2015-жылы Украинаны айланып өтүүчү темир жолдун курулушу башталган. Жаңы тилке Воронеж областында жайгашкан Журавка айылын Ростовго жакын Миллерово чакан шаарчасы менен байланыштырат. Буга чейин бул конуштардын ортосундагы темир жол байланышы жарым-жартылай Украинанын аймагы аркылуу өтүп келген. Воронежден Краснодарга же, айталы, Ростов-на-Донуга жетүү керек болгондор мамлекеттик чек араны эки жолу кесип өтүшү керек болчу.
Жаңы полотно түзүү зарылдыгы Москва менен Киевдин ортосундагы мамилелердин начарлашынан улам келип чыккан. Орус темир жолдорунун вице-президенти Олег Тони билдиргендей, учурда Украинаны айланып өтүүчү темир жолдун курулушу Орусия үчүн эң негизги стратегиялык долбоорлордун бири болуп саналат жана аны тез арада ишке ашыруу керек.
Курулуштун масштабы
Колптун жаңы бөлүгүнүн жалпы узундугу 122 километрди түзөт. Долбоорду ишке ашыруу үчүн мамлекеттик инвестициялардын көлөмү 50 миллиард рублден ашык. Украинаны айланып өтүүчү темир жолдун курулушу эң көп колдонулуудапрогрессивдүү технологиялар жана Россиянын учурдагы мыйзамдарына ылайык. Участоктун аймагында 5 электр көмөкчордондору жана энергия менен камсыз кылуу үчүн 60 километрге жакын тышкы кирүү болот - мунун баары жолду толук электрлештирүүгө мүмкүндүк берет.
Украинаны айланып өтүүчү темир жолдун курулушунун башталышы Батыш, Борбордук жана Түштүк аскер округдары тарабынан берилген 350 техниканын жана Россия Федерациясынын аскердик кызматта жүргөн 600 жараны тарабынан ишке ашырылды.
Натыйжа үчүн ким жооптуу?
Украинаны айланып өтүүчү темир жолду куруу Россия темир жолунун филиалы болгон «Росжельдстрой» уюмуна жана Россия Федерациясынын темир жол аскерлерине тапшырылган. Жумушчулардын биринчи тобунун милдеттерине тышкы электр менен жабдуу системасын түзүү, тартуучу подстанцияларды куруу, блокировкалоочу жана сигнал берүүчү приборлорду орнотуу, энергия менен камсыздоо, шпалдарды жана рельстерди төшөө кирет. Экинчи топтун адистеринин компетенциясына жер астындагы катмарды толтуруу жана суу өткөргүчтөр сыяктуу кичинекей жасалма объекттерди орнотуу кирет.
Долбоордун жетекчилеринин ишендиришине караганда, иштин жүрүшү катуу көзөмөлгө алынууда. Күн сайын жерине көчмө лабораториялардын адистери жөнөтүлүп, батальондорго кесипкөй сапёрлор бекитилет.
Украинаны айланып өтүүчү темир жолдун курулушу: өзгөчөлүктөрү жана көйгөйлөр
Долбоор боюнча, келечектеги тректердин айрымдары жеке аймакка туура келет - себүүталаалар. Россия Федерациясынын Коргоо министринин орун басары Дмитрий Булгаковдун айтымында, алар мүлктүн ээлери менен тил табыша алышты жана алар бул маселени жакынкы аралыкта чечишет.
Жаңы темир жолдун аймагынын көпчүлүк бөлүгү түшүмдүү топуракта жайгашкан. Аскердик ведомстволордун кызматкерлери баалуу топурактын катмарын кылдаттык менен чыгарып, аны курулуп жаткан жол участогунан алыстатууда. Бардык иштер аяктагандан кийин жерди бак-дарактарды, бадалдарды жана башка жашыл өсүмдүктөрдү отургузуу, башкача айтканда, Россия абдан белгилүү болгон кооздукту түзүү үчүн пайдалануу пландаштырылууда.
Графиктен эрте бүтүрүү
Долбоордун аткарылышы графиктен олуттуу озуп кетти - аскер кызматчылары суткасына 150 метрге жакын жээкти куруу женунде рапорт беришет. Жооптуу адамдардын айтымында, бул темпти сактоо менен ишти пландалгандан бир топ эрте бүтүрүү мүмкүн болот - 2017-жылдын аягында.
Транспорт министрлиги темир жолдун бул бөлүгү кандай болгон күндө да – Украина менен болгон мамилесине карабастан курулмак деп белгилейт. Долбоорду ишке ашыруу зарылчылыгы Россиянын жарандарынын кыймылынын ыңгайлуулугун эске алуу менен каралды. Коңшу мамлекетте куралдуу кагылыштын чыгышы менен коопсуздукту камсыз кылуу зарыл болгон, бул Журавка менен Миллеровонун ортосунда темир жол участогун куруу чечимине катализатор гана болгон.
