жакын өнүктүрүүгө жөндөмдүү кар унаасын белгилей кетүү керек.
Кар саякаты үчүн көп максаттуу жабдуулар
Өткөн кылымдын экинчи жарымынын башында эле Түндүк Россиянын мейкиндигинде кышында өтө зарыл болгон каракат деген унаалар чыга баштаган. Бул кар аркылуу жылып үчүн чыныгы үй буюмдар болуп саналат. Чеберлер жөнөкөй мотоциклди жүк ташуучу унаалар үчүн жасалган күчтүү камералар менен жабдышкан.
Каракат майда суу тоскоолдорун оңой басып өтүп, үлпүлдөк карга тыгылган жок. Кийинчерээк мындай кар-саз унаасы жакшыртылып, заманбап жогорку технологиялык куралга айланган, аны чыгарууну ата мекендик көптөгөн ишканалар өздөштүрүүгө милдеттенген.
Бул сериядагы ар кандай станциялык вагондун конструкциясы жөнөкөй, ишенимдүү, ар кандай шарттарда жана ар кандай аба ырайында өлкө аралык жүрүүнү камсыз кылат. Корпустун рамкасы – бул темир барактары менен капталган, суу өткөрбөйт жана ичинен жылытыла турган бышык түтүктөрдөн жасалган металл конструкция. Чоң шиналар менен - өтө төмөн басым, эмне үчүн алар жолдон коркпойт. Бул универсалдуу түндүк транспорт балыкчылар менен мергенчилер үчүн жеткиликтүү жана экологиялык жактан таза.
Үйдө жасалган конструкциялар жөнүндө сүйлөшөлү
Окурман көбүрөөк кызыктырарбилүү үчүн, өз колдору менен карды унаа жасоого болобу? Анткени, мындай жабдыктын баасы ар кимдин эле колунан келе бербейт, бирок арабызда мергенчилер-балыкчылар жана жөн эле туристтер, орустар көп.
Туура шайманды, тапкычтыкты жана бир аз убакытты топтоо менен, мындай агрегатты өз алдынча чогултуу толук мүмкүн. Эң жөнөкөй арткы трактор долбоорлоо үчүн негиз болуп кызмат кылат. Жайында аны кар унаасынан ажыратып, ордуна кайтарса болот.
Кар жүрүүчү унаалар бир лыжа же жуп тайга менен келет, алардын кыймылдаткычтары (суу же абаны муздатуу) жана өткөргүчтөрдүн түрлөрү болушу мүмкүн. Алар үнөмдүү жана аз салмактуулугунан улам унаалар жетпеген тоскоолдуктарды тез жеңет. Мындан тышкары, жогорку маневрдүүлүк жана кардын мыкты кыймылы аларды кышкы токойдо (мисалы, мергенчилер үчүн) чындап эле алмаштыргыс кылат.
Алар куткаруу иштеринде, балык уулоодо жана саякатта колдонулат.
Бизге эмне керек
Үйдө жасалган кар унаасын тректерге чогултуу үчүн биз төмөнкү компоненттерди камдап алабыз - кыймылдаткыч, тайгалар, тректер жана руль. Ылайыктуу чиймени же эскизди тандаңыз (же өзүңүздүн оюңуз менен келиңиз). Зарыл шарт болуп эки бөлүктүн болушу саналат: алдыңкы бөлүк (диск, рамка, күч блогу) жана башкарылуучу (руль, тайга, амортизатор).
Алкак диаметри анча чоң эмес кадимки түтүктөрдөн чогултулган. Ошондой эле мотоциклден даяр кадрды ала аласыз. Керектүү форма ширетүүдө берилет - биринчи так, андан кийин үзгүлтүксүз тигиш.
Мотоблок кыймылдаткычыбиз тректерге чынжырлуу диск менен туташтырабыз, ал түздөн-түз жетектин валына барат. Дизайндын жөнөкөйлүгү жеңилдикти жана эң сонун маневрдүүлүктү, ошондой эле туруктуулукту жана жакшы тартууну камсыз кылат. Мотоциклдин чынжырынан, жуп тиштүү дөңгөлөктөрүнөн жана курт жетектөө валынан турган диск велосипеддикине окшош чогултулган.
Тасмада тегиз бекитилген пластмассадан же калайдан жасалган кайчылаш рельстери бар транспорттук же кадимки резиналуу лентадан жасалган курттарды жасоо абдан оңой. Алар болттор менен бекитилет. чоң аппараттар үчүн, лента жетиштүү кенен болушу керек. Чана жөө күлүктөр металлдан же соккуга туруктуу пластиктен жасалган болушу керек.
Кар жүрүүчү унаабызды чогултуп жатабыз
Биринчи этапта рамка конструкциясы ширетилген. Талап кылынган деталдардын минималдуу көлөмү менен алууга аракет кылыңыз. Андан кийин биз моторду - отургучтун астына же анын алдына орнотобуз. Катерпиллар жана диск чогултулган. Жетектөөчү вал тескери тетиктер менен жабдылышы мүмкүн, аны сатуудан табуу анчалык деле кыйын эмес. Анын жардамы менен чынжырды коюу оңой жана сиз тартууну күчөтө аласыз.
Андан кийин алкакты жана тректерди бириктиребиз. Кантип жасалат: дөңгөлөктүн октору болт жана муфталар менен рамкага бекитилет, алдыңкы дөңгөлөк мотор менен чынжыр менен бириктирилет. Бардык конструкциянын иштешин текшергенден кийин гана тректер чоюлуп, дөңгөлөктөрүнө бекитилет.
Эми бизде сонун кар унаасы бар - өзү жасаган кар унаасы!
