Советтик аспаптар - бул атайын тема, ал жөнүндө бир нече саат бою сүйлөшүүгө болот. Кээ бирөөлөр үчүн алар ыңгайсыздыктын жана эргономиканын толук жоктугунун символу болуп саналат, бирок алардын сапаты жана узактыгы көптөр эсинде калат. Өлкөбүздөгү жыгач кыюунун тарыхын эстеп, «Дружба» арааны көз жаздымда калтырууга болбойт.
Аларды массалык түрдө чыгаруу 1955-жылы түзүлгөн. Белгилей кетсек, үч жылдан кийин "Дружба" Брюсселде өткөн техникалык инновациялардын көргөзмөсүндө алтын медаль алган. Айтмакчы, араа Украинанын Россияга киришинин кийинки жылдыгын белгилөөдөн улам эсте каларлык аталышка ээ болгон.
1990-жылдардан баштап ал тургай жеке ишканалар да бул араалардын тетиктерин чыгара башташкан. Акыркы оригиналдуу модель чыгарылгандан бери жылдар өткөнүнө карабастан, «Дружба» араалары ушул күнгө чейин кызматта.
Дизайн бир цилиндрлүү карбюратордук эки тактылуу кыймылдаткычты камтыйт. Муздатуу - аба, иштөө көлөмү 94 куб. карагыла, аталышындагы сандык индекс билдиретат күчү менен күч. Ошентип, Druzhba-4 чынжыр 4 л / с кыймылдаткычы менен жабдылган, ал эми "E" индекси менен моделдер ошол убакта абдан заманбап электрондук от алдыруу менен жабдылган. Поршень тобу мурда отун аралашмасында эриген май менен майланат. Кыймылдаткычтын ыңгайлуу монтаждоосунун аркасында, зарыл болгон учурда аны алмаштыруу анча деле кыйын эмес.
Энергия блогунун антидилювиялык майлоо системасына карабастан, дал ушул арааларда биринчи жолу өз алдынча арааны майлоо технологиясы колдонулуп, инструменттин иштөө мөөнөтүн кескин көбөйткөн. Мындан тышкары, акыры ар кандай тиш кадамдары менен араа чынжырларын колдонууга мүмкүн болду. Бардык Дружба чынжырлары ишенимдүү жана жөнөкөй инерциялык муфта менен жабдылган.
Ошондуктан, араа ашыкча жүктөлгөндө же дөңгөлөк даракка тиштелгенде, кыймылдаткычтын ылдамдыгы кескин төмөндөгөндө, анын чынжыр менен байланышы заматта үзүлүп, аны токтотуудан жана аспаптын өзүнө зыян келтирүүдөн сактайт. Көп жагынан алганда, алардын жөнөкөйлүгү жана туруктуулугунан улам, алар мурдагы СССРдин аймагында дагы миллиондогон адамдар тарабынан колдонулат. Анын үстүнө «Дружба» араасынын аты чындап эле атактуу болуп калды жана мурдагы КМШнын кээ бир республикаларында ар кандай бензин араа ушундай деп аталат.
Тилекке каршы, аспаптын салмагы чындап эпикалык жана 12 кг. Бирок өтө оор эмес шарттарда иштегенде, ага дээрлик бардык мунай жана сапатсыз бензин куюп койсо болот. Ошентип, күч блогу да тынч иштей алатаз октандуу күйүүчү май. Биринчи жолу инерциялык тормоз колдонулду, бул аны колдонуунун коопсуздугун бир топ жогорулатты. Мына ушундан улам «Дружба-4м» чынжырчасы профессионал кесүүчүлөрдө кеңири таралган.
Бул башкаруу элементтеринин жайгашуусуна да салым кошкон. Бул түзүлүш адаттан тыш болсо да, бүгүнкү күндө ал турса да чоң сөңгөктөрдү көрүүгө мүмкүндүк берет, ал эми көптөгөн заманбап арааларда бул үчүн тизе бүгүш керек. Арага кичине болсо да кам көрсөңүз, анда ал эч кандай өзгөчө көйгөйсүз 30 жылга чейин иштей алат. Аны менен сиз токойду кыйып гана тим болбостон, татыктуу сапаттагы жыгачтарды да жыйнай аласыз.
