Унаанын кыймылдаткычы татаал түзүлүшкө ээ. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч көп түрдүү системаларды камтыйт, алардын бири - убакыт. Бул механизм аралашманы өз убагында куюу жана жумушчу циклден кийин анын газдарын чыгаруу үчүн жооптуу. Газ бөлүштүрүүчү механизмдин негизги компоненти кыймылдаткычтын бөлүштүрүүчү жаналы болуп саналат. Бул элементтин жайгашкан жери жана дизайны башка болушу мүмкүн, бирок анын функциясы өзгөрүүсүз бойдон калууда. Камера деген эмне, ал кайда жайгашкан жана кантип иштейт? Бүгүнкү макалабызда карап көрөлү.
Сыпаттама
Демек, бөлүштүрүүчү вал деген эмне? Бул белгилүү бир учурда ички күйүүчү кыймылдаткычтын клапандарын жабуу жана ачуу функциясын аткарган убакыттын компоненттеринин бири. Бул вал металл таяктан турат, анын үстүнө "камдар" катуу бекитилген - клапан көтөргүчтөр менен өз ара аракеттенүүчү элементтер. Камтар вал менен бирге айланат. Алардын саны ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, ал ар дайым клапандардын саны менен чектелгенмотор. Тартуу вал шкивке ылайык так айланат.
Бирок, бул бүт вал аппараты эмес. Анын капталдарынан таяныч моюнчаларды таба аласыз. Алар эки тараптан подшипниктерде вал кармап туруу үчүн кызмат кылат. Мындан тышкары, таякчада мунай каналдары бар. Алар аркылуу майлоочу май өтөт, андан кийин камераларга бөлүштүрүлөт. Акыркы дайыма түртүүчү менен өз ара аракеттенишет, ошондуктан катуу жүктөлөт. Мунай сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу үчүн чачылат. Подшипниктерге май да кирет.
Функциялар
Экспорттук вал деген эмне жана бул элемент эмне үчүн мынчалык маанилүү? Ага клапандарды ачуу жана жабуу учуру, ошого жараша кыймылдаткычтын туура иштеши көз каранды. Ошондой эле, милдет цикли клапандардын дал келүүсүнүн так учурун байкоону талап кылат. Ошондуктан, бөлүштүрүүчү вал кичине эле бузулганда кыймылдаткыч туруксуз иштей баштайт.
Дизайн өзгөчөлүктөрү арасында, бул күйүүчү май системасынын бул элементинин тиш тиштеринин санын белгилей кетүү керек. Алардын саны ар дайым кранк валдыкынан эки эсе көп. Эмнеге андай? Бул жөнөкөй: ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө принциби мындай: иштөөнүн бүткүл циклинде ирек вал эки жолу, ал эми бөлүштүрүүчү вал бир жолу айланат.
Номер, жайгашкан жер
Кыймылдаткычта канча бөлүштүрүүчү вал болушу мүмкүн? Мурда автозаводдор бир гана орнотууну практикалап келишкен. Бул классикалык төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар. Бирок 2000-жылдардын башында көптөгөн компаниялар эки тараткычтары бар кыймылдаткычтарды колдоно башташты. Клапандардын саны да кебейду. Мурда алар болгонсегиз. Бирок эки тараткычтын пайда болушу менен клапандардын саны эки эсеге көбөйдү.
Эми жайгашкан жер жөнүндө. Дистрибьютер кайда жайгашкан? VAZ, ошондой эле көптөгөн европалык автоөндүрүүчүлөр үстүнкү вал менен кыймылдаткычты орнотууну машыгышат. Бул схема заманбап унаалардын 90 пайызында колдонулат. Бирок, ошондой эле орточо экстрафикатордун абалы менен моторлор бар. Эреже катары, бул классикалык америкалык кыймылдаткычтар. Бул схема азыраак практикалык деп эсептелет, анткени ал түртүүчүлөрдү иштетүү үчүн узун таяктарды талап кылат. Жогорку валдын жайгашуусу менен таякчалардын болушу талап кылынбайт. Мындан тышкары, бул элементти оңдоо же алмаштыруу алда канча жеңил. Клапан капкагын бурап алуу жетиштүү, андан кийин убакыттын элементине толук мүмкүнчүлүк берилет.
Иштөө принциби
Мындай элементтин айлануусу лента же чынжырдын ортосунда бөлүштүрүүчү валдын тиштүү механизми менен туташкан ирек вал шкивинин жардамы менен камсыз кылынат. Акыркы вариант эскирген, бирок ал дагы эле кээ бир өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулат. Көбүрөөк кур дискин колдонушат, анткени ал компакттуу жана азыраак ызы-чуу. Камтылган вал катуу белгилер боюнча орнотулган, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычтын клапандарын ачуу жана жабуунун тактыгы маанилүү. Ошондой эле, клапан туура эмес орнотулган болсо, алар жөн эле бузулушу мүмкүн.
Жана бөлүштүрүүчү вал абдан жөнөкөй иштейт. Айланып, камералар да иштетилет. Акыркысы, өз кезегинде, түртүүчүлөргө аракет кылат. Өзгөчө формасы (тамчы сууга окшош) болгондуктан камераларайланганда клапандарды белгилүү бир бийиктикке жылдырып, ошол эле жол менен жаап коюшат. Бул учурда, аралашма цилиндрге кирет, андан кийин күйгөндөн кийин, газдар камерадан чыгат.
Экспорттук валдын иштебей калышы
Адатта бул механизм кыймылдаткычтын өзүндөй ресурска ээ. Бирок, өзгөчө эски кыймылдаткычтарда өзгөчөлүктөр бар (классикалык Жигулинин кыймылдаткычтары буга далил). камералар эскирип, анын натыйжасында белгилүү бир боштук пайда болот. Ал тургай, бир аз эскирүү газдын туура эмес бөлүштүрүлүшүнө алып келиши мүмкүн. Сиз ошондой эле экстрафикатордун тыкылдаганын уга аласыз. Мунун баары камералардын жумушчу бетинин эскиргендигин көрсөтүп турат. Бул учурда механизмди жаңысына алмаштыруу керек, же клапандар калыбына келтирилип, жаңы боштуктарга ылайыкташтырылышы керек.
Тыянак
Ошентип, биз бөлүштүрүүчү вал эмне экенин түшүндүк. Бул элемент газ бөлүштүрүү механизминде маанилүү ролду ойнойт. Ошондуктан, эскирүүнүн биринчи белгилери байкалганда, адистерден жардам сурашыңыз керек.
