Ар кандай жылытуучу жабдуулардагы оттуктун негизги максаты аралашманы даярдоо жана аны күйгүзүү. Ар кандай күйгүчтөрдүн көп саны бар. Кээ бирлери катуу отун казандарында колдонулат, башкалары суюк отун менен иштешет. Бул акыркы жөнүндө сөз болот. Келгиле, дизелдик күйгүч деген эмне экенин, ал кайда колдонулат жана анын негизги өзгөчөлүктөрү кандай экенин карап көрөлү.
Жалпы маалымат
Дизель оттугу суюк отун колдонулган жылытуу жабдууларына орнотулган. Атап айтканда, биз, мисалы, тоо-кен же дизелдик, оор майлар жөнүндө сөз болуп жатат. Эреже катары, бул күйгүчтөр тиричилик жана өнөр жайлык колдонуу үчүн полдо турган жабдуулар менен жупташкан. Көбүнчө жылытуунун бул түрү газ магистралы жок жерде орнотулат. Бул дизелдик отундун жаратылыш газынан алда канча кымбат экендигине байланыштуу, бул, чындыгында, анын масштабын жана таралышын чектейт. Жалпысынан алганда, дизелдик от казандары жаман эмес.кадимки газ. Алар жогорку эффективдүүлүккө, унемдүүлүккө, жылуулукту жакшы таркатууга жана толук автоматташтырылган. Отургычтын эффективдүү иштеши үчүн системаны туруктуу басымда кармап туруу керек. Ошондуктан, компрессор орнотулган жана ал үчүн энергиянын туруктуу булагын камсыз кылуу маанилүү, бул бир катар себептерден улам бир топ кыйын.
Казан үчүн дизелдик оттук: иштөө принциби
Келиңиз, күйгүч кантип иштээрин карап көрөлү. Резервуардан дизель оттукка кирет. Күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн атайын насос колдонулат, ал насос менен резервуардын ортосунда күйүүчү майдын айлануусу үчүн зарыл болгон кайтаруу линиясы менен жабдылган. Бул учурда, күйүүчү май керек болсо, ошончолук күйүүчү май колдонот, ал эми калганы кайра резервуарга кайтарылат. Бирок дизель ага жеткенге чейин фильтрден жана жылытуу элементинен өтүшү керек. Биринчи этапта механикалык элементтерди тазалоо жүргүзүлөт, экинчи этапта отун оптималдуу температурага чейин ысытылат.
Күйүү камерасында атомизациялоо сопло аркылуу жүргүзүлөт. Ошол эле учурда, аба оттук түтүк аркылуу үйлөтүлөт. Факелдин формасы аба агымын пайда кылган атайын бычактар аркылуу башкарылат. Түздөн-түз саптаманын алдында аралашманы тутандыруу үчүн электроддор орнотулган. Казан үчүн дизель күйгүзгүч ушундай иштейт. Бардык процесс автоматташтырылган түзмөктөр тарабынан башкарылат.
Кыскача оттуктардын классификациясы жөнүндө
Учурда өндүрүүчүлөр керектөөчүлөргө үч түрүн сунуштап жатышаткүйгүчтөр. Алардын баары дизайн өзгөчөлүктөрү бар жана наркы боюнча айырмаланат. Демек, бардык күйгүчтөрдү төмөнкү топторго бөлүүгө болот:
- бир баскычтуу - жөндөө мүмкүнчүлүгү жок 100% кубат режиминде иштейт;
- эки этап - сиз иштөө режимин 100 же 50%га орното аласыз;
- модуляцияланган - кубаттуулукту тууралоонун кеңири диапазону бар, адатта 10дон 100%га чейин.
Акыркы вариант эң жакшыраак. Бул муздаткычтын температурасын бир калыпта жөнгө салуу мүмкүн экендигине байланыштуу. Бирок ушуну менен бирге, мындай аппараттар кыйла кымбат жана татаал, анткени аларды оңдоо адистер тарабынан жүргүзүлүшү керек. Бирок, мындан ары дизелдик күйгүчтөрдү тууралоонун кереги жок. Бул абдан маанилүү.
Дизель отторун орнотуу
Көбүнчө жөндөө адистер тарабынан жүргүзүлөт, бирок кааласа, жөндөө иштери кол менен аткарылышы мүмкүн. бир баскычтуу күйгүзүүчү колдонулган болсо, анда иш абдан тез жана жөнөкөй жүзөгө ашырылат. Бардык манипуляциялар аба жана күйүүчү май менен камсыз кылуу нормалдуу күйүүнү камсыз кылуу үчүн жөнгө салынат. Бул учурда, аралашманы байытуу керек. Жалындын сапаты көз менен аныкталат. Эгер жөндөө аткарылса, анда түтүндөгү CO жана CO2 мазмунун аныктай турган газ анализаторун колдонсоңуз болот. Эгерде күйгүзүүчү "турган" болсо, анда биринчи кезекте бүтүндөй жана ар бири өзүнчө байланыштарды жана түйүндөрүнүн иштешин текшерүү керек. Бирок күчүн жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү менен дизелдик күйгүчтөрдү орнотуу(модуляцияланган) абдан татаал жана атайын жабдууларды талап кылат.
Жаңы күйгүчтү кантип баштоо керек
Эгер эски дизель күйгүчүңүз иштен чыгып, оңдоого мүмкүн болбосо, толук алмаштыруу талап кылынат. Мындай иштерди кол менен жасоого болот. Бул үчүн эски күйгүчтү алып салуу жана мордун бүтүндүгүн жана сапатын текшерүү керек. Эгерде ал бүтөлүп калса, анда аны кысылган аба же жука металл нерсе менен тазалоо керек. Андан кийин электроддордун алдын ала абалы жана дөңгөлөктүн иштеши текшерилет. желдеткич кол менен текшерилет. Иштөө учурунда нормалдуу иштөөнү билдире турган кошумча ызы-чуу (сүүрүлүүсү, ышкырыгы) пайда болбошу керек. Дөңгөлөктөгү котер пинди бекемдегенди унутпаңыз. Кийинки кадам казан мештин текшерүү болуп саналат. Эшикке от жагылуучу орнотулган. Бардык иштер көрсөтмөлөргө ылайык ырааттуу түрдө жүргүзүлүшү керек. Отургучту дизелдик отун менен биринчи жолу ишке киргизгениңизде, күйүүчү май түтүгүн чыгарып, бош баштоо керек экенин унутпаңыз. Эми уланталы.
Өз колуңуз менен от жагуу
Адатта, үйдө жасалган оттуктар профессионалдар жасагандарга караганда азыраак үнөмдүү, андыктан күйүүчү майдын керектелиши 5-10% көбөйүшүнө даяр болуңуз. Эсепке алуудан мурун, эскизди чийиңиз жана от кутусунун жана желдеткичтин өлчөмдөрүн унутпаңыз. Эгерде өз алдынча бир баскычтуу дизелдик күйгүч жасалса, анда алгач басымдуу моноблоктун конструкциясы жасалат. Монтаждык аксессуарлардын пакетин сатып алуу сунушталаткорпус жана оттук капкагы менен. Муну кылып жатканда, күйгүчтүн генератор менен шайкештигин эске алыңыз.
Компрессор менен оттук чыгаруу татаал, бирок натыйжалуу. Жөнөкөй Кытайда жасалган брызги компрессор катары ылайыктуу. Ошентип, күйүүчү май үнөмдүү сарпталат, ал эми аралашманын сапаты тиешелүү деңгээлде болуп, жабдуулардын күчүн тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Эгерде өз алдынча жасалган дизелдик оттук жогорку сапатта жана ишенимдүүлүк менен жасалса, анда ал башкаларга эч кандай коркунуч туудурбайт.
Дизель оттугун оңдоо
Эгер сиз оңдоо иштерин өзүңүз кылам деп чечсеңиз, анда чүпүрөктөрдү камдап алыңыз, анткени бул эң таза жумуш эмес. Биринчиден, кычкылтектин соплодон өтүшүн текшериңиз. Көбүнчө ал бүтөлүп, аралашма байытылбай калат, натыйжада факелдин сапаты төмөндөйт. Эгерде инжекторлор таза болсо, фильтрди карагыла. Эгер аны алмаштыруу керек болсо, ошону кылыңыз. Мындан тышкары, эгер колдонулган май колдонулса, канал булганышы толук мүмкүн. Аны шлангдан күйүүчү май агызгандан кийин кысылган аба менен үйлөп чыгуу керек. Негизи дизелдик отторду оңдоо ушуну менен гана чектелет. Кээде электроддордун абалын текшерүү үчүн мааниси бар. Эгерде механикалык бузулуу же эскирүү байкалса, анда тетикти же монтажды алмаштыруу жакшы.
Бир нече маанилүү маалымат
Көптөгөн эксперттер күйгүчтөрдү сатып алууда аларга көңүл бурууну кеңеш беришет. ATАтап айтканда, алардын күчү казандын күйүү күчүн ашып кетиши керек, маанилүү болуп саналат. Мындан тышкары, ал жөндөө түрүнө кулак салуу үчүн мааниси бар. Үйдө колдонуу үчүн бир жана эки баскычтуу күйгүчтөр жетиштүү. Бирок кичинекей казан бөлмөсү үчүн модуляцияланган варианттар жакшыраак. Кээ бир оттуктар отундун бирден ашык түрү менен иштей албайт. Ошондуктан сатып алууда резервдик күйүүчү майга кам көрүү сунушталат. Ошондуктан, күйгүзүүчү дизель жана калдык май бирдей жакшы иштеши керек. Мисалы, жогорку ишенимдүүлүгү менен гана эмес, ошондой эле ар кандай күйүүчү майларды колдонуу жөндөмдүүлүгү менен да атагы чыккан Lamborghini дизелдик күйгүч жакшы тандоо болмок.
Тыянак
Ошондуктан биз сиздер менен дизелдик күйгүчтөрдүн өзгөчөлүктөрү тууралуу сүйлөштүк. Көрүнүп тургандай, зарыл болсо, аларды кол менен жасоого болот. Зарыл болсо, сиз дайыма сатуудан сизди кызыктырган жабдуулардын кеңири спектрин таба аласыз. ЭКО сериясындагы "Lamborghini" дизелдик от жагы бөлмөнү эффективдүү жылытууга гана эмес, айлана-чөйрөгө да кам көрүүгө мүмкүндүк берет. Жалпысынан алганда, дизелдик жылытуу колдонулган мунайга мүмкүнчүлүк болгондо гана максатка ылайыктуу деп эсептелинет. Мына ошондуктан мындай жабдуулар машина курууда жана башка ишканаларда кебунче орнотулат.
