Белгилүү болгондой, бүгүнкү күндө унаа люкс эмес, чыныгы зарылчылык, кээде өтө курч. Ошол эле учурда, заманбап унаалар жыл сайын көбүрөөк олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, алардын конфигурациясын жакшыртуу жана көбүрөөк жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алуу. Бирок, көптөгөн инновацияларга карабастан, айдоочулар мезгил-мезгили менен бир дагы борттук компьютер көтөрө албаган кээ бир кол процедураларын аткарышы керек. Бул иш-чаралардын бири шиналарды орнотуу болуп саналат. Ар бир унаа ээси бул ишти өз колу менен жасоого батынбайт, көптөр унаасын тейлөө станциясынын кызматкерлеринин колуна тапшырууну каалашат. Бирок жайкы дөңгөлөктөрдү кышкысына оңой алмаштыруу же, мисалы, күтүлбөгөн кырдаалда дөңгөлөктү тез алып салуу үчүн чоң акча төлөөнүн кереги жок. Ар кандай бузулууларга даяр болуу жана финансылык ресурстардын олуттуу бөлүгүн үнөмдөө үчүн дөңгөлөктөрдү өз алдынча жасоону үйрөнүү алда канча туура болмок.
Бирок адегенде техникалык көз караштан унаанын дөңгөлөктөрүнө кандай милдеттер ыйгарылганын карап чыгышыңыз керек.
Унаа дөңгөлөктөрүнүн негизги максаты
Унаанын бул структуралык бөлүктөрүнүн конструкциясы – шина, шар жана резина. Ошол эле учурда шиналар айдоодо бир катар маанилүү функцияларды аткарат:
- алар орой жолдордо айдоодон келип чыккан унаанын титирөөлөрүн жана соккуларын азайтат жана кээде толугу менен соруп алат, бул айыл жеринде жашаган тургундар үчүн өзгөчө маанилүү;
- күч бир калыпта бөлүштүрүлөт, бул айдоочуга жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу жүрүүгө салым кошот;
- дөңгөлөктөрдүн аркасында унаа жолду алда канча ишенимдүү кармайт;
- машина ары-бери солкулдабайт, бирок жай кыймылдайт.
Дөңгөлөктөрдү өз алдынча жасоо сыяктуу иштерди аткаруунун өзгөчөлүктөрүн ийне-жибине чейин карап чыгуудан мурун, сиз автоунаалар үчүн дөңгөлөктөрдүн бардык түрлөрүн изилдеп чыгышыңыз керек. Кошумчалай кетсек, бул элементтер структуралык жактан да айырмаланат, бул тууралуу да айта кетүү маанилүү.
Дизайн өзгөчөлүктөрү жана дөңгөлөктөрдүн түрлөрү
Дөңгөлөктөрдү тандоо өтө жооптуу иш экенин кесипкөй айдоочулар гана эмес, катардагы айдоочулар да билишет. Дөңгөлөктөрдүн структуралык өзгөчөлүктөрүнүн негизинде төмөнкү үлгүлөрдү бөлүү салтка айланган:
- Палатасы. Мындай дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнүн ичинде атайын резина элементтери бар. Кошумчалай кетсек, дизайнда негизги өлүк, протектор, ошондой эле капталдар сыяктуу деталдар камтылган.
- Трубасыз, башкача айтканда, алкак менен дөңгөлөктүн ортосунда бош орун бар.
Сезондук түрлөрү жөнүндө сөз кыла турган болсок, дөңгөлөктөрдү экиге бөлүү адатка айлангантөмөнкү түрлөрү:
- кургак жана жылуу аба ырайында колдонула турган жайкы үлгүлөр;
- кышкы шиналар атайын протектордун үлгүсү менен жабдылган, ал дөңгөлөктүн жол менен кармалышын жакшыртат, бул төмөнкү температуранын шарттарында жана жол муз тоңгондо абдан маанилүү;
- ар кандай аба ырайынын шарттарында иштей ала турган бардык сезондук дизайндар.
Эмне үчүн дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө керек?
Белгилүү болгондой, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн өз алдынча жасоо оңдоп-түзөө иштерин гана камтыбайт. Бул ошондой эле үзгүлтүксүз аткарылышы керек болгон процедураны камтыйт - бул дөңгөлөктөрдүн ичиндеги атмосфералык басымды текшерүү. Айдоочулардын жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугу аны ишке ашыруунун жыштыгына түздөн-түз көз каранды, анткени дөңгөлөктөрдөгү аба акырындап кетип, бул авариялык абалды жаратышы мүмкүн.
Заманбап электр насосторунун конструкциясы адатта манометрди камтыйт - дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөөгө жардам берген атайын түзүлүш. Кошумчалай кетсек, бул кыска процедура айдоо процессин гана коопсуз кылбастан, ошондой эле бир аз күйүүчү майды үнөмдөйт, анткени дөңгөлөктөр начар үйлөнгөндүктөн унаа талап кылынгандан көбүрөөк күйүүчү май керектейт.
Дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керек?
Эгер жайкы дөңгөлөктөр деп аталган дөңгөлөктөрдү жылдын кайсы маалында алып салуу керектиги жөнүндө айта турган болсок, анда баары сырттагы аба ырайына гана көз каранды. Шаардын климаты айылдыкынан бир аз башкача экенин эстен чыгарбоо керек, андыктан бош эмес жолдордо жабдылганкышкы шиналар менен дөңгөлөктөрдү суук аба ырайы башталганга чейин дароо эле колдонсо болот. Болжолдуу температура индикаторлору, "бут кийимди алмаштыруу" зарылдыгын билдирген - 5 - 6 ° C.
Өз кезегинде календарлык жаз башталгандан кийин кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштыруунун кажети жок. Бул болжол менен 9 - 10 ° C температурасы бир нече күнгө созулат маанилүү. Бирок шпилькалуу дөңгөлөктөр менен өтө узак айдоо да арзырлык эмес: бул дөңгөлөктөрдүн эрте эскиришине алып келет жана авариялык тормоздоодо кооптуу болушу мүмкүн.
Шиналарды иштетүү үчүн материалдар
Албетте, ар бир айдоочунун жанында дайыма минималдуу шаймандардын топтому болушу керек, мисалы ачкыч, ар кандай өлчөмдөгү баштар ж.б. Бирок дөңгөлөктөрдү алмаштыруунун жол-жобосу жөнүндө айтсак, анда мындай нерсе жок. дөңгөлөктөрдү орнотуунун негизги аспабы, бул жерде сизде бир нече куралдар болушу керек:
- унааны көтөрүү үчүн домкрат керек;
- дөңгөлөк болтторун алып салуу үчүн шар ачкычы керек;
- басымды көзөмөлдөө үчүн манометр;
- насос (милдеттүү эмес компрессор) шарды толтуруу үчүн;
- монтаждоо бычактары, монтаждоо деп аталат. Бул курал дөңгөлөктү эч кандай көйгөйсүз алып салууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, самын эритмесин колдонуу процедураны толугу менен жеңилдетет (айрым унаа ээлери силикон майды колдонууну жакшы көрүшөт).
Бузулган дөңгөлөктү демонтаждоо
МурдаОңдоо иштерин жүргүзүүнүн алдында дөңгөлөктү рамка менен бирге унаадан алып салуу керек. Мындай иш-чара үчүн домкрат жана брызги бөтөлкө сыяктуу куралдардын болушу өтө маанилүү. Бардык иштерди жалаң гана түз жерде аткаруу сунушталат, ал эми эңкейиш болсо, дөңгөлөктүн астына кандайдыр бир таянычты коюу керек.
Андан кийин бузулган дөңгөлөк жайгашкан тарапты домкрат менен көтөрүү керек. Бул чоң бийиктикке жетүү үчүн зарыл эмес, шина жерден 3-4 см болушу жетиштүү. Андан кийин, шарды колдонуп, гайкаларды бурап, дөңгөлөктү алып салсаңыз болот.
Бул окуянын баары дөңгөлөктөрдү орнотуу сыяктуу процедурага да тиешелүү. Жөнөкөй моторист үчүн бүт иш процессинин чиймелерин өз колу менен түзүү өтө көйгөйлүү, ошондуктан оңдоо окуясы тез жана туура өтүшү үчүн, төмөндө сүрөттөлгөн сунуштарды жетекчиликке алуу керек.
Дөңгөлөк алмаштыруу процесси
Дөңгөлөктөрдү орнотуу процессинде пайда болгон негизги кыйынчылыктардын бири – бул дөңгөлөктүн шинанын бөлүүсүнө байланыштуу. Бул үчүн, анын кең тарабын колдонуп, атайын spatula колдонушат. Процедураны толугу менен жеңилдетүү үчүн тетиктер жакшы жылыш үчүн алкагын самындын негизиндеги эритме же силикон майлоочу май менен алдын ала нымдоо сунушталат.
Дөңгөлөктөрдү өз алдынча жасоо - бул өтө түйшүктүү жана кээде узакка созулган иш-чара. Эреже катары, иштин ылдамдыгы биринчи кезекте аткаруучунун чеберчилигинен жана чыдамкайлыгынан көз каранды.
Эски дөңгөлөктү алып салгандан кийин, жаңы продуктошол эле жол менен, жай жана эки монтаждык бычактын жардамы менен алкагына коюу керек.
Дөңгөлөктү жаңы дөңгөлөк менен орнотуу
Дөңгөлөктү жаңы дөңгөлөк менен жабдыгандан кийин бүт конструкцияны баштапкы ордуна орнотуу жана бардык болтторду кылдаттык менен бекемдөө керек. Дөңгөлөктөрдү өз колдору менен орнотуп жатканда, бардык майда-чүйдөсүнө чейин олуттуу караш керек, анткени андан ары айдоо коопсуздугу андан көз каранды. Болтторду күчөтүүнү жогору жактан баштап, андан кийин диагональ боюнча жылдыруу эң жакшы. Бул бекитүү ыкмасы дөңгөлөктү так ортого коюуга мүмкүндүк берет.
Процедураны машина толугу менен жерде болгондо гана бүтүрүңүз. Бардык болттор мүмкүн болушунча бекем тартылышы керек.
Ошентип, биз шиналарды орнотууну өз колдору менен кантип жасоону ойлоп жатканда, бардык сунуштарды так аткаруу керек деп айта алабыз, андан кийин иштин натыйжасы сөзсүз оң болот жана ал бүт жол-жобосу моторист тарабынан өз алдынча аткарылганын аныктоо кыйынга турат, атүгүл эң талапты тейлөө станциясынын кызматкерлери да.
