Чинжырдагы карбюратор кыймылдаткычтын күйүү камерасын күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн керек. Эгерде карбюратор туура жөнгө салынса, анда жабдуулардын иштеши бардык режимдерде ишенимдүү болуп, күйүүчү май үнөмдүү болот. Жалпысынан бул эреже бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарга тиешелүү.
Качан жана эмне үчүн тууралоо керек
Карбюраторду тууралоо процедурасы адатта өтө сейрек жүргүзүлөт. Эң жогорку сапаттагы жана эң жакшы вариант - бул заводдук жөндөө. Бирок, зарыл болсо, тиешелүү бурамалар тууралоо менен жасалышы мүмкүн. Арадагы карбюратор аба-бензин аралашмасын даярдоо үчүн зарыл, ал ингредиенттердин белгилүү бир катышына ээ болушу керек. Эгерде баланс сакталбаса, анда мотор бузулуп баштайт.
Спецификацияга жооп бербеген аралашма ашыкча каныккан же арык болушу мүмкүн. Биринчи учурда, абага карата күйүүчү майдын көлөмү көбөйөт, жылыэкинчисинде аба зарылдан көп, күйүүчү май аз. Макалада мисал катары Husqvarna 142 арааны колдонуу менен карбюраторду тууралоо талкууланат.
Начар аткаруунун белгилери
Кээ бир белгилер карбюратордун бузулушун көрсөтүшү мүмкүн. Мисалы, кыймылдаткыч тез токтоп калса же катуу иштей баштаса, ага арык аралашма себеп болушу мүмкүн. Күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы да көйгөй жаратат. Сиз ошондой эле интенсивдүү түтүктөр менен эскертилиши керек. Себеби өтө каныккан аралашма.
Кээде кыймылдаткыч такыр иштегиси келбей калат. Мунун 2 себеби болушу мүмкүн: учкун жок же бензин. Экинчи учурда, көйгөй күйүүчү майдын агымынын бүтөлүшү менен түшүндүрүлөт, биринчи учурда, көйгөй учкундун бузулушу же электрондук блоктун иштен чыгышы.
Жөндөөлөр сейрек ката кетириши мүмкүн, бирок анын себептери:
- поршень тобунун эскириши;
- жөнгө салуу бурамаларынын бекитүүлөрүн бузуу;
- Карбюратор кир.
Биринчи учурда тууралоо анча деле жардам бербейт, арааны алмаштыруу же кыймылдаткычты оңдоо жөнүндө ойлонуу керек. Ал эми бекиткичтердин бузулушуна келсек, бул жерде себеп так эмес тийүү же күчтүү тышкы титирөө болушу мүмкүн. Кээде одоно тууралоо аракети бузууга алып келет.
Дагы эмнени издөө керек
Карбюратордун тыгыны да орнотуулардын иштебей калышына алып келет. Мунун себеби - аба чыпкасынын канааттандырарлык эмес абалы же бузулушу, күйүүчү май каналдарына масштабдын кириши, сапатсызкүйүүчү май. Мындай учурларда, сиз адегенде күйүүчү май тутумун жуушуңуз керек, андан кийин жөндөсөңүз болот.
Түзөтүүлөр киргизилүүдө
Husqvarna 142 карбюраторун тууралоо тахометрдин жардамы менен аткарылышы керек. Сиз аны менен иштей билишиңиз керек. Тажрыйба мүмкүнчүлүк берсе, манипуляциялар үн менен максималдуу ылдамдыкты аныктоо менен, кулак менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Башка учурларда, оң натыйжага жетишүү мүмкүн эмес. Husqvarna 142 карбюратор бир, эки же үч бурамалар менен жөнгө салынат. Аларды белгилер боюнча айырмалай аласыз.
Бош жүрүү ылдамдыгы T тамгасынын астындагы буроо менен жөнгө салынат. Минималдуу ылдамдыкты L бурагы менен жөндөй аласыз. Ал эми H бурагы максималдуу ылдамдык үчүн. Сиз бир бош бураманы жана кепиндин артына катылган эки башканы көрөсүз. Карбюратордун бул версиясы өндүрүүчү операторго бир гана бош бураманы тууралоону сунуштаганы менен түшүндүрүлөт, антпесе оптималдуу орнотуулар заводдо орнотулган. Бирок кээ бир экстремалдык шарттарда сиз тууралоолорду киргизсеңиз болот.
Иш методологиясы
Husqvarna карбюратору L жана H бурамалары менен жөнгө салынат, эгерде эксплуатацияда камсыздоочу сунуштагандан айырмаланган бензин колдонулса. Октандын саны аз болсо, аны көбөйтүү үчүн буроону бурап буруңуз. Бул ылдамдыкты жана кубаттуулукту жогорулатат. Бирок ал үчүн октан саны көбөйгөнтүшүрүү, бураманы бекемдөө менен карама-каршы багытта буруңуз. Бул кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтууга жардам берет.
Husqvarna карбюраторун тууралоодо бурамалар төмөнкү тартипте колдонулушу керек: L - H - T. Айлануунун так бурчтарын сактоо менен, сиз кыймылдаткычтын эң жакшы иштешине мүмкүндүк берүүчү талаптарды аткарасыз. Ыңгайлаштыруунун универсалдуу жолу жок. Процедуралар бири-биринен айырмаланышы мүмкүн. Бирок процесс адатта эки этапка бөлүнөт. Биринчиси негизги, экинчиси акыркы. Негизгиси кыймылдаткыч өчүрүлгөндө аткарылат, ал эми акыркы этапта кыймылдаткычты 10 мүнөткө жылытуу кирет.
Ээлери үчүн маанилүү
Husqvarna 142 араанын карбюратору ачкыч менен жөнгө салынат, аны бураткыч деп да аташат. Кээ бир өндүрүүчүлөр проприетардык ачкычтарды колдонушат. Эгер алар сизде болсо, аларды жоготпоого аракет кылышыңыз керек, анткени аларды сатуудан табуу абдан кыйын болот.
Спецификациялар
Сүрөттөлгөн жабдуулардын узак мөөнөттүү иштешин камсыз кылуу үчүн Husqvarna 142 карбюраторун өз колдору менен тууралоону билишиңиз керек. Бул жогоруда талкууланган. Бирок, бул мындай аппараттын келечектеги ээси билиши керек болгон бир гана нерсе эмес. Мындай жабдууларды сатып алардан мурун, ал техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө сурап билүү маанилүү. Мисалы, 4,6 кг болгон салмакка канааттанасызбы же жокпу баалоо үчүн. Айтмакчы, бул жакшы салмактуу, ошондуктанараа колго ыңгайлуу болот.
Туткалардын формасы эргономикалык болуп саналат, бул оор жумуштарда бекем кармап турууга кепилдик берет. Ичинде титирөөдөн коргоо системасы бар жана жумуш өтө жогорку ызы-чуунун деңгээли менен коштолбойт. Мунун баары жогорку эмгек өндүрүмдүүлүгүнө жана чоң масштабдагы жумуштарда адамдын өндүрүмдүүлүгүнүн сакталышына өбөлгө түзөт.
Husqvarna 142 карбюраторун өз алдынча жөнгө салуу, эгерде сиз нускамаларды окусаңыз, абдан жөнөкөй. Андан да аппараттын кубаттуулугу 2,6 литр экенин билүүгө болот. с., же 1,9 кВт. чынжыр кадам 0,325 дюйм болуп саналат. Шилтемелердин саны 64.
Комплект чынжыр менен келет, анын калыңдыгы 1,3 мм. Мотордун жылышы 40,2 см3. Шинанын узундугу 38 см же 15 дюйм. Май жана күйүүчү май бактары тиешелүүлүгүнө жараша 0,2 жана 0,41 литрге туура келет.
Керектөөчүлөрдүн сын-пикирлери
Husqvarna 142 арааны өзүңүз тууралай аласыз. Керектөөчүлөр бул өзгөчөлүктү плюс деп эсептешет, ошондой эле дизайндагы кранкалык вал согулган болоттон жасалган. Аба чыпкасына оңой жетүү да артыкчылык катары каралышы керек. От алдыруу системасы бышык жана жөнөкөй. Поршень тобунда жумушчу ресурсу көбөйгөн эки компрессордук шакекчелер бар. Өндүрүүчү алардын 5 жылга чейин кызмат кылууга даяр болорун баса белгилейт.
Кардарларга цилиндрлердин лайнерлеринин хром тозууга туруктуу жабуусу да жагат. Сиз Husqvarna карбюраторуңузду тууралоонун кереги жок болушу мүмкүнанткени, өндүрүүчүнүн айтымында, ал өз классында мыкты болуп саналат. Дизайн да жакшы, анткени ал орнотулган праймердин болушун камсыз кылат. Бул кыймылдаткычты тез баштоо менен камсыз кылган насос. Бул функция чөйрөнүн температурасына көз каранды эмес.
Жумуш нускамалары жана оңдоо функциялары
Инструкциялардан Husqvarna 142 араасынын карбюраторунун жөндөөлөрү машина бузулгандан кийин жүргүзүлөрүн биле аласыз. Бул максималдуу айлануу мүнөтүнө 12,500 экенин билүү маанилүү. Бош жүрүү ылдамдыгы мүнөтүнө 2500 жетет. Эгерде араа, күйүүчү майдын башка түрүнө өткөндөн кийин, ишке киргизүүдө, жогорку ылдамдыкта жана тездетүү учурунда башкача иш кыла баштаса, анда майда тууралоо талап кылынышы мүмкүн. Буга чейин аба чыпкасы тазаланып, цилиндрдин капкагы ордуна орнотулат. Кир аба чыпкасы менен тууралоо кыймылдаткычтын бузулушуна алып келип, майсыз аралашмага алып келиши мүмкүн.
Husqvarna 142ди оңдоого келсек, бир нече негизги бузулуулар жана аларды оңдоонун жолдору бар. Сиз бузукулукка алып келген болжолдуу себептерден кабардар болушуңуз керек. Башкалардын арасында, кыймылдаткыч көйгөйлөр баса белгилениши керек. Эгер ал тынымсыз иштесе, башталбай калса же тез-тез токтоп турса, учкундарды текшерүү керек. Жабдууларды суук мезгилде ишке киргизүүдө, күйүү камерасын суу каптап кетиши мүмкүнкүйүүчү май аралашмасы. Бул учурда, шам буралып, ал эми күйүү камерасы бош турган өсүмдүк менен кургатылат. Шамды тазалоо керек жана арааны кайра иштетип көрүңүз.
Глуштургычтын иштебей калганын баалабаңыз. Эгерде ал иштебей калса, араа башталбай калышы же күчүн жоготуп коюшу мүмкүн. Аранын бул бөлүгүн демонтаждоодо сиз текшерип, көөдөн арылсаңыз болот. Анын курамында ден соолукка кооптуу канцерогендер болушу мүмкүн, ошондуктан химиялык тазалоодон оолак болуу керек, анткени ал зыяндуу заттардын ингаляциясына алып келиши мүмкүн.
Глуштургуч алынгандан кийин мотордун розеткасын таза чүпүрөк менен сайыңыз. Глуштургуч бир нече себептерден улам бүтүп калат. Алардын биринчиси - туура эмес күйүүчү май аралашмасын колдонуу. Экинчи себеп - туура эмес май колдонуу.
Корутундуда
Заводдон чынжыр арааларда карбюратордун жөндөөлөрү бар, аларга тийбей эле койсо болот. Бирок белгилүү бир иштөө шарттарында жана өндүрүүчү сунуш кылбаган бензинди колдонууда, мындай иш талап кылынышы мүмкүн. Андыктан Husqvarna 142 чынжырчасынын карбюраторун өз колуңуз менен тууралай аласыз.
