Поликарбонаттар ар кандай тармактарда курулуш материалы катары кеңири колдонулат. Турмуш-тиричиликте андан күнөсканалардын жабуусу, чатыры жана дубалдары жасалат. Бул учурда, биз адистердин жардамысыз, өз алдынча ишке ашырылышы мүмкүн болгон поликарбонат унаа чатырын монтаждоо технологиясын карап чыгабыз.
Канап дизайны
Орнотуу операцияларына даярданып баштоодон мурун, иш тактикасы жана объекттин параметрлери менен жок дегенде болжолдуу иш-аракеттердин планын чийишиңиз керек. Алгач конструкция кайсы унаага жана кандай көлөмдө колдонулаары аныкталат. Бир машина үчүн сиз туурасы 2,5-3 м, узундугу 5-6 м деп эсептей аласыз. Ушундай узундукта 2 унаа үчүн поликарбонаттын туурасы кеминде 5 м, ал эми эң жакшысы 6 метр болушу керек. м Конок чатырлар өлчөмү бир аз маржа менен жасалган - 10 м чейин.. Жалпысынан алганда, ал үйгө узартуу катары массалык структураларды долбоорлоо үчүн жөндүү. Бул структура иштөөдө ишенимдүү жана практикалык болот.
Ошондой эле планды түзүү баскычында чатырды куруу үчүн оптималдуу жер тандалат. Анын тандоосу боюнча, бир кире бериштен үйгө же гаражга максималдуу жакын принципти кармануу керек. Ыңгайлуу жана экологиялык жактан колдоо көрсөтүү максатында жол кыймылы аянты бакчадан же жашыл зонадан жана арткы кире бериштен алынып салынышы керек. Албетте, эгерде ал коопсуздук шарттарына карама-каршы келбесе.
Дизайн параметрлери
Бөлүнгөн участоктун ичинде ар кандай дизайндагы бастырмаларды курууга болот. Алар формасы, сызыктардын геометриялык конфигурациясы, эстетикалык сапаттары жана башкалар боюнча айырмаланат. Салттуу түрдө арка сымал чатыр популярдуу. Ал абдан органикалык дизайнга, ташуучу базанын оптималдаштырылган структурасына жана ишенимдүү чатырга ээ, бирок кээ бир артыкчылыктары бар башка чатыр варианттары бар:
- Бир эңкейиш. Куруу үчүн эң оңой жана бүтүрүү үчүн татаал монтаждоо операцияларын талап кылбаган жөнөкөй чечим. Бир эңкейиш 10-15 градус жантаюу менен муундары жок жалпак тегиздик боюнча багытталган. Үйдүн дубалы менен иштөө жагынан оптималдуу дизайн.
- Көп тилкелүү. Эгер сиз 2 унааны тейлөөнү пландаштырсаңыз жана үйдү узартуу мүмкүнчүлүгү жок болсо, бул опция ылайыктуу. Эки эңкейиш туурасы 5 мден ашкан ишенимдүү шарнирдик базаны түзүүгө мүмкүндүк берет.
- Татаал. Бул стандарттуу эмес түйүндөрдүн жана өткөөл деңгээлдердин болушу болжолдонгон ар кандай формадагы структуралардын кеңири түшүнүгү. Аппараттын зарылчылыгыПоликарбонаттан жасалган татаал унаа тенттери ар кандай себептерден улам болушу мүмкүн - тандалган жерде конструкцияны орнотуу шарттарынын өзгөчөлүктөрүнөн структуранын эстетикалык касиеттерин жакшыртуу каалоосуна чейин. Практика көрсөткөндөй, татаал фигуралары жана стандарттуу эмес макеттери бар чатырлар андан ары стилистикалык дизайн үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет. Бирок бул нюанстарды алдын ала ойлонуш керек.
Капка үчүн поликарбонатты кантип тандоо керек?
Тандоонун бир нече критерийлери болот. Биринчиден, сиз материалдын түзүмү жөнүндө чечим кабыл алышыңыз керек. Поликарбонат клеткалуу (ичинде бош клеткалары бар) жана монолиттүү. Биринчи панелдер жөнөкөй салмактан пайда алышат, бул колдоочу структураны ишенимдүүрөөк кылып, колдоочу элементтерге жүктү азайтат. Бирок монолиттүү поликарбонат барак өзү күчтүү жана күчтүү механикалык стресске туруштук бере алат. Эки учурда тең барактын калыңдыгы параметри маанилүү болот. Салыштырмалуу кичинекей арка чатыры үчүн 8 мм панелди тандай аласыз, ал ийриликтин олуттуу радиусун камсыз кылат. Чачтуу конструкцияларды калыңдыгы 8-12 мм барактардан жасоого болот. Бирок тегерек чатырлардан айырмаланып, мындай конструкциялар үчүн монолиттүү поликарбонатты колдонууга эч кандай чектөөлөр жок. Тыгыз панелдин калыңдыгы 4-6 мм болсо да жаан-чачынга жана карга туруштук бере алат.
Жумуш окуяларына даярданууда
Жумуш баштаардан мурун керектүү материалды жана жумушчу шаймандарды даярдаңыз. Поликарбонатты дароо бөлүү үчүн сегменттерге бөлүү сунушталатбелгиленген пункттарда чатыр. Материалды бөлүктөргө кесүү физикалык жактан иштөөнү жеңилдетет. Кесүү электрдик араа, тиешелүү тегерекчеси бар жаргылчак же металл үчүн темир араа менен жүргүзүлөт. Өз колуңуз менен поликарбонаттан жасалган автопаркты орнотууда, ошондой эле иш шартына жараша өлчөөчү аспап, бурагыч, балка менен балка, тиешелүү өлчөмдөгү аппаратура жана аксессуарлар керек болот.
Андан кийин аймак тазаланат. Чатырды таштандылар, дүмүрлөр, өсүмдүктөр жана курулуш иштерине тоскоол болгон башка объекттери жок жерге гана орнотууга болот.
Фундаменттин түзүлүшү
Фундаменттин негизи чатырдын рамкасы менен жалпы подшипник негизин түзүшү мүмкүн же өзүнчө салынышы мүмкүн. Бирок, кандай болгон күндө да, чатырдын скелети түзүмдүн бардык жүктөрү өткөрүлө турган аянтчага муктаж болот. Бул кубаттуулукта, сиз мамычалык күч кур системасын колдоно аласыз. Участоктун периметри боюнча 70-100 см кадамдар менен үймөлөктөр орнотулат.5 см диаметрдеги бурама металл таякчаларды колдонсо болот. Поликарбонаттан жасалган унаа үчүн мамычаларды 100 см деңгээлде тереңдетүү жетиштүү.. Мында монтаждык скважина цемент-кум эритмеси менен бекемделиши керек. Байлоо жыгач же металл устундар менен жүзөгө ашырылат. Башкача айтканда, орнотулган мамылар базаны бекемдөө үчүн бири-бирине туташтырылган.
Төмөнкү түзүлүштү орнотуу
Алкак системасы металлдан же жыгач элементтерден чогултулушу мүмкүн. Көбүрөөк ишенимдүү, албетте, чоор, бурч же канал түрүндө биринчи параметр болуп саналат. Негизгиси, чатырды колдоо мамылары катуу жана туруктуулугу жагынан структурага коюлган талаптарга жооп берет. Эгер металл колдонулса, аны коррозияга каршы кошулма менен алдын ала тазалоо керек.
Түздөн-түз орнотуу төмөнкү ырааттуулукта аткарылат:
- Капа үчүн подшипник мамылары даярдалууда.
- Баштоо тутумуна ар бир мамы металл коопсуздук төшөктөрү менен ширетилген. Орнотуудан кийинки кадам 1,5-2 м болушу керек.
- Алкак үстүнкү бөлүгүнө туурасынан байланган. Ал эми бул жерде структуранын үстүнкү бөлүгүндө жүктү азайтуу үчүн поликарбонат карпорт кантип куруу керек деген суроого жооп берүү маанилүү. Пластикалык панелдердин массасын эсепке албаганда да, жүк металл ферма системасы тарабынан түзүлөт. Андан келген басымды азайтуу үчүн, мамылар менен түздөн-түз колдоого алынган полдун ишенимдүү негизин уюштуруу керек. Андан тышкары, бул кичинекей форматтагы профиль элементтерин колдонуу менен панелдерди бекитүү үчүн татаалыраак фермаларды орнотууга мүмкүндүк берет.
- Душман кошулмаларынын ишенимдүүлүгү текшерилет, андан кийин конструкция сырдалат.
Поликарбонат барактарды бекитүү
Панельдердин алдын ала кесилген бөлүктөрү таяныч конструкциянын профилдерине төшөлөт. Механикалык бекитүү күн нурунун таасири астында пластмассадан сызыктуу кеңейүүнү тегиздөөчү термикалык компенсациялык шайбалары бар өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар менен ишке ашырылат. Фиксация пункттары болушу керек40 см кадамдар менен 4-5 см четинде да орун болгудай кылып жайгаштырыңыз.
Эгер бал тибиндеги поликарбонат каркас жабылса, монтаждоо тешиктери бош клеткалардын ичинде гана жасалышы керек. Монолит болгон учурда, материалды электр бургу менен төшөөдөн мурун да бургулоо максатка ылайыктуу.
Көшөгө чатырга орнотуу профили
Капкага бекитүүнүн оптималдуу коопсуздугу профилдик фиксация аткарылганда гана камсыз кылынат. Иштин бул бөлүгү төмөнкү көрсөтмөлөргө ылайык жүзөгө ашырылат:
- Өзүн-өзү тебелөөчү винттердин жардамы менен профилдик негиз кадрдын элементтерине бекитилет. Сырткы бетинде профилдер да болжол менен 30-40 см кадамдар менен бөлүштүрүлөт.
- Панельдер профилдик базага учунда 2-3 см менен киргизилет. Бул этапта материалды кеңейтүүнү да унутпаш керек. Атап айтканда, чатыр үчүн поликарбонатты профилдердин кысуучу элементтери менен анын ортосунда бир нече бош миллиметр калгыдай кылып төшөө керек.
- Жыйналган конструкциянын үстүнө металл капкак салынып, жабылат.
Канапты бүтүрүү
Бул этапта конструкцияны таштандыдан, чаңдан жана нымдуулуктан акыркы бүтүрүү жүргүзүлөт. Четтерине бал баракты коргоо үчүн микрофильтрлери бар атайын ленталар колдонулат, алар тыгыз эмес, желдетилген изоляцияны камсыз кылат. Тигилер, муундар жана муундар өз алдынча жабышчаак асты бар алюминий скотч менен капталган.
Жалпысынан, ар кандай азайтуу үчүнполикарбонаттан жасалган автопарктарды жасоодо док түйүндөрү, атайын кошумча элементтер кеңири колдонулат. Булар беттин бекемдигин жогорулатып, чатырды физикалык жактан туруктуураак кылган арка, бурч, бириктирүүчү жана дубал арматуралары болушу мүмкүн.
Поликарбонат чатырынын жакшы жана жаман жактары
Унаа токтотуучу жайлардын топсалуу конструкциялары поликарбонатты колдонуу менен гана жасалбастан. Металл профили да кеңири колдонулат, ал күч жана туруктуулуктун жагымдуу сапаттарын көрсөтөт. Эмнеге байланыштуу, мунун фонунда, поликарбонаттан жасалган унаа чатырлары утат? Пластикалык панелдердин бул түрдүүлүгү ийкемдүүлүктүн, катуулуктун жана жеңилдиктин уникалдуу айкалышына ээ. Бул касиеттердин айкалышы материалды практикалык, ар тараптуу жана орнотууга оңой кылат. Бирок, поликарбонаттын олуттуу кемчиликтери бар. Аларга жогоруда айтылган термикалык кеңейүү тенденциясы, көзгө көрүнгөн чийиктерди пайда кылган абразивдик заттарга сезгичтик жана материалды экологиялык жактан таза катары классификациялоого болбойт.
Тыянак
Поликарбонат чатыры өзүн көп жагынан актаган чечим. Чатырдын дизайнында бул өзгөчө айкын көрүнүп турат, анткени материал минималдуу финансылык жана эмгек ресурстары менен жеңил рамканы курууга мүмкүндүк берет. Бирок, поликарбонат карпорттор эксплуатация учурунда кандай аткарышат? Көп нерсе белгилүү бир панелдин техникалык жана физикалык касиеттеринен көз каранды, бирок көптөгөн өндүрүүчүлөр материалды коргоону сунуштайттүздөн-түз күн нуру жана катуу суук. Бул атайын катмарлардын жана пленкалардын жардамы менен ишке ашырылат. Ошондой эле мезгил-мезгили менен чатырдын үстүн майдалап майдалоону жүргүзүү сунушталат, бул көрүнгөн бузулууларсыз, чиптерсиз жана чийиксиз өзүнүн татыктуу көрүнүшүн сактап калат.
