Учурда метро эң өнүккөн жана ыңгайлуу транспорт тармагы болуп саналат. Жыл сайын миллиондогон калкы бар шаарлар станциялардын санын көбөйтүүгө, маршруттарды кеңейтүүгө, жер астындагы аралыктарды басып өтүү үчүн ыңгайлуу шарттарды түзүүгө аракет кылышат. Бул жарышта акыркы орунду биздин елкебуздун борбору - Москва ээлебейт. Ага кененирээк токтоло кетели. Келгиле, бүгүнкү кырдаалды карап көрөлү жана метронун жаңы схемасы сунуш кылган өнүгүү перспективаларына баа берели.
Түшүп баратат…
Метродогу өзгөрүүлөрдү метронун картасынан даана көрүүгө болот. Салыштыруу үчүн биз ар кандай жылдардагы схемаларды талдайбыз. Совет доорунда, тээ 1935-жылы метро кандай болгонун эстегенибиз кызык. Метронун биринчи схемасы мындай болгон - төмөнкү сүрөттү караңыз.
Кыймыл бир гана линия боюнча жүргүзүлүп, Сокольники станциясынан Маданият паркына чейин барды. Бардык жолдун узундугу 12 километрге жакын болду. Биринчи жер астындагы жолдун бир тармагы болгон, ал Охотный Ряд станциясынан чыгып, Смоленская деген жерден жабылган. Эки жылдан кийин ал Киев станциясына чейин узартылды.
Жер астындагы коммуникацияларды куруу тездик менен жүрүп жатканын моюнга алуу керекмүнөз. Дээрлик жыл сайын жаңы станциялар схеманы толуктап, 1938-жылы трафиктин экинчи линиясы ишке киргизилген. 1941-1945-жылдардагы Улуу Ата Мекендик согуштан кийин дароо эле айланма жолду өнүктүрүү боюнча масштабдуу пландоо иштери башталып, 1950-жылдын кышында аны бойлой биринчи поезд жүрүүчү. Жүргүнчүлөр үчүн жаңы метро схемасы ачылды, анын ичинде беш станция шакекчеде турат.
20-кылымдын экинчи жарымы
Эми жыйырманчы кылымдын аягына карайлы. Курулуш ошол эле дуйнелук масштабда жургузулууде, жер астындагы байланыш системасын кецейтуу кучетулуп жатат. Шаар курулуп, өсүп жана жигердүү отурукташып жатат, андыктан жүргүнчүнү шаардын каалаган жерине оңой жана тез жеткире ала турган өнүккөн транспорт системасы өтө маанилүү.
Кызыктуу факт, метро схемасынын бизге тааныш версиясы өткөн кылымдын 80-жылдарында иштелип чыккан. Убакыттын өтүшү менен ал кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болуп, жаңы станциялар пайда болгондо толукталып жана кайра басылып чыккан, бирок жалпысынан анын негизги дизайны сакталып калган.
Метро картасы-2015
21-кылым метро аймагында мындан кем эмес ачылыштар менен коштолду, жаңы метро станциялары пайда болууда. 2002-жылы метронун транспорттук каттамдарынын схемасы биринчи жолу борбордун чек арасын кесип өтөт жана Москва айланма жолунун чегинен чыгып, «Бульвар Дм. Донской». Келерки жылдын аягында Бутовская линиясы ачылып, бир жылдан кийин Түндүк-Чыгыш административдик округунда монорельстүү транспорттук система ишке киргизилет.
Эми жакынкы келечекти караңыз. Москва өкмөтүнүн планына жана буйругуна ылайык, 2015-жылга метронун жаңы схемасы төмөндө көрсөтүлгөндөй болот.
Долбоор кыймылдын линиялары олуттуу түрдө түшүрүлөт деп каралган. Борбор калаанын жашоочулары жана анын коноктору жумушка, ар кандай маселелер боюнча жана каалаган көздөгөн жерге толуп кеткен унаалар менен ызы-чуусуз жете алышат. Метро транспорттун башка түрлөрүнө караганда бир катар артыкчылыктарга ээ болот: эртең менен жана кечинде жүргүнчүлөрдүн агымы кыскарат, айрым тармактардын узундугунун көбөйүшүнө байланыштуу транспорттук линиялар түшүрүлөт, бул эркин жүрүүгө мүмкүндүк берет.. Жакынкы станцияларды бириктирген өтмөктөр ыңгайлуу жана кыска болот. Маршрут схемасы жакшыртылат, ошондуктан кээ бир станциялар эки же үч трансфер менен баруунун кереги жок. Бир чыгуучу станцияларда кошумча эшиктер жана турникеттер орнотулат. Жер астындагы каттамдардын узартылышына, Москва айланма жолунун сыртындагы каттамдардын узартылышына жана жаңы метро станцияларынын пайда болушуна байланыштуу алыскы райондордун тургундары борборго жана кайра артка “жүргүнчүлөрсүз” бара алышат. Мисалы, Митиного 30 мүнөттө жетүүгө болот.
Москва-2020
Алыскы келечек жөнүндө айтуу кыйын, бирок долбоорлорго ылайык, метронун жаңы схемасы кире турган кийинки өзгөртүүлөр жөнүндө ишенимдүү айтса болот. Москва 2020 төмөнкү сүрөттөгүдөй болот.
Талкууланган долбоорлорго ылайык, жер астындагы жол тармагы дагы да кеңейет. Анда жаңы станциялар пайда болот, аларды Москва облусуна кошулган аймактарда да ачуу пландалууда. Быйыл эле метронун өнүгүшүнө 100 миллиард рублден ашык каражат бөлүнөт. Качан, кайсы жерде жана кайсы пункттар ачылаарын Москва өкмөтү борбордун метросун өнүктүрүү боюнча сунушталган планга ылайык чечет. Ошондой эле, метрополитендин жаңы схемасы талап кылынган айрым станцияларда (Сокольники, Комсомольская, Парк Победы) экинчи чыгуунун ачылышы жана Солнцевская, Бутовская жана Замоскворецкая метро линияларынын 2020-жылга чейин узартылышы менен көптөгөн жүргүнчүлөрдү кубантат.
