Дала үйү – бул чоң шаарда кичине болсо да жашаган ар бир адамдын кыялы. Анан таң калыштуу деле эмес, анткени адамдардын массалык чогулушу көбүнчө индивидуалдыкты начарлатат. Ал эми унчукпай, табиятта адам өз тамырын эстеп, турмуштун чын-төгүнүн ойлоп, өзүнүн “менин” кайтарып тургансыйт. Ошондуктан, көп адамдар чоң шаарларды таштап, шаардын сыртынан үй сатып алышат.
Бирок алгач жалгыздыктан ырахат алуу таптакыр мүмкүн эмес. Биринчиден, жергиликтүү аймактын тосмолоруна кам көрүү керек.
Сыдырма дарбазалар үйгө статус жана көрк кошот. Алар колдонууга жеңил, бышык жана бекем. Албетте, алардын баасы арзан эмес. Бирок, эгер кааласаңыз, мындай дарбазалардын дизайнын өз алдынча жасай аласыз. Бул оңой.
Плюс жана минус
Эмне үчүн жылма дарбазалар керек? Биринчиден, бул көрүнөө көрүнүшү жана ишенимдүүлүгү. Мындан тышкары, жылма дарбаза механизми тосмолордун башка түрлөрүнө караганда көптөгөн артыкчылыктарга ээ.
Артыкчылыктары:
- Эң аз орун ээлейт.
- Иштеп жатканда ызы-чуу дээрлик жок.
- Минималдуукетип жатат.
- Минималдуу тейлөө.
- Ишенимдүүлүк жана узак кызмат мөөнөтү.
- Көбүнчө кийгендерге ыңгайлуу болуш үчүн автоматтык кыймыл менен жабдылган.
Тилекке каршы, түбөлүк кыймылдаткыч жок, ошондуктан жылма дарбазалар да кемчиликтери менен мүнөздөлөт. Алардын азы бар:
- Дарбазаны орнотуу монолиттик платформада болушу керек.
- Чоң габариттүү унаалар үчүн кире мейкиндигин көбөйтүү керек. Бул кошумча каржылык чыгымдарды талап кылат.
Жыдырма дарбазалардын түрлөрү
Үйдө жасалган механизм менен жылма дарбаза орноткуңуз келеби? Андан кийин, алардын ар түрдүүлүгү менен таанышуу керек. Алардын айрымдарынын дизайны жөнөкөй, ал эми башкалары кылдат дизайнды жана чоң күч-аракетти талап кылат.
Мындай жылма дарбазалар бар:
- Консол.
- убактылуу токтотулду.
- Дөңгөлөктүү.
Контилвердин жылма дарбазалары
Бул дизайндагы тартылуучу кенеп төмөнкү рельске орнотулган. Жылдырма дарбаза механизмин өз алдынча өндүрүү үчүн, эксперттер бул өзгөчө вариантты сунушташат. Башка конструкцияларга салыштырмалуу консоль эшиктери көп артыкчылыктарга ээ. Мисалы, транспорттун бийиктиги маанилүү эмес, анткени жогорку чек жок. Дизайн тосмо бойлой минималдуу мейкиндикти ээлейт. Мындай дарбазалардын шамал жана уурулук каршылык көрсөткүчтөрү абдан чоң. Мындан тышкары, модель дизайндын жөнөкөйлүгү менен мүнөздөлөт, демек, анын курулушуна эч кандай тоскоолдуктар жок.
Асылган жылдыргыч дарбазалар
Дарбазанын бул түрү көбүнчө үстүнкү чеги же чатыры бар кампаларга же ангарларга орнотулат. Бардык кыймылдуу бөлүктөр үстүнкү рельстерде жайгашкан. Бул чоң унаалардын кубаттуулугунан көрүнүп турат. Андыктан бул фактыны атайын техника көп болгон шаар четиндеги аймактардын ээлери эске алышы керек.
Дөңгөлөктүн жылма дарбазалары
Бул типтеги жылма дарбазалардын негизги механизми бетон же топуракка төшөлгөн рельс болуп саналат. Кенептин түбүндө атайын дөңгөлөктөр орнотулган. Бул моделдин кемчиликтери дарбазасы жылып турган жолду бүтөлгөн таштандылардын жогорку ыктымалдыгын камтыйт. Анткени, темир жол жерге жакын жайгашкан, демек, түшкөн жалбырактар дайыма бул мейкиндикке түшөт. Ал эми активдүү эрүү же суу ташкын мезгилинде муздун пайда болушу жокко чыгарылган эмес. Натыйжада, эшиктерди ачуу кыйынга турат, ал эми металл структурасы коррозияга багынат. Стеллаждуу механизми бар жылма дарбазалар айыл үйлөрдүн ээлерин анча кызыктырбайт.
Ар бир жылма дарбаза механизминин бардык өзгөчөлүктөрүн талдап чыккандан кийин, тигил же бул вариант алгылыктуу деген тыянакка келсе болот. Мындан тышкары, каржы мүмкүнчүлүктөрүн да баалоо керек, анткени бардык дарбазалар жогорку салмак менен мүнөздөлөт жана, демек, жогорку сапаттагы компоненттерди талап кылат.
Компоненттер
Негизги металл баракка кошумча, кошумча тетиктерди сатып алуу керек, ансыз нормалдуукурулуш иштеши.
Буларга төмөнкүлөр кирет:
- Жол көрсөткүч.
- Аяккы роликтер жана алар үчүн тузак. Алар кенептин кыймылын чектешет.
- Роликтери бар вагондор. Бычакты жетектөөчү рельс боюнча эркин жылдырууга уруксат бериңиз.
- Сайгычтар жана чектегичтер. Кир, муз жана кардын механизмге киришине жол бербеңиз.
Бардык жабдуулар дарбазанын болжолдуу салмагына ылайык сатылып алынышы керек. Мисалы, 4 мге чейинки жылма дарбазалар 500 кг чейинки жүктү көтөрө турган жылма дарбазалар үчүн ролик механизмин колдонууну талап кылат. Эгерде узундугу 5 мге чейин болсо, анда арматуралар 600 кг чейинки жүккө туруштук бериши керек.
Бүгүнкү күндө даяр жылма дарбаза механизмдери сатылууда (мисалы, Новосибирскиде же башка шаарларда), аларды орнотуу гана керек.
Эсептөөлөр
Жылдырма механизми бар дарбазаларды долбоорлоо жана орнотуу алдын ала кылдаттык менен эсептөөлөрдү талап кылат. Демек, келечектеги жүктөрдү, унаалардын бийиктигин жана башкаларды эске ала турган келечектеги конструкциянын схемасын түзүү керек
Схемалык жактан алганда дизайн абдан жөнөкөй көрүнөт. Базасы - темир-бетондон жасалган кубаттуу платформа. Дарбазанын үйүлгөн рамасынын капкандары бар рамка мамы-стеллаждардын ортосунда орнотулган. Рамкага гофрленген такта бекитилет, холстка туткасы бекитилет. Дарбаза электр кыймылдаткычы менен да жабдылышы мүмкүн.
Дарбаза орнотуу
Конструкциянын консоль рамасынын жана мамысынын астына бетондоо иштерин жүргүзүү зарылтузактар. Бирок этият болушуңуз керек, анткени топурактын өзгөчөлүктөрүнөн улам, бул структуралар бири-бирине салыштырмалуу абалын өзгөртө алат. Бирок андан чыгуунун жолу бар. Бир бетон негизге электр толтургучтарды түзүү жетиштүү. Бул учурда, атүгүл таасирдүү өзгөртүүлөр бир эле учурда бүт структуранын деңгээлин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
Топуракты эске алып, кыртыштын тоңуу маалыматына ылайык таяныч мамылардын туурасына барабар арык казыңыз. Түбүнө 15 см бийиктиктеги майдаланган кум куюлат. Арыктын кесилиши 6 мм ге чейин болгон темир тилке менен бекемделет. Таякка канал салынып, текчелери ылдый орнотулган. Кийинчерээк ага кыймылдуу вагон бекитилет.
Палубаны иретке келтириңиз. Даяр колдоо мамылары туура жерге коюлган.
Толтуруу жай болушу керек. Абанын калыңдыгынан чыгууну көзөмөлдөө зарыл. Бул учурда, каналга эч кандай толуп кетпеши керек. Бир нече күн бою аянтчаны муздак суу менен сугаруу сунушталат. Бул беттеги жаракалардын алдын алат.
Жумуш 2-3 аптадан кийин уланат.
Арматурасы бар алкак тик бурчтуу профилден жасалган. Ички ящик кичине бөлүгүндөгү (30-35 мм) түтүктөрдөн жасалган. Бардык кесилген түтүктөр узундугу боюнча шайкештиги текшерилет.
Негизги рамка ширетилип, андан кийин алкактын ичине арматуралоочу профиль ширетилген. Рамканын түбүнө рельс ширетилген. Ширетүүчү жерлер тазаланып, праймер катмары төшөлдү.
Эми капкандар жана арабалар колдоо мамыларына бекитилип, деңгээлди тынымсыз көзөмөлдөп туратдизайн. Анкардык болттор коопсуз бекитүү үчүн колдонулат. Алар шассидин мобилдүүлүгүн текшерип, дарбазаны орнотушат.
Алар вагон профилине кийгизилип, тегерете тактар менен күйгүзүлөт. Бул структуранын туруктуулугун камсыз кылат. Дарбазанын эки бөлүгүнүн деңгээлдеринин дал келүүсүн кийинки текшерүүдөн кийин, иштеп жаткан бөлүктөрү толугу менен күйүп калат.
Даяр конструкция гофрленген барактын каптоосуна дал келүү үчүн сырдалган. Боёк коррозияга каршы касиетке ээ болушу керек.
Боек кургаганда, дарбазаны кыркып баштасаңыз болот. Бул учурда, ал бурагыч үчүн баштары менен өзүн-өзү таптап бурамалар менен профилдик баракты бекитүү мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Резина прокладкалары жана атайын ачкыч баштары бар бекиткичтерди колдонуу зарыл. Ошентип, бекитүүчү жер нымдуулуктан корголот.
Даяр дарбазалар туткалары, бекитүүчү элементтери, электр өткөргүч жана туюк болт менен жабдылган.
