Подшипниктер - механизмдердин жана машиналардын структуралык бирдиктери. Алардын милдети окторду, ошондой эле ар кандай стволдорду колдоо же багыттоо болуп саналат. Подшипниктеги валдын журналы подшипник бетинин өзү боюнча жылган учурда, бул жөнөкөй подшипник. Бирок валдын мойнуна жана түздөн-түз колдоо бетинин ортосунда роликтер же шарлар болгон учурда, алар прокат подшипник деп аталат. Бардык типтеги подшипниктердин негизги милдети стационардык конструкциялык элементтер менен кыймылдашкан машина тетиктеринин ортосундагы сүрүлүү күчтөрүн азайтуу болуп саналат, анткени дал ушул күчтөрдүн айынан иштөө учурунда ысытуу, эскирүү жана тез-тез энергия жоготуулары пайда болот.
Сыдырма подшипник - бул эмне?
Чынында, бул цилиндрдик тешиги бар массалык металл таяныч. Бул жең орнотулган, ал эми кээде антифрикциялык материалга негизделген лайнер орнотулган. Трунион, же, тагыраак айтканда, бир аз боштугу бар вал мойну, подшипник жеңдин өзөгүнө кириши керек. Подшипниктерди сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу үчүн майлоо керек.
Жең подшипник бир катар иштөө мүнөздөмөсүнө ээ, алар анын өлчөмдөрүнүн негизинде аныкталат, ошондой элебир нече кошумча өзгөчөлүктөр. Аларга валдын айлануу ылдамдыгы жана майлоочу майдын илешкектүүлүгү кирет.
Подшипникти майлоо үчүн, илешкектүүлүгү жетиштүү болгон ар кандай суюктукту колдонсоңуз болот. Бул суу, ар кандай майлар, керосин, ошондой эле бензин, суу жана мунай негизиндеги эмульсиялар, суюк түзүлүшкө ээ металлдар болушу мүмкүн. Практикада катуу жана пластикалык абалда болгон майлоочу материалдар да колдонулат, бирок аларды майлоочу касиеттери боюнча суюк материалдар менен салыштырууга болбойт.
Подшипник деген эмне
Анын ишинин негизин тоголок сүрүлүү түзөт, ал эми мурунку формада жылма сүрүлүү негизги идея деп эсептелген. Бул типтеги подшипниктерде негизги ролду негизги жүктү алган прокат элементтери ойнойт. Бул жөнөкөй идеянын аркасында сүрүлүү учурундагы энергиянын жоготууларын олуттуу кыскартууга, ошондой эле конструкциялык элементтердин эскирүүгө туруктуу сапаттарын жакшыртууга болот.
Бүгүнкү күндө прокат жана жылма подшипниктер кеңири колдонулат. Алардын жөнөкөй дизайны жана бышыктыгы тетиктерди абдан популярдуу жана көптөгөн колдонмолордо алмаштырылгыс кылып койду.
Сфералык жалпак подшипник туура эмес тегизделгенде кыймылга мүмкүндүк берүүчү өзүн-өзү тегиздөөчү компонент. Ал эми анын ички шакекчеси, ал тышкы контурдун томпок формасына ээ. Сырткы шакекче өз алдынчатүзүлүшү, тиешелүүлүгүнө жараша, ойгон формасы. Мындай подшипник термелүүчү кыймылдар учурунда пайда болгон статикалык күчтөрдүн таасири үчүн иштелип чыккан. Бул мезгил-мезгили менен кайталануучу айлануулар үчүн жана, албетте, подшипниктин аз айлануу ылдамдыгы учурунда өтө зарыл.
