Bosch күйүүчү май насосу унаанын энергия тутумунун маанилүү компоненти болуп саналат. Алардын жардамы менен машинанын моторуна күйүүчү май берилет. Бул маанилүү бөлүгү бири-биринен кандайдыр бир аралыкта жайгашкан күйүүчү май багын жана кыймылдаткычты туташтыруу үчүн кызмат кылат. Мурунку бренддерде күйүүчү май насостору камсыздалган эмес, анткени күйүүчү май кыймылдаткычка тартылуу күчү менен бензин шлангынан кирген.
Бензин насостордун түрлөрү
Бүгүнкү күндө унаа өндүрүүчүлөр өз продукцияларын механикалык же электрдик типтеги күйүүчү май насостору менен жабдышат. Биринчилери карбюратор тибиндеги машиналарда колдонулат. Аларда, төмөндөтүлгөн басым шарттарында күйүүчү май карбюратордо болот. Ал эми электр күйүүчү май насостору жогорку басым колдонулганда кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыздайт.
Күйүүчү май насостору бул күндөрү көп иштебейт. Эреже катары, шалаакы айдоочулар күнөөлүү.
Бузулуулардын негизги себептери:
- толуп калуукүйүүчү май чыпкалары;
- бош бензин бактары менен айдоо.
Ушул себептер болгондо, Bosch күйүүчү май насосу толук кубаттуулукта иштейт, демек ал тезирээк эскирет.
Айдоочулар төмөнкү талаптарга жооп бериши керек:
- газ багынын кеминде жарымын толтурууну камсыз кылыңыз;
- күйүүчү май чыпкаларынын абалына көз салыңыз.
Механикалык күйүүчү май насостору күйүүчү май багынан кыймылдаткычка күйүүчү майды жеткирет. Алар бири-бирине жакын болгондуктан жогорку басымды талап кылбайт.
Электр күйүүчү май насосу
Bosch электр күйүүчү май насосу механикалык басымга караганда жогорураак басымды колдонот. Жогорку басым күйүүчү майды түз кыймылдаткычка түртүүгө мүмкүндүк берет. Унаалардын мурунку муундарында күйүүчү май насосу үзгүлтүксүз иштеген. Заманбап бензин насостору, анын иштөө ылдамдыгы аппараттын талаптары менен гана аныкталат. Күйүүчү май насосунун бул түрү унаанын электрондук системасы тарабынан башкарылат. Ал автоматтык түрдө дросселдин абалын, газдын курамын жана аба аралашмасындагы күйүүчү майдын үлүшүн эсептейт.
Электр күйүүчү май насостору катуу жана ысык экенин эске алыңыз, анткени кыймылдаткыч басымдуу күйүүчү май менен камсыздалган. Демек, мындай насостор күйүүчү майдын жардамы менен күйүүчү май насосун муздатууга жетишүүгө мүмкүндүк берет, газ багында жайгашкан. Кошумчалай кетсек, күйүүчү май насосунун мындай жайгашуусу анын иштешин дээрлик унчукпайт.
Электр насосу электр кыймылдаткычынын сигналы менен башкарылат. От алдыруу баскычын күйгүзүү режимине койгондон кийин, машинанын компьютери күйүүчү май насосу иштей баштаганы жөнүндө сигнал берет жана ага электр заряды берилет. Күйүүчү май насосунун ичинде жайгашкан кыймылдаткыч бир нече убакытка айланып, күйүүчү май системасындагы басымды жогорулатат. Эгерде компьютерден кыймылдаткычты эки секунддан ашык иштетүү сигналы болбосо, коопсуздук үчүн күйүүчү май насосу дароо өчүрүлөт.
Двигатель ишке киргенден кийинки алгачкы секунддарда насостун кантип иштеп жатканын уга алат. Андан ары күйүүчү май атайын түтүк аркылуу күйүүчү май насосуна кирет, андан кийин күйүүчү май аралашмасын булгоочу заттардан тазалаган бензо фильтрге кирет. Бул үчүн күйүүчү май чыпкасы мезгил-мезгили менен өзгөртүү керек. Бул күйүүчү майдын натыйжалуу тазалоого жетишүүгө мүмкүндүк берет. Кийинки этапта алдын ала тазаланган күйүүчү май кыймылдаткычка кирет. Күйүүчү май насосу кыймылдаткыч өчүкчө иштейт.
ВАЗ үчүн насос
VAZ-2110 унаасы үчүн Bosch электр күйүүчү май насосу көбүнчө колдонулат, анткени анын универсалдуу өлчөмдөрү бар, дайыма сатылууда жана өтө кымбат эмес.
VAZ үчүн Bosch үлгүсү
Өндүрүүчү күйүүчү май менен камсыздоо тутумунун ар бир түрү үчүн өзүнчө түзмөк берет.
VAZ-2110 үчүн Bosch күйүүчү май насосунун өндүрүмдүүлүгү 3-3,8 бар.
Көптөгөн унаа ээлери кадимки күйүүчү май насосу иштебей калгандан кийин, аны жогорку басым режиминде иштеген Bosch насосуна алмаштырыңыз. Күйүүчү май насосунун бул параметри күйүүчү майдын керектелишине таасир эте албайт, анткени унаа кайра кайтаруу линиясы менен жабдылган, ага байланыштуу ашыкча күйүүчү май кайра резервуарга кайтарылышы керек. Мындан тышкары, күйүүчү май басымы жөнгө салгыч менен камсыз кылынат. Темир жол оптималдуу басымды түзө албаса, күйүүчү майдын баасы көбөйүшү мүмкүн. Натыйжада, саптамалар мурунтан эле туура эмес иштеп жатат - алар чачпайт, жөн гана күйбөй турган күйүүчү май куюшат.
Дизайн
Bosch күйүүчү май насосу түзмөгү ушундай. Негизги бөлүгү - бул кирүүчү жана чыгуучу фитингдери бар корпус.
Анын курамында ролик насосу бар туруктуу ток электр кыймылдаткычы, эки клапан жана кубатка туташтыруу үчүн эки сай тиштери бар.
Модель параметрлери 0580453453
2110 Bosch күйүүчү май насосу ар кандай варианттарга ээ болушу мүмкүн. Ар кандай моделдер корпустун башка узундугу же диаметри болушу мүмкүн. Кузовдун диаметри бензинге туруктуу резинадан жасалган прокладкалардын жардамы менен жөнгө салынышы мүмкүн. Мындан тышкары, күйүүчү май насосунун параметрлери ар кандай басымга жана терминалдарда микросхемалардын жайгашкан жерине ээ болушу мүмкүн. Түзмөктүн торчосунда орундардын саны бирдей, бирок формасы башка болушу мүмкүн.
Чипти терминалга айландырса болот же VAZ унаасынын вариантын орнотсо болот. Күйүүчү май соргучунун узундугу анын күйүүчү багы аз болгондо кандай иштешин аныктайт.
Мисалы, Bosch моделинин 0580453453 узундугу 105 мм, 0580453449 6,5 см, 0580453465 9,0 см узун.
Күйүүчү май насосу күйүүчү майга чөмүлүп, унаанын газ багында жайгашкан. Ичинде электр кыймылдаткычы жайгашкан, ал насостун элементи үчүн диск катары кызмат кылат. Күйүүчү май насосунун жыйындысы жогорку басымда күйүүчү майды жеткирет. Натыйжада, күйүүчү май насосу ызы-чуу жана муздатуу талап кылынат. Бул көйгөй насосту күйүүчү май багына салуу менен чечилет. Күйүүчү май ысык жабдууларды муздатып, ызы-чууну басаңдатат.
Күйүүчү май насосун туура тандоо
Базардан сатылып алынган VAZ-2110 үчүн күйүүчү май насосу адистештирилген автодүкөндө сатылып алынган моделдин баасынын жарымына арзандайт. Бирок дүкөн сапаттуу бөлүккө ээ болушу ыктымал.
Bosch жогорку басымдагы күйүүчү май насосу бекем мөөр басылган пакетте камтылган. Пакетте жогорку тазалыктагы бензин бар. Бензиндин жытын сезсеңиз, бул таңгактан агып кеткендигин жана күйүүчү май насосунун коррозияга учуроо коркунучу бар экенин билдирет.
Суу астындагы жабдуулар майланып, күйүүчү май менен муздатылат. Эгерде күйүүчү майга сапатсыз кошумчалар колдонулса, күйүүчү май насосунун электр механизмдери дат басып калышы мүмкүн. Эгер аппарат кошумча заттарды колдонбостон кургак күйдө иштетилсе, щеткалар тазаланып, ал ысып кетет.
Көптөгөн унаа ээлери Bosch күйүүчү май насосун алмаштырууга ниеттенүүдө, ал узак мөөнөттүү колдонуудан улам нормалдуу иштебей калган. Насостун басымы 7 болушу керекатмосфера.
Күйүүчү май насосу иштебей калды
Келгиле, күйүүчү май насосунун бузулуулары, аларды кантип таап жана оңдоо керектиги жөнүндө сүйлөшөлү. Насостун тетиктери иштен чыгууга эң аз дуушар болгон бул электр кыймылдаткычы. Мунун түшүндүрмөсү анын иштөө режими, ал интенсивдүү муздатуу жана дайыма жууп турууга мүмкүндүк берет. Центрден тепкичтүү гидравликалык кубаттагыч көбүнчө бузулат. Бензин менен бирге газ багына түшкөн эң кичине катуу аралашмалардын болушуна байланыштуу супер заряддагычтын сүртүүчү бөлүктөрү (ротор, статор, роликтер) убакыттын өтүшү менен олуттуу эскирүүгө дуушар болушат. Ошол эле учурда алардын ортосундагы пломбалар начарлайт. Натыйжада, жумуштун натыйжалуулугу жоголот жана күйүүчү май насосу менен камсыз болгон иштөө басымы төмөндөйт. Бул көйгөй күйүүчү май насосунун эскиргендигинен улам пайда болот. Колдонуунун алгачкы мезгилинде, ал иш жүзүндө аныкталган эмес. Аны өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшүн жана чыгуучу арматурада берилген басымды текшерүү үчүн атайын стендде аныктоого болот. Күйүүчү май насосу эскирүүнүн натыйжасында кемчиликтерди топтосо, унаа дроссель реакциясын жоготот жана ичтен күйүүчү кыймылдаткыч өткөөл мезгилдерден өткөндө бузула баштайт. Эгерде эскирүү олуттуу болуп кетсе, электр чынжырларындагы басымдын төмөндөшү кыймылдаткычты иштетүү мүмкүн болбой тургандай пропорцияларга жетиши мүмкүн.
Бузулуулардын белгилери
Күйүүчү май соргучунун бузулушу анын иштөө учурунда ызы-чуунун көбөйүшү менен көрсөтүлөт. Бул супер заряддагычтын табигый эскирүүсүн же анын сүртүүчү бөлүктөрүнүн катуу сүртүлүшүн көрсөтөт. Бул кыйынчылыкАл көбүнчө кышында нымдуулуктун бензинге кирип, музга айланып кетишинен улам пайда болот. Пайда болгон муз кристаллдары күйүүчү май насосунун тегирмен таштарына түшүп, супер заряддагычтын бөлүктөрүн сүртүп, тытып, алардын бетинде терең көңдөйлөрдү пайда кылат. Көбүнчө кемчиликтер супер заряддагыч роторунун багыттоочу оюктарында да пайда болот.
Электр күйүүчү май насосунун подшипниктери супер заряддагыч бөлүктөргө чейин сейрек иштебей калат. Күйүүчү май насосунун нормалдуу иштешиндеги көйгөйлөрдүн негизги себеби - бул супер заряддагычтын сүртүүчү бөлүктөрүнүн сүрүлүшү.
Бензин насосун оңдоо
Жалпысынан алганда, Bosch VAZ күйүүчү май насосу, башка эч ким менен бирге, оңдоо сунушталбайт. бузулган учурда, алар, адатта, алмаштыруу керек. Бирок чыныгы жашоодо, эгер сиз алюминий насостун корпусунун жылышын чебердик менен ача алсаңыз, күйүүчү май насосун оңдоо жана калыбына келтирүү боюнча кийинки кадамдар чоң көйгөй эмес.
Bosch жогорку басымдагы күйүүчү май насосу ачылганда жана толугу менен ажыратылганда, анын бардык компоненттери кылдаттык менен текшерилиши керек. Өзгөчө көңүл гидравликалык supercharger буруу керек. Эгер аны оңдоого мүмкүн болсо, анда сиз күйүүчү май насосун оңдоону чечсеңиз болот.
Электр кыймылдаткычындагы щеткаларды алмаштырууну унутпаңыз. Аларды окшош электр күйүүчү май насосунан алса болот. Сиз ошондой эле коллекторду тешүү керек. Мотор арматурасынын орамында бузулуулар табылса, аны кайра ороо керек. Артка түрүү менен алектенип, анкердик оюктардагы күйүүчү май үчүн каналдарды сактоого өзгөчө көңүл буруу зарыл. Центрифугалыкжелдеткич жыгылат. Супер заряддоочу түзүлүштүн сүртүлгөн бөлүктөрүнүн бузулган беттерин майдалоо керек.
Жаргылчак ташынын даны 50 микрондон ашпашы керек. Ротор уячаларынын бир аз эскириши кыймылдаткычтын иштеши үчүн маанилүү эмес жана аны иштетилбей калтырса болот. Кайра монтаждоо ишке ашканда эле, канаттуу насостун ротору башка тараптан анын статоруна кирет. Роликтерде чоң сызыктар бар болсо, аларды донор катары ички подшипниктерди колдонуу менен алмаштыруу керек. Роликтерди алмаштыруу мүмкүн болбосо, алардын учтары магниттик үстөлдүн үстүнө прокатка орнотулган мандрелге жерге коюлушу керек.
Дагы бир деталь бар, көбүнчө катуу сууктарда толугу менен жаңы күйүүчү май насосунун бузулушуна алып келет. Бул муфта айры. Бул компонент алмаштырылгыс болуп эсептелет. Бирок муфтанын айрысын да алмаштырса болот. Бул насостун моторун бекитүү үчүн токарь станогунда татаал оңдоолорду талап кылат.
Эң кылдаттык жана тактык менен, атайын кескич менен пластикалык айрынын корпусуна оюк жасап, пайда болгон оюкка жаңысын бекем орнотуу керек.
Жаңыланган айры стоматологиялык цемент же микро бурамалар менен бекитилет. Бул эки монтаждоо ыкмаларынын айкалышы да мүмкүн. Пластмассадан алмаштыруу үчүн вилканы майдалоонун кереги жок. Ал алюминий же коло болсо жакшыраак.
Электр күйүүчү май насосунун сырткы чөйчөгү бекем бүктөлбөсө, ички оңдоп-түзөө сууга түшүп кетиши мүмкүн. Адатта, стаканды бир гана жолу ачып, артка жылдырып коюуга болот. Анан бул операцияларды аткарууда эң жогорку квалификацияны талап кылат. Айнек ачуу кол менен, мисалы, бурагыч менен жасалган жакшы. Прокаттын астында тегерек кесилиши бар желектин формасына ээ резина прокладкасы бар. Сиз анын жабыркап калбасын текшеришиңиз керек. Тескери прокаттоо токарь станогунун жардамы менен ишке ашырылышы мүмкүн. Күйүүчү май насосун токардык станокто бекитип, ошондой эле айнекти кузовго басып, атайын шайманды жасоо менен жетише аласыз.
Оңдоо комплекти
Резина буюмдарынан турган Bosch күйүүчү май насосунун оңдоо комплекти оңдоого жардам берет.
Жогоруда айтылгандардын баары күйүүчү май насосунун сапаттуу оңдолушу үчүн сиздин гана каалооңуз жетишсиз экенин көрсөтүп турат. Ал ошондой эле мастердин жогорку кесипкөйлүгүн жана атайын жабдууларды талап кылат. Бул оңдоо техникасы жабдылган тейлөө станцияларында гана ишке ашырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, чоң станцияларда колдонула турган көп сандагы колдонулган тетиктер бар. Бул шарттар аткарылса, иштебей калган күйүүчү май насостордун жалпы санынын үчтөн экисин сапаттуу оңдоого болот.
Чыныгы жашоо күйүүчү май насостору калыбына келтирилгенден кийин бир топ убакыт иштей турганын далилдеп турат.
Сын-пикир
Bosch күйүүчү май насосун колдонгон унаа ээлери ал жөнүндө жакшы айтышат. Анын артыкчылыктарынын арасында төмөн баа, ишенимдүүлүк, бышык деп аталат. Минустарыызы-чуу иш.
