Орус автоөнөр жайынын продуктусу ВАЗ-2115 же «Лада Самара-2», башкача айтканда, «он беш» - бул 1997-жылдан баштап чыгарылган ВАЗ-21099дун рестильденген версиясынан башка эч нерсе эмес. 2012. Бул кандай модель?
Унаа жөнүндө
Донструкторлордун биринчи пландары популярдуу "токсон тогузунчу" жакшыртылган версиясын түзүү болгон, бул машинанын негизги тетиктерине, анын ичинде кыймылдаткычка жана шассиге принципиалдуу өзгөртүүлөрдү киргизүүнү билдирген. Бирок ар кандай себептерден улам бул тайманбастык менен модернизациялоо планы четке кагылып, механизмдердин көбү мурункусунан жөн эле өзгөртүлгөн.
Ошол эле учурда «токсон тогузунчу» дегенди «он беш» деп айтууга болбойт. Машина бир аз өзгөртүлгөн. Натыйжада, бул үлгүдөгү унаалар конвейерден чыккан бардык 15 жыл ичинде 750 миңге жакын нуска чыгарылган.
Көрүнүш
Алдыңкы оптика жана жарык сигналдары жакшыргандыктан сырткы көрүнүшү бекем болуп калды. өзгөргөнмашинанын формасы, натыйжада алар азыраак бурчтуу болуп калды. "Он беш" - унаа, анын сүрөтү мындай моделдин жагымдуулугун текшерүүгө мүмкүндүк берет.
Дагы бир жакшы инновация – жүк ташуучу унаанын мейкиндигинин көбөйүшү. Жүктөө бийиктиги төмөндөтүлүп, унаага нерселерди салып жана чыгарууну жеңилдетти.
Пайдалуу өзгөрүүлөрдүн ичинен жылытуучу отургучтарды орнотуу мүмкүнчүлүгүн, электр көтөргүчтөрүнүн жана туманга каршы жарыктарынын болушун белгилей кетүү керек, бул ээлери үчүн чоң плюс болуп калды. Кошумчалай кетсек, "тег" стандарт катары борттук компьютер менен жабдылган унаа.
Мотор спецификациялары
Башында унаа бир гана кыймылдаткыч опциясы менен жабдылган. Болгону 72 аттын күчүн чыгарган бир жарым литрлик карбюратор кыймылдаткычы чынын айтканда алсыз болгон. Дээрлик бардык ээлери "теги" бул түйүн менен мактана албайт деп белгиледи. Кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү айкын эмес болгон унаа кабинада бир айдоочу болгондо гана шамдагайлыгы менен айырмаланган. Толук жүктөлгөндө темир аттын жүрөгү жүктү көтөрө албасы көрүнүп турду.
Моделди чогултуу башталгандан үч жыл өткөндөн кийин энергоблокко кичине өзгөртүүлөр киргизилди: кубаттуулукка кошумча 6 аттын күчү кошулду. Дагы жети жылдан кийин жаңы мотор орнотуу чечими кабыл алынган. Ал эми "так" - 81 л.с. менен 1,6 литрлик кыймылдаткычты алган машине, аны көбүрөөк жактыра баштады.айдоочулар.
Ээсинин сын-пикирлери
Автомобиль – бул негизги милдетти аткаруудан тышкары (транспорт каражаты болуу) илим менен техниканын өнүгүшү менен өсүп жаткан адамдардын башка керектөөлөрүн да канааттандырууга тийиш болгон татаал техникалык түзүлүш. Ошондуктан, темир тулпарды тандап жатканда, айдоочулар көптөгөн тандоолорду алууну каалашат. Кээ бир ээлери, "тег" жөнүндө сөз - орус-өндүрүлгөн унаа, аны башка өлкөлөрдө белгилүү авто гиганттары чыгарган туугандары менен салыштырып. Албетте, мындай салыштырууларда, ал олуттуу жоготот. Бирок көпчүлүктүн айтымында, жалпысынан алганда, арзан баада унаа абдан жакшы болуп чыкты.
Кемчиликтерден төмөндөгүлөрдү белгилей кетүү керек:
- боёк бат өчүп калат;
- коррозияга каршы;
- арткы жүргүнчүлөр үчүн кичинекей орун;
- начар үн өткөрбөйт;
- аз кубаттуу мотор.
Жеткиликтүү баага кошумча, "так" төмөнкү артыкчылыктарга ээ:
- аз күйүүчү май керектөө;
- арзан тетиктер ар дайым кампада;
- күчтүү дене;
- кең багаж;
- жагымдуу көрүнүш.
"Он беш" - техникалык мүнөздөмөлөрү өзгөчө таасирдүү эмес, бирок ал өзүнүн кардарларын тапкан машина. Кээ бирөөлөр үчүн ал көңүлү калган, ал эми кимдир бирөө үчүн кичинекей кемчиликтери менен жакшы жана ишенимдүү дос болуп калды.
