Эгер сиз эки кабаттуу гараж курсаңыз, сиз көп функционалдуу имарат аласыз, анда унаадан тышкары экинчи кабатка инвентарларды жайгаштырсаңыз же турак-жайдын чатырын жасай аласыз. Курулуш процессинде көйгөйлөргө туш болбоо үчүн алгач имарат курула турган долбоорду түзүшүңүз керек.
Дизайн
Эки кабаттуу гараждын макети экинчи бөлмө кандай максатта колдонулаарын чечүү зарылчылыгын караштырууга тийиш. Бул чердак же унаа компоненттерин сактоо үчүн бөлмө болушу мүмкүн. Экинчи кабатка оор эмеректерди же башка объекттерди коюу пландаштырылбаганда, бул үчүн бекемделген жүк көтөрүүчү дубалдарды куруу жетиштүү болот. Бирок, экинчи кабат турак жай катары пайдалануу үчүн арналган учурда, анда ал дубалдарды гана эмес, ошондой эле алардын астындагы базаны бекемдөө үчүн зарыл болот. Эгерде эки кабаттуу гараж долбоору жок түзүлсө, анда фундамент жүккө туруштук бере албайт деген фактыга туш болушуңуз мүмкүн, ошондуктан фундаменттин мүмкүн болушунча ишенимдүү болушуна ынанышыңыз керек.
Функцияларкурулуш: тилкелүү пайдубалдын курулушу
Келечектеги имараттын өлчөмү жөнүндө чечим кабыл алгандан кийин, тандалган аймакка белгилөө жүргүзүү зарыл. Алынган контурга ылайык, траншея казылат, анын тереңдиги бир метрге барабар болушу керек, акыркы маани топурактын тоңуу тереңдигине жараша болот. Бул белги төмөн болсо, анда траншеяны тереңдетүү сунушталат. Болбосо, эрүү пайдубалдын жылып кетишине жана бүт имараттын бүтүндүгүн бузууга алып келиши мүмкүн.
Иш методологиясы
Төмөн жагына кум жана майдаланган таш куюлат, анын катмарынын калыңдыгы 20 см жетиши керек. Эки кабаттуу гараж курулганда кийинки кадам бетон аралашмасын куюп, катуулаш үчүн 30 күнгө калтырылат. Андан кийин үстүнкү бетине 2 катмардан рубероиддерди төшөө менен негизди гидроизоляциялоо керек.
Тиричилик дубалдардын курулушу
Эки кабаттуу гараж пенопласттардан тургузулганда, алардын минималдуу өлчөмү 60x30x20 см болушу керек. Бөлмөлөр үчүн сиз кичинекей буюмдарды колдонсоңуз болот. Биринчи катарды төшөө эң кыйын болот, бул жерде фундаменттин бетинин тегиз эместигин оңдоо керек. Жаракалар цемент эритмеси менен жабылат, ал эми бузулган жерлер майдалоочу бети бар тактай менен тегизделет. Биринчи катар арматура менен бекемделиши керек, бул үчүн блокторго стробдор жасалат,арматуралар коюлган жерге.
Эки кабаттуу гаражга пластификатор кошулган эритмени колдонуу керек. Алар дубалдан жарым метр бийиктикке көтөрүлгөндөн кийин, сиз гараждын эшиктерин орнотууга өтсөңүз болот. Дарбазалардын жана тешиктердин аймагындагы ар бир төртүнчү катар арматура менен бекемделиши керек. Эгерде биринчи кабат унааны сактоо үчүн колдонула турган болсо, анда бөлмөнүн оптималдуу бийиктиги 2,5 м болот, экинчи кабаттын курулушу үчүн ушул деңгээлде полдор орнотулган. Дубалдар долбоордук деңгээлге чейин тургузулгандан кийин, темир-бетон тилкесин төшөп, андан кийин мейкиндикти арматура менен таңып, кайрадан опалубкаларды жасоого болот. Кийинки кадам - конкреттүү чечимди куюу. Өрт коопсуздугун жогорулатуу үчүн имараттын ичинде дубалдарды өрткө каршы өзгөчөлүктөргө ээ болгон кургак же нымдуу шыбак менен бүтүрүү зарыл. Ал эми фасад адатта жогорку сапаттагы гофрленген такта менен кооздолот.
Экинчи кабаттын курулушу
Кийинки этапта эки кабаттуу гараждын долбоору тротуардын базасында түзүлүүчү Gable чатыр системасын түзүүнү камтыйт. Пеноблоктордун дубалдары рамкадан жогору тургузулушу керек, бул темир-бетон плиталары кысуу учурунда морт болуп калуусу менен шартталган. Бетон байлагыч катуулангандан кийин полдорду төшөө керек, ал үчүн жыгач устундар же темир-бетон плиталары колдонулушу керек. Андан кийин шып жабдылып, анын үстүндө жылуулукту изоляциялоо иштери жүргүзүлүүдө.
Чыгуу үчүнлюк жана жайлуу тепкич менен жабдылган, алар жыгач же металл болушу мүмкүн. Рафтер базасында габель чатырын түзүүдө элементтер бир учуна жүк көтөрүүчү дубалга орнотулат, ал эми экинчи учу мамычага же ортоңку дубалга орнотулат. Чатыр материалы менен капталган тактайчалар бекитилет. Жабуучу материал катары плитканы же гофрленген тактаны колдонуу жакшы. Бардык дубалдар биринчи кабат үчүн колдонулган ошол эле технологияны колдонуу менен каалаган бийиктикке курулган. Бул үчүн пенопласттар колдонулат, алар цемент эритмесинин үстүнө төшөлүп, арматуралар менен бекемделген.
Секциялык эшиктерди түзүү
Секциялык гараж эшиктери өз алдынча жасалышы мүмкүн, ал эми кенеп бир нече панелдерден турат, алардын бийиктиги болжол менен жарым метр. Панелдер пластмассадан, жыгачтан же болоттон жасалган болушу мүмкүн жана алардын ички бөлүгү полиуретан пенополиуретан түрүндөгү жылуулук изоляциясы менен толтурулган.
Элементтер бири-бири менен муундуу шарнирлерде туташтырылган, ал эми муфталар, роликтер жана башка кыймылдуу бөлүктөрү болот плиталардан жасалган.
Дарбазаларды жасоо үчүн төмөнкүлөрдү даярдоо керек:
- жыгач барлар;
- металл казыктар;
- рельстеги бурч;
- каша;
- жаз;
- металл таяк.
Туурасынан жана эки вертикалдуу тилкеден элементтерди болот плиталар же квадраттар менен бириктирип, кутуча түзүү керек. Төмөнкү бөлүгү полго стяжка 2 см тереңдетилген. Секциялык гараж эшиктери жасалганда, тешиктеги куту болот казыктар менен бекитилет. Рамканы чогултуп, андан кийин сыртынан темир төшөлүп, калкан менен каптоо керек.
Сиз бурчтан механизмди колдоп, текчелердин биринде стеллаждарга бекитүү үчүн тешиктерди теше аласыз. Башка текчеде жазгы кронштейнди бекитүү үчүн 3 тешик жасалышы керек.
Пружина үчүн таяныч каналдын кронштейнинен жасалган, аны бекитүү үчүн кошумча үч тешик тешүү керек. 2 унаа үчүн гараж куруп жатканда, ошол эле эрежелерди карманууга болот, бирок бул учурда төмөнкү кабатты жертөлөдө жайгаштыруу сунушталат, бирок дарбаза ошол эле ыкма менен жасалышы мүмкүн. Темир тилке тууралоо пластинасын жасоо үчүн колдонулат, ал кронштейн менен пружинаны туташтырууга мүмкүндүк берет, акыркысында экстремалдык бөлүктөрү илгичтер түрүндө ийилип, чыңалууну жөнгө салгыч түбүнө бекитилет.
Тыянак
2 унаалык гаражды куруп жатканда, биринчи кабатты жерден жогору койгон жакшы. Анткени жертөлө жер астындагы суулардан кошумча гидроизоляцияланышы керек.
