Муфта – валдын бир учунан экинчи учуна айлануучу энергияны өткөргүч. Бул аппарат механикалык энергияны бөлүштүрүү үчүн көпчүлүк электр кыймылдаткычтарында кездешет. Дизайн боюнча универсалдуу бириктирүү жок. Ал ар кандай формаларга жана дизайн өзгөчөлүктөрүнө ээ болушу мүмкүн.
Түзмөк
Электромагниттик муфта, башка бардык сыяктуу эле, төмөнкү бөлүктөрдүн айкалышы:
- жетектөө, мотор күчүн чогултуу;
- бул ыйгарым укуктарды жөнгө салуучуларга өткөрүп берген кул.
Эгер бул бөлүктөр жылдырбай туташтырылса, анда бөлүк биротоло туташып турат.
Муфталар автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулат, алардын эки негизги бөлүктөрү электр талаасынын жана магниттик талаанын таасири астында туташтырылган.
Бул механикалык күч колдонбостон моторго туташтырууга, ошондой эле көз карандысыз позицияларда туташууга мүмкүндүк берет. Кээде электромагниттик муфта айлануу жыштыктарын жөнгө салууга мүмкүндүк беретбашкаруу системасы.
Түрлөр
Муфталар төмөнкүдөй классификацияланат:
- айдоочу жана жетектөөчү тетиктерди туташтыруу механикалык түрдө жүргүзүлөт;
- негизги бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыш индукциянын жардамы менен ишке ашырылат. Мындай байланыш магнит талаасынан улам мүмкүн.
Механикалык төмөнкүлөрдү камтыйт:
- фрикциондуу. Бул муфтанын негизги бөлүктөрүн электромагниттик күчтөр бириктирип турат. Алар ар кандай дисктер менен жасалышы мүмкүн жана сүрүлүү беттери (конус же цилиндр түрүндөгү);
- порошок. Бул конструкцияларда жетектөөчү тетик жетектөөчү бөлүккө атайын ферромагниттик порошок менен туташтырылат, ал механизмдин тетиктеринин ортосундагы мейкиндикти толтурат. Бул порошок магниттелген жана бөлүктөрүн бекем кармап турат;
- тиштүү (башка аты "кам"). Электромагниттин таасири астында негизги эки бөлүк аларда жайгашкан тиштер менен бирге кармалат.
Индукция төмөнкүлөрдү билдирет:
- асинхрондуу. Бул механизмде жетектөөчү бөлүктүн айлануу кыймылдарынан улам кыймылдаткыч бөлүгүндө электромагниттик эффект пайда болот. Бул бөлүк тайгалануучу муфта деп да аталат;
- синхрондуу. Бул бөлүктүн ар кайсы учтарындагы туруктуу магниттердин аракетинен улам катушка аркылуу өткөн токтун таасири астында эки бөлүктү тең кармап турган талаа пайда болот;
- гистерезис муфтасы электромагниттик. Аты айтып тургандай, бөлүктөрдүн биригиши магниттик катуу дене кайра магниттелгенде гистерезис кубулушу аркылуу болот.
Жогорудагы иш принциптеринин бири да өзгөрбөйтмуфтанын негизги максаты: чыгууда ага киргендеги механикалык энергияны трансформациялоо.
Муфталардын бардык түрлөрүн башкаруу жана автоматтык системалар үчүн колдонсо болот.
Индукциялык элементтердин иштеши электр кыймылдаткычынын иштөөсүнө туура келет. Ошондуктан, төмөнкү түзмөктөр эң кеңири колдонулат:
- электромагниттик башкаруусу бар темир порошок;
- электромагниттик фрикциялык муфталар.
Электромагниттик башкаруусу бар темир порошок
Мындай тетик үчүн тетиктерди катуу жана жетектөөчү тетиктен тайгаланып туташтырууга болот.
Мунун аркасында кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын ылдамдыгына тоскоолдук кылбастан, кыймылдаткыч механизминин ылдамдыгын жөнгө салууга болот.
Элементтин түзүлүшү төмөнкүдөй. Муфтанын эки бөлүктөрү магниттик схемалар болгон болот цилиндрлер. Айдоочу бөлүгүндө дүүлүктүрүүчү орогуч туташтырылган оюк бар. Ал, өз кезегинде, щетка менен шакекчелер аркылуу электр булагына туташтырылган. Бөлүктөрүнүн ортосундагы боштук ферромагниттик аралашма менен толтурулган. Ал порошок же суюк болушу мүмкүн.
Иштөө принциби
Орогуна туруктуу чыңалуу берилгенде ток пайда болуп, ал толкундануучу токту пайда кылат. Ал ферромагнит аркылуу өтөт жана экинчиси магниттелет, анын бөлүкчөлөрү магниттелген чынжырларды түзөт.
Чынжырлар магнит багытында тизилгенталаа жана анын күч сызыктары. Натыйжада чынжырлардан тартылуу күчү жана муфтанын бөлүктөрүн бекитет. Жабышкак күч чынжырлар аркылуу өткөн токтун көлөмүнө жараша болот. Ток күчөгөн сайын материал өтө каныккан болуп, жабышчаак күч азаят, демек, тайгалануучу элемент түзүлүшү мүмкүн.
Фрикция
Механикалык байланышта күч жабылганда, анда тетикти сүрүлүү же сүрүлүү муфтасы деп атоого болот. Мындай тетикти оор жүк астында башкарылуучу кыймылдаткычтар менен туташтырууга болот. Структуралык жактан бул элементтер сүрүлүү бетинин ар кандай конструкциялары бар бир же бир нече дисктерден жасалышы мүмкүн: цилиндр же конус түрүндө.
Иштөө принциби
Сүрүлүүгө дуушар болгон беттер электромагниттик талаа аркылуу туташтырылган. Мындай сүрүлүүчү муфтанын моментин жөнгө салуу мүмкүн эмес, ал туруктуу. Ал токтун чоңдугунун өзгөрүшүнүн таасири астында өзгөрүүгө дуушар болбойт. Бул муфта 30дан жогору коэффициент менен кубаттуулукту күчөтө алат.
Электромагниттик элементтер колдонулушуна жараша бөлүнөт.
ETM электромагниттик муфта
Ушул бөлүк гана түзмөктөрдү жана ар кандай механизмдерди импульстук ашыкча жүктөөдөн коргой алат.
Ал бош туруп калууларды азайтат. Бул ар тараптуу, ал тургай, жогорку жүктөмдөрдүн кыймылдаткычты баштоо ыктымалдыгын жогорулатат. Аткаруу боюнча электромагниттик бириктирүү төмөнкүлөргө бөлүнөт:
- контаксыз;
- байланыш;
- тормоз.
А/С компрессорунун муфтасы
Ал компрессордун алдына орнотулган. Ал негизги элементтерден турат: пластинка, шкив, электромагниттик катушка.
Плита түздөн-түз валга бекитилет, ал эми катушка жана шкив алдыңкы капкакта жайгашкан. Магнит талаасын түзүп, электр энергиясы менен камсыздоо башталганда, пластинка шкивке тартылып, компрессордук вал кыймылдай баштайт. Шкив пластинка менен бирге айланат.
Эгер электромагниттик муфта сынып калса, аны өзүңүз оңдой аласыз.
Ийгиликтүү оңдоо үчүн, бузулуунун себебин туура диагноздоо керек. Компрессордун муфтасы сынып калса, күйүп жаткан жыт жана ызы-чуу угулат. Адатта, тыкылдатуу подшипникти алмаштыруу керек болгондо пайда болот. Мындай бузулуулар бар, аларды мастер гана атайын жабдуулар менен аныктай алат.
Эгерде электромагниттик муфта ("ГАЗель" бөтөнчөлүк эмес) сыяктуу бөлүктөрдү алмаштыруу жөнүндө маселе келип чыкса, анда керектүү жабдууларды табууда эч кандай кыйынчылыктар болбойт. Мейли, бузулуу убагында ачылса. Бул кыймылдаткычтын башка тиешелүү тетиктери иштен чыгып калганда кошумча чыгымдардын алдын алат. Ар кандай жабдуулар үчүн муфталар да ар түрдүү жана өз алдынча сатып алууда ката кетирбөө үчүн тейлөө борборуна кайрылсаңыз болот..
Эгер компрессордун электромагниттик муфталары иштебей калса, мунун себептери төмөнкүдөй болушу мүмкүн:
- басуучу пластинка боштукка туура эмес киргизилгенде сынышы;
- муфта толугу менен бузулган, ал "күйүп кетиши" мүмкүн жана мунун себебин аныктоо өтө кыйын;
- Чыгырык подшипниктерин алмаштыруу керек.
Электромагниттик желдеткич муфтасы унаа компрессорлорун муздатууда же кыймылдаткычтын белгилүү температурасын кармап туруу үчүн колдонулат.
Ошондой эле суук мезгилде температураны кармап туруу үчүн колдонулат, өзгөчө желдеткич күйгүзүлгөн болсо. Ал күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, желдеткичтин кубатын азайтууга жардам берет.
