Сыягы, Москвада жана Санкт-Петербургда болгондон кийин көпчүлүк тургундардын кээ бирлери «бордюр», башкалары «бордюр» деп айтууну артык көрүшөрүн байкашкан. Бирок кандай шаар болбосун, бордюр менен бордюр такыр башка түшүнүктөр. Кээ бирөөлөр мындай ысымдарга көңүл бурбай, жөн эле “каптал таш” деп аташат. Бирок: "Бордоого: бул эмне?" деген суроону бергендер бар.
Боюнун келип чыгышы
Эмне үчүн мынчалык ар түрдүү аталыштар болгонун кененирээк түшүнүү үчүн тарыхтын башатына кайрылуу керек. Атүгүл Байыркы Россияда ак таштан чиркөөлөрдү курууда кирпич дубалдын сырткы тарабында жеке оюм-чийим бар болчудай төшөлгөн. Бул натыйжага жетүү үчүн, кыш катмары бир бурч менен төшөлгөн - сыртка бир чети менен. Жана бул ыкмадан "бордюр" деген аталыш келип чыккан. Жогоруда окулгандардын негизинде, адамдар мындан ары: "Боорлоо: бул эмне?".
Биринчи жолу ооздуктоо «Санкт-Петербург шаарынын тышкы көрктөндүрүү абалына көзөмөлдү күчөтүү боюнча чаралар жөнүндө» мыйзамда айтылган. Анда жөө жүргүнчүлөр жыштыгы жогору болгон тротуарлар бордюр менен жабдылышы керектиги айтылат. Бордюр тротуардын деңгээлинен ашпашы керек.
Бою: бул эмне
Бордюр – бир деңгээлде жайгашкан тротуар менен жолдун ортосундагы бөлгүчтүн бир түрү. Ал вертикалдуу абалда турган кирпичтен жасалышы мүмкүн. Ошондой эле катуу бетон блокторунан жасалган болушу мүмкүн. Бордюр – тротуар, газон же жолдун ортосундагы кичинекей тосмо.
Көп учурда гранит бордюр үчүн материал катары кызмат кыла алат. Мисалы, Санкт-Петербургда, бул кыйла таралган көрүнүш. Ал бардык жээктерде жана кээ бир эски көчөлөрдө бар. Бул материалдын негизги артыкчылыктары - бышык, нымдуулуктун жана температуранын кескин өзгөрүшүнө, механикалык стресске туруктуулугу. Материалдын сырткы көрүнүшү да маанилүү роль ойнойт. Андан жасалган буюмдар шаардын көчөлөрүн олуттуу түрдө өзгөртөт. Бирок бир гана жетишпеген жагы - анын баасы. Ошондуктан, ар бир шаарда эмес, гранит бордюрларды байкоого болот. Мындан тыянак чыгаруу керек, бордюр жөө жүргүнчүлөрдү унаалардан коргоо эле эмес, шаардын көчөлөрүн жасалгалоонун бир түрү болуп саналат.
Бордюрларды жана чек араларды жасоо технологиясы
Бүгүнкү күндө базарда бордюрлардын жана бордюрлардын көп түрү жок. Эң жогорку сапаттагы өндүрүш технологиясы жарым-жартылай кургак виброкомпрессиондук технология болуп эсептелет. Заманбап рынокто бул тосмонун эки түрү бар: пластик жана бетон. Биринчи типтеги негизги артыкчылыгы - анын көрүнбөгөндүгү. Бирок олуттуу кемчилиги бар - алсыздизайн. Ошентип, ал кичинекей тротуар менен газондун ортосундагы тосмо катары колдонулат. Бетондон жасалган бордюрлар титирөө жана виброкомпрессия технологиясы боюнча жасалат. Бирок виброкастинг технологиясын колдонуу менен жасалган буюмдардын сапаты көп нерсени талап кылат: алар тегиз эмес бети жана формасы бар. Көптөр дагы эле бордюрду бордюр деп айтып жатканы абдан кызык. Кээде буюмдун бекемдиги үчүн технологияда темир-бетон конструкциясы колдонулат, бирок бул факт конструкцияны чындап бекем жана бышык кылууга мүмкүндүк бербейт. Практика көрсөткөндөй, бул бордюрлар тосмо катары колдонулганда урап, урап түшө баштайт да, белгилүү бир убакыттан кийин таптакыр жараксыз болуп калат. Ал эми бордюр – бул коргоо каражаты, анын кызмат мөөнөтү узак болушу керек.
Ошондуктан эң жакшы чечим - виброкомпрессия ыкмасы менен жасалган бетон бордюрларды колдонуу. Калгандарынан айырмаланып, бул буюмдар бир кыйла бышык дизайнга ээ жана арзаныраак. Кызмат мөөнөтү орточо 8-10 жыл. Белгилей кетчү нерсе, жылдар бою алардын сапаты өзгөрүүсүз бойдон калууда.
Бетон эң бышык материал
Бордюрларга келсек, негизинен бетондон жасалган жана титирөө же титирөө ыкмасы менен жасалган буюмдар басымдуулук кылат. Алар унаалардын көп агымы бар трассадан жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тротуарды коргоо үчүн иштелип чыккан. Таштандылар менен капталган негизге орнотулган.
Өзүнөн-өзү төшөлүүчү бордюрлар
Бордюрларды жана бордюрларды төшөө үчүн атайын жабдууларды колдонуунун кажети жок. Бул өз алдынча ишке ашырылышы мүмкүн. Белгилөө бордюр орнотула турган жерде жүргүзүлөт. Белгилөө сызыктары бири-бирине параллелдүү болушу абдан маанилүү. Андан кийин өтө терең эмес траншея казылып, түбүнө кум төгүлөт, бардыгы тегиздеп, ныкталган. Андан соң цемент эритмеси куюлуп, ага каптал таш орнотулат. Эритме катып калгандан кийин траншея топурак менен жабылат. Бордюр коргоо каражаты гана эмес, ошондой эле бакчанын же бакчанын жасалгасы.
