Көптөгөн адамдар салондордун, усталардын ж.б. кызматтарга кайрылбастан, жок дегенде өз колдору менен өз мотоциклдерин жасоого аракет кылуу кандай сонун болмок деп ойлошот. Бирок, көп учурда мындай каалоо аткарылбай кала берет. мотористтин белгисиздигинен улам ал ойлогон долбоордун ийгилиги. Ошон үчүн эч кимдин жардамысыз мотоцикл жасоону үйрөнүү керек.
Мотоциклди чогултууга даярданууда
Биринчиден, сиз, албетте, келечектеги "болот ат" кандай конфигурацияга ээ болорун чечишиңиз керек, ошондой эле жумушка керектүү бардык тетиктер жана шаймандар менен маселени чечүү керек. Кээ бир тажрыйба менен кээ бир элементтерди өз алдынча жасоого болот, мисалы, фрезердик жана токардык станоктарда же ширетүүдө.
Эгер эски мотоцикл монтаждоо процессинин негизи болсо, анда сиз жумушту майда тетиктерди, кардандар, тормоз штангалары ж. канаттар. Мотор же ок бөлүктөрү менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүнкутулар, алар бир азга керосинге жайгаштыруу керек. Үйдө жасалган мотоциклдин картерлери, капкактары, кутулары жана от алдыруучулары жакшы жылмаланган болсо, алда канча экспрессивдүү жана укмуштуудай көрүнөт.
Эски аппараттын моторун толугу менен иргеп алуу керек, андан кийин гана аксессуарларды орнотууну улантуу керек, алар эреже катары эки негизги материалды камтыйт: булгаары жана хром.
Велосипед мотоциклдин негизи
Жашыруун эмес, көп учурда мотоциклдин негизин жөн гана велосипед түзөт, ал бардык керектүү жабдуулар менен жабдылган. Велосипедден мотоциклди кантип жасоону ойлонуп жатканда, кандай материалдарды колдонуу керектигин түшүнүү, ошондой эле алардын техникалык мүнөздөмөлөрүн билүү маанилүү.
Велосипед-мотоциклдин кыймылдаткычы чынжырдан жасалган мотор болгондо, мындай вариантты көп жолу таба аласыз. Бул учурда анын күчүн, салмагын жана өлчөмүн майда-чүйдөсүнө чейин изилдеп чыгуу зарыл.
Велосипедден мотоцикл жасоо үчүн мүмкүн болгон материалдардын тизмеси
Ошентип, велосипедди үйдө жасалган мотоциклге айландыруу үчүн тетиктердин топтому үчүн эң кеңири таралган вариант бул:
- мотор;
- шыгырыктар;
- айдоочу кайыш жана чыңалуу ролик;
- бекиткичтер.
Тигил же бул, бирок велосипедден мотоцикл жасоо арзан эмес, андыктан кээде муну жасоонун кереги барбы же жаңы мопед сатып алган жакшыбы же жакшыбы деп ойлонуп көргөнүңүз оң.жок дегенде даяр велосипед мотору.
DIY мотокросс велосипед
Мотокросс велосипеди катары мотоциклдин бул түрү эң жогорку техникалык көрсөткүчтөргө карабастан, аны өз алдынча чогултууга толук мүмкүн. Албетте, эч нерсе сизге даяр моделди сатып алууга тоскоол болбойт, бирок фабрика үлгүлөрү ар дайым белгилүү бир мотористтин бардык каалоолорун канааттандыра албайт, мындан тышкары, мындай сатып алуу, албетте, көп чыгымга учурайт жана үйдө жасалган мотоцикл финансылык ресурстардын бир кыйласын унемдейт. Бирок, бул жерде орнотуунун бардык талаптарын так аткаруу зарыл, антпесе акыркы натыйжа абдан капа болушу мүмкүн.
Кантип мотокросс велосипедин өзүң курасың
Дөңгөлөктөрдөн баштоо эң жакшы, аларды мотоцикл тетиктеринин бардык дүкөндөрүндө бекер сатып алууга болот. Бул элементтерди орнотуунун эң кеңири таралган эки варианты бар: алкак сатып алып, спицтерди алмаштыруу же жөн гана түзмөккө куюлган спорт дөңгөлөктөрүн орнотуу.
Мотокросс айры классикалык болушу керек жана тууралоолордун толук спектрин камтышы керек. Ал үчүн оптималдуу өлчөм 43 мм болмок.
Тормоз системасынын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, алардын кубаттуулугун жогорулатуу керек. Же болбосо, кээде тормоз дискинин диаметри жөн эле көбөйтүлөт.
Үйдө жасалган мотокросс велосипедине орнотулган суспензияга өзгөчө көңүл буруу керек. Ал үчүн эң ылайыктуу болуп заказ кылынган амортизаторлор болоттүздөн-түз өндүрүүчүдөн, бирок асма элементтери тиешелүү пружиналар менен жабдылышы үчүн аппараттын мүмкүн болгон салмагын көрсөтүү маанилүү.
Эгер кыймылдаткыч жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда анын күчүн кабыл алуудагы жоготууларды азайтуу аркылуу көбөйтүүгө болорун белгилей кетүү керек. Муну камсыз кылуу үчүн эски кыймылдаткычтагы стандарттык кагаз чыпкасы пенопласт менен алмаштырылат, андан кийин жаңыланган мотор келечектеги мотокросс мотоциклинин системасына орнотулат. Мындан тышкары, карбюратор да өзгөрүшү мүмкүн, ал максималдуу ылдамдыкта мотордун жакшы иштешин камсыз кылышы керек.
Мотоциклден жер үстүндө жүрүүчү унааны кантип жасоо керек?
Жакында эле кадимки мотоциклдерден жасалган жер үстүндө жүрүүчү унаалардын конструкциялары кеңири популярдуулукка ээ болду. Мындай аппарат көтөргөн көңүл ачуу функцияларынан тышкары, бул абдан ишенимдүү транспорт каражаты.
Ошентип, мотоциклдерден үйдө жасалган бардык жер үстүндөгү унааларды бир нече категорияга бөлүүгө болот, алардын негизгилери, албетте, ATV. Бул транспорттук моделдер мотоциклдин мобилдүүлүгүн жана унааларга мүнөздүү туруктуулукту укмуштуудай айкалыштырат. ATV дөңгөлөктөрүнүн ар бири өзүнүн суспензиясына ээ болгондуктан, аппарат жолдогу дээрлик бардык, атүгүл эң тик бүдүрчөлөрдү да жеңе алат.
Дагы бир категория – бул чоң дөңгөлөктөрү менен жабдылган мотоциклдер. Алар эч кандай тоскоолдуктардан коркпойт, бирок алардын туруктуулугу көп нерсени каалагандай калтырат.
Мотоциклден бардык жерде жүрүүчү унаалардын үчүнчү түрү -саздак жерлерден оңой өтүүгө мүмкүн болгон курт менен жабдылган унаалар.
Бирок, ар кандай, атүгүл үйдө жасалган мотоцикл да кросстук жөндөмдүүлүгү жогорулаган транспорт каражаты экенин унутпаңыз. Демек, бул параметрдин максималдуу маанисине жетүү үчүн стандарттуу унаанын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу жетиштүү болот, ал эми глобалдык модернизацияга муктаждык өзүнөн өзү жоголот.
