Такталган болтты кантип чечип, бүт бойдон калтыруу керек

Такталган болтты кантип чечип, бүт бойдон калтыруу керек
Такталган болтты кантип чечип, бүт бойдон калтыруу керек

Video: Такталган болтты кантип чечип, бүт бойдон калтыруу керек

Video: Такталган болтты кантип чечип, бүт бойдон калтыруу керек
Video: Audi 2.6 2.8 ABC AAH c4 a6 убакытын кантип коюу керек, убакыт кур белгилерин өзүңүз алмаштырыңыз 2024, Март
Anonim

Узак убакыттан бери текшерүүнү жана тейлөөнү талап кылган механизмге жакындаган сайын ээси көңүлү калгандай башын тырмап салат. Сыртта, механизм, эреже катары, дат менен абдан бузулган, жана, албетте, бардык байланыштар бекем кармап турат. Ошентип, ар бир жолу, тыгылып болт бурап алдында. Бул бардык иштөө каалоосун токтотушу мүмкүн!

Капталган болтты кантип бошотсо болот
Капталган болтты кантип бошотсо болот

Мына ушундай болду. Болтту бекемдегенде зарыл болгон герметикага жетишилбей, винттүү байланышка ным кирип, кычкылтектин катышуусунда темир менен суунун реакциясы гидратталган темир гидроксиди, башкача айтканда, дат пайда кылган. Ал жипти өзү менен жабышты, байланыш тыгылып калды. Байланыш жылдар бою бурулбай калса, тыгылып калган болтты кантип бошотсо болот?Биринчиден, даттарды эритип көрүүгө болот. Антифризде же тормоз суюктугунда табылган гликол заты муну жакшы аткарат. Чабылган жипке нымдалган чүпүрөк коюлат, гликол даттын ичине кирип, аны бошотот жана дат баскан винтти дароо бошотуп алуу оңой болот.

Дат баскан винтти бурап алыңыз
Дат баскан винтти бурап алыңыз

Микро жиптин боштуктарына жакшы киреткеросин, ошондой эле ак спирт эриткич. Ошондуктан, оор кырдаалда унаа оңдоочу жайлардын усталары WD-40 аэрозолун колдонгонду жакшы көрүшөт, жарымы ак спирттен турат. Суюктуктун жипке жакшыраак өтүшүнө жардам берүү үчүн болттун башын балка менен бир аз таптасаңыз болот. 10 мүнөттөн ашык эмес күтүшүңүз керек. Жана мындайча айтканда, тыгылып калган болтты бошотуунун илимий жолу бар. Болттун башынын тегерегине пластилинден же момдон каптал куруп, ичине бир аз цинк салып, күкүрт кислотасын куюш керек. Ал бекиткичтерди дат басууга үлгүрбөйт, анткени ал дароо дат басып калат жана цинк менен реакция кылып, темирди бетине калыбына келтире баштайт. Химиялык реакция жиптердеги даттарды түзмө-түз сүртөт.

Болтты кантип чечсе болот
Болтты кантип чечсе болот

Эгер ал иштебесе, болтту жылытууга кайрылсаңыз болот, анда сизге газ күйгүч (же паяльник) керек. Болжол менен 230 градуска чейин ысытылган болт муздашы керек. Жылытуу/муздатуу процессинде металлдын өзгөргөн геометриясы жиптер суюк майлоочу майлардын кириши үчүн бош боло тургандай даражада датты жок кылат. Анан болтту кантип ачууда эч кандай маселе жаралбашы керек.

Буроодо колуңузда сапаттуу, ишенимдүү жана далилденген курал болушу керек. Албетте, Кытайда жасалган эмес. Мындай учурда ачык ачкычтар жараксыз болуп калат - сиз бырышталган болт баштарын жана бузулган колдорду аласыз. Ачкычтарды жана розеткаларды колдонуңуз. Жип кескендей же тыгылып калган машинаны ылайдан сууруп алгандай, алдыга-артка бурап, термелгиле. Бул учурда, майлоочу жипке кириши

Ошондой эле тыгылып калган болтты чечүүнүн дагы радикалдуу жана экстремалдуу жолдору бар. Биринчиден, болттун башын балка менен таптап коюңуз - бул даттын түзүлүшүн сындырат. Андан кийин, кескич же күчтүү бурагыч жана балка колдонуп, айлануу огу боюнча соккуларды багыттап, кезеги менен баштын бардык жүзүн таптап. Көпчүлүк учурларда өжөр болт ийилип, бурулуп кетиши керек. Акыркы нерсе. Болтту кайра бекемдегенде, графит майы, май же мотор майы жөнүндө унутпаңыз. Ошондо оюм көп жылдар бою коррозиядан же оксиддерден коркпойт.

Сунушталууда: