Француз тилинен которгондо "чек" деген сөз "чет", "рамка" же "чек" деп которулат. Курулушта "жол бордюр" - тротуар менен жүрүүчү бөлүктүн ортосундагы профилдик бөлгүчтүн аталышы. Салыштырмалуу жакында эле бул жакшы сапаттагы буюмду сатып алуу мүмкүн болгон жок, анткени жол бордюрлары сапатсыз бетондон жасалган. Бул жол таштарын эстетикасыз кылып, алар үчүн коюлган талаптарга жооп бербейт.
Жол чек арасы көптөн бери жолдун ажырагыс бөлүгү болуп келген. брусчаткаларды сатып алууда, ал бордюр таштар бир стилде иштелип чыгышы керек экенин эстен чыгарбоо керек. Мындан тышкары, бул жол элементи унаалардын кыймылын чектөө үчүн гана эмес, ошондой эле плиткаларды коргоо үчүн кызмат кылат, ошондой эле шагыл жана кум жакын газон кирүүгө жол бербей турганын эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, сапаты жакшы жол бордюр тротуар менен жолдун бөлүктөрүн бөлүп турат, демек, ыңгайлуулуктун жана коопсуздуктун кепилдиги болуп саналат.
Заманбап өндүрүүчүлөр жогорку сапаттагы жол бордюрларын жана эң акыркы технологияны чыгарышат. Эң көп талап кылынган технология виброкомпрессия,анткени бул процесс, мисалы, эстетика жана бышыктык сыяктуу наркынын жана аткаруунун оптималдуу катышын камсыз кыла алат. Керектүү боёчу пигменттерди кошуу менен аралашманын түсүн өзгөртө аласыз.
Бордюр атайын техниканын жардамы менен төшөлөт, бирок ал үчүн майда таш, бетон жана кум да керектелет. Бул жардамчы материалдарды төшөөдөн кийин гана, сиз плиткаларды, демек, брусчатка төшөй баштасаңыз болот. Дал ушул манипуляциялардын сапаты туруктуулукка дагы таасирин тийгизет.
Тротуарды төшөөдө жолдун бордюрун колдонуу зарылчылыгы көптөгөн мисалдар менен далилденген. Бул жол элементинин функционалдык жүктөмү ошондой эле плитканын ортосундагы боштуктардан сууну, эритинди да, жамгырды да жок кылууну камтыйт. Андыктан беттерге мындай рамкаларды колдонуу сунушталат.
Шаардык курулма жолдорду куруу институту 1996-жылдан бери иштеп келе жаткан документти чыгарды, анда «каптал таш» деген универсалдуу сөз айкашы колдонулат. Бирок, ошол эле чек ара дегенди билдирет. Эл арасында "бордюр" деген ат да кеңири таралган.
Жолдун өзүнчө бир түрү болуп саналган бордюрларды ГОСТка ылайыктуу түстүү белгилер менен «Бордюрлордун каптал беттери жана анын үстү жагында» да колдонсо болот.
Бордюрлар жол менен тротуардын ортосундагы чек араны гана белгилебестен, "коопсуздук аралдары" же "гиддер" деп аталган жерлерди да белгилей алат. Аралдар.» Коопсуздук аралдарынын бийиктиги 10 см кем эмес жана тротуардын негизги бети менен түз болушу керек. Бирок заманбап курулушта шаардын көчөлөрүнө эстетикалык көрүнүш берүү үчүн бул көрсөткүчтөн төмөн бордюр коюуга уруксат берилген.
