Өз алдынча алдыга агым жасоого кайрылуу унааңыздын тартылышын күчөтүү дегенди билдирет. Бирок азыр унаа күчтүү газ агымынын чачыраганынан улам катуураак болот. Үн спорттук унаалардын кыймылына окшош болот. Бирок, бул "банк" жөн эле күркүрөгөн эмес, маанилүү, бирок жагымдуу үн чыгарат. Кантип туура өз колу менен алдыга агымын аткарууга жана ашыкча ызы-чууну жок кылууга? Азыр ойлонуп көрүңүз.
Алга агым деген эмне?
Эгерде сиз өз колуңуз менен кантип алдыга агым жасоону билбесеңиз (иштин сүрөттөрү биздин макалада берилген), анда сиз маалыматты ушул жөнөкөй процесстин башынан эле үйрөнүшүңүз керек. Бүгүнкү күндө көптөгөн цехтер унааларды жаңылоо менен алектенет. Ал эми кайсы бир шаарда майды алмаштырып, унааңызды боёп, башка инновацияларды алып келе турган болсоңуз, анда профессионалдуу цехтерде кадимки унааны кайра иштетип, спорттук унаага айланта аласыз. Модернизациялоонун жолдорунун бири - алдыга агымды орнотуу.
Алга агым - бул унааңыздын үнүнүн бөлүкчөсү. Бул учурда, бардык операцияларды өз алдынча аткарууга болот. Сиз жөн гана куралдардын жана материалдардын топтомун алуу керек. Ал эми статистика жөнүндө айта турган болсок, анда алдыга агымды көбүрөөк ата мекендик унаалардан табууга болот. Адатта инновацияларды “тогуздук”, “шесть” жана “АвтоВАЗдын” башка моделдеринин ээлери киргизишет. VAZ-га өз алдынча агым абдан жөнөкөй. Ал эми операция туура эмес жасалса да, көп акча жоготпойсуз. Эгер баарын туура кылсаңыз, эффект сизге абдан жагат.
Гүлчүткүч деген эмне?
Бул алдыга агымдын үнүн азайтуу үчүн орнотулган сайгыч. Көлөмү боюнча, бул бөлүк түтүктүн акыркы диаметрине дал келиши керек. Тыюу салгычтын көлөмү бир аз кичирээк алынат, анткени сайгыч "банкага" киргизилген. Мындан тышкары, бекитүү үчүн бир нече болттар колдонулат, ошондуктан зарыл болсо, аны жөнөкөй импровизацияланган шаймандар менен алып салууга болот. Ал эми бул процедураны унаада өткөргүңүз келсе, анда мындай процесс көп убакытты талап кылбайт.
Орнотуудан мурун билишиңиз керек болгон айрым функциялар
Эгерде сиз өз колуңуз менен ВАЗга кантип алдыга агым жасоону билбесеңиз, анда бул көйгөй эмес. Албетте, көптөгөн айдоочулар даяр кошумча сатып алууну каалашат, бирок бул жерде бир нече нюанстар бар. Даяр глушитель жасоону же орнотууну баштоодон мурун, анын иштөө принцибин жана элементтердин функцияларын изилдеп чыгышыңыз керек.
Орнотуудан мурун, глушитель/карбюратор айкалышы аба кирүүчү жана чыгуучу көлөмүн туура кармап туруу үчүн бирдик катары иштейт. Алдыга агым орнотулганда, система тең салмактуу эмес. Бул кыймылдаткычта дагы көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Сиз билип жана карманышыңыз керек болгон негизги эреже - бул өзүңүздүн алдыга агым башка түйүндөрдү жакшыртуу үчүн башка иштер жасалбаса, үндү күчөтүүдөн башка эч кандай эффект бербейт. Бул кыймылдаткычтын энергия тутумунун сапатын жакшыртуу, күйүүчү май менен камсыздоону, абаны чыпкалоону тууралоону жана башка көптөгөн нерселерди камтышы мүмкүн.
Спорт жана стандарттык глушитель: кандай айырма бар?
Кол менен жасалган түз агым эч кандай бурулуштары жок түтүк. Кээ бир жерлерде тар жана кеңейиши мүмкүн да. Бул учурда, газ чыккан газдардын эч кандай тоскоолдуксуз учуп кетишине мүмкүндүк берет. Бардык унааларга орнотулган стандарттык глушитель – бул газдардын ызы-чуусун азайтууга мүмкүндүк берүүчү система. Дал ушул себептен улам, бул жерде көптөгөн бурулуштар бар.
Глуштур эмне үчүн керек?
Ар бир адам билет, күйүү камерасынан кийин чыккан газдар басым астында чыгаруу коллекторуна кирип, ал жерден унаанын арткы бөлүгү аркылуу түтүктөр аркылуу атмосфералык абага жетет. Ошол эле учурда, бир кыйла катуу жараян алдыга агымы менен түзүлөт, ансыз ал тынчыраак болот. Мындан тышкары, алдыга агым моторго 5 пайызга чейин күч берет. ТакОшондуктан, көптөр унааны модернизациялоо үчүн бул дизайнды орнотууга аракет кылып жатышат. Үндүн көлөмү 120 децибелге жетиши мүмкүн экенин белгилей кетүү керек (бул уруксат берилген чектерде).
Алга агымдын кадыр-баркы
Негизги артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:
- Трубанын диаметри чоңоюп, бул цилиндрлерди тазалоону күчөтөт.
- Күчтү күйгүзүү.
- Туташууда ийилүүлөр азыраак болгондуктан өткөрүү жөндөмдүүлүгү да жогорулайт.
- Өндүрүштө дат баспас болот түрүндөгү жогорку сапаттагы материалдар гана колдонулат. Бул кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берет.
Дизайн кемчиликтери
Негизги кемчиликтерге төмөнкүлөр кирет:
- Ызы-чуу деңгээли жогорулады.
- Бул конструкцияларда адатта катализаторлор жок, ошондуктан аларды айлана-чөйрөнү коргоо эрежелеринен улам колдонууга болбойт.
- Кышында кыймылдаткычтын жылышы көбүрөөк убакытты талап кылат.
- Унаанын клиренси азайып баратат.
Бир жолу өтүүчү системанын негизги бөлүктөрү
Кандай гана унаадагы түз агым системасы бардык деталдар моделге ылайыкташтырылганда гана туура иштейт. Тыюу салгычтын өзүн гана орнотуу жарым-жартылай натыйжа берет. Жалпысынан система төмөнкү компоненттерден турат:
- Коллектор. Ал дат баспас болоттон жасалган, ал салмагын азайтат жана резолюция зоналары менен конфигурация жасоого мүмкүндүк берет. Бул газдардын агымына каршылыкты жоюуга мүмкүндүк берет.
- Катализатор. Бул, адатта, менен алмаштырылатспорттук версия (жалын өчүргүч), анын өткөрүү жөндөмдүүлүгү жогорулаган. Аны жөнөкөй түтүк менен алмаштырууга да болот.
- Резонатор. Бул жерден бул бөлүктү толугу менен алып салсаңыз же спорттук бөлүккө алмаштырсаңыз болот.
- Тыюучу. Өлчөмдөрү жана узундугу резонатор татыктуубу же жокпу көз каранды.
Өзүңүз жасай турган глушителди кантип жасоо керек? Мындай үйдө жасалган глушители бүгүнкү күндө көптөгөн айдоочулар арасында кеңири таралган. Жана алардын ар бири белгилүү бир орнотуу технологиясы менен мактанат. Төмөндө биз эң популярдуу варианттардын бирин сүрөттөп беребиз.
Керектүү материалдар
Сизге керек болушу мүмкүн болгон негизги материалдардын жана куралдардын ичинен биз төмөнкүлөрдү белгилейбиз:
- 52 мм диаметри бар темир түтүк. Бул параметр AvtoVAZ чыгарган орус унаалары үчүн эң сонун.
- Ширетүүчү машина.
- Металл кесүүчү жаргылчак.
- Металл щетка (50 даана).
Жумуш процесси
Бардык материалдар даяр болгондон кийин, сиз глуштургуңузду жаңыртсаңыз болот. Бул учурда, эң жөнөкөй аракеттердин ырааттуулугун сактоо маанилүү:
- Машинадан эски глушитель демонтаждалып жатат. Жаргылчактын жардамы менен резонатордун узундугу боюнча оюк кесилет.
- Бардык ички элементтер жаргылчак менен кесип алынат. Бул түтүктөрдү, катуулаткычтарды жана башкаларды камтыйт. Бул учурда, түтүктөр менен таштап, кесип жататар бир тарабы 30 мм. Бул жаңысын эскисине ширетүү үчүн зарыл.
- Тоордун даярдалган жаңы версиясы өлчөмүнө жараша кесилген. Алар бөлүк глуштургучка эң сонун дал келгендей болушу керек.
- Ар бир 20 миллиметрде түтүккө тешиктер жасалат. Алар кесип же тешик түрүндө жасалышы мүмкүн.
- Натыйжадагы тиштүү компонент резонатор түтүгүнүн учтарына ширетилген.
- Бош орун щетка менен жабылган. Аларды каалаган аппараттык дүкөндөн сатып алсаңыз болот.
- Резонатордун алгач кесилген бөлүгү капкак менен жабылып, ширетилген.
- Глуштургычтын учу кесилген.
- Жаңы түтүк орнотулуп, ширетүүдө.
Эгер сиз өз колуңуз менен мотоциклде алдыга жылууну чечсеңиз, анда жол-жобосу унаадагыдай болот.
Сунуштар
Көптөгөн эксперттер фурнитураны коргоону, андан кийин аны праймер жана кандайдыр бир боёк менен иштетүүнү сунушташат. Мунун баары кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө жана келечекте ар кандай көйгөйлөрдү жок кылууга мүмкүндүк берет. Бул орнотуудан мурун жасалышы керек. Натыйжада, сиз жогорку сапаттагы үйдө жасалган алдыга агымга ээ болосуз, анын баасы кыйла төмөн болот.
Бирок глуштургучту кантип тынчыраак кылуу керек?
Өз колуңуз менен алдыга тынч кыймылды дароо жасоо мүмкүн эмес. Мындай глушительди орноткондон кийин көптөр аны тынчыраак кылууну каалашат. Бул учурда, чоор сыяктуу жөнөкөй дизайн колдонулат. Бул узундугу 25 сантиметрге чейинки тешиктүү түтүк, анын аягында шайба ширетилген. Акыркысы тиштин ролун ойнойт. Структура алдыга агымдын ичинде болт менен бекитилген.
Кантип флейта жасоо керек?
Эгерде сизде каалоо, кандайдыр бир билим жана көндүмдөр болсо, анда материалдардын жана шаймандардын минималдуу топтомун колдонуу менен өз колуңуз менен түз агым үчүн флейта жасай аласыз. Сиз кытайлык кесиптешине караганда жакшыраак боло турган кыйла арзан вариант аласыз. Бул учурда, диаметри 20 миллиметр болгон дат баспас болоттон жасалган түтүк, ошондой эле калыңдыгы бир миллиметрге чейинки металл барактар керек болот. Арк менен ширетүү эң жакшы. Коопсуздук эрежелерин унутпаңыз.
Тешиктери бар тығын трубага ширетилген. Андан кийин, болттор бир нече даана өлчөмүндө буралып жатат. Өндүрүштө, сайгыч жетишерлик бекем батпай, бирок боштук болбошу үчүн, кесилген жерде алдыга агымдын диаметрин так өлчөгөн жакшы. Мындай жөндөө кыймылдаткычтын күчүн азайтышы мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Анткени, газдарды чыгаруу процессин жоготуусуз тынчыраак кылуу үчүн сөзсүз түрдө иштебейт. Ошондуктан, сиз дароо ойлонушуңуз керек, бул кошумча сизге керекпи же ошол эле кубаттуулукта калгыңыз келсе, бирок ошол эле учурда кыймылдаткычыңыздан чыккан катуу үндөрдү тынымсыз көтөргүңүз келеби.
Корутундунун ордуна
Ошентип, биз кантип алдыга агым жасоону таптык. Көрүнүп тургандай, үйдө жасалган спорттук глушителди жасоо эң аз куралдар топтому менен да мүмкүн.
