Коргоочу конструкциялардын бир түрү - тосмолор. Бул вертикалдуу мамылардын ортосунда бекем тартылып, адамды жыгылып калуудан же кооптуу аймакка кирүүдөн коргоо үчүн кызмат кылган кабель. Бул түшүнүк бизге 18-кылымдын башында Нидерландиядан келген. Голланд тилинде "leer" сөзү leiden - алып баруу этишинен келип чыккан.
Башында бул термин кеме курууда гана колдонулган. Бул жерде ал кеме конструкцияларына бекитилген кабелди билдирген, ал адамдардын борттун үстүнө же трюмга түшүп кетишине жол бербөө үчүн кызмат кылат. Акырындык менен, технологиянын өнүгүшү менен мындай тосмо жеке курулуштарда жана жолдорду коргоодо жана адам ишинин башка көптөгөн тармактарында колдонула баштады.
Аркан тосмолордун түрлөрү
Фехтование бир нече критерийлер боюнча классификацияланат. Ошентип, жайгашкан жерине жараша, курчап турган структуралар ички жана болушу мүмкүнтышкы. Биринчиси имараттын ичинде орнотулат, ал эми экинчиси сыртта орнотулат, ошондуктан аларга ишенимдүүлүк жана коопсуздук боюнча жогорку талаптар коюлат.
Функционалдык максатына ылайык конструкциялар коопсуздук, коргоочу, сигнал берүүчү жана багыттоочу болуп саналат. Алардын максаты эмне экени алардын аныктамасынан көрүнүп турат. дат баспас болоттон жасалган, алюминий, темир - Мындай структураларды өндүрүү үчүн негизги материал металл болуп саналат. Коргоочу тосмолорду ийкемдүү горизонталдуу көпүрөлөр (кабельдер, аркандар) жана катуу көпүрөлөр менен да жасоого болот.
Колдонуу чөйрөсү
Рельс конструкцияларын колдонуу чөйрөсүнө жараша бөлүү алда канча маанилүү, анткени функция, түзүлүш, ишенимдүүлүк талаптары жана башка көрсөткүчтөр аларды колдонуу ордуна жараша болот. Бул критерийге ылайык, бардык жашоо линиялары:
- кемелер - кол салуу (алар катуу соккулар учурунда кармалат) жана куткаруу (куткаруучу кайыктарда жайгашкан);
- чатыры - курулушта же оңдоо иштеринде да, имарат пайдаланууга берилгенден кийин да адамдарды кулоодон коргоо үчүн арналган;
- декоративдик - имараттын эстетикалык көрсөткүчтөрүн жакшыртуу үчүн кызмат кылат;
- балкон жана тепкич - коргоочу жана кооздоо функцияларын аткарат;
- трафик - Бул тосмону тик эңкейиштерде, ийилген жерлерде жана башка кооптуу жерлерде көрүүгө болот.
Тосмолор стационардык жана убактылуу болушу мүмкүн, алар белгилүү бир түргө гана орнотулатиштейт.
Коопсуздук жана бийиктик
Орнотуудан кийин, масштабына карабастан, бардык курчап турган конструкциялар туруктуулугу үчүн сыналат. Ар бир горизонталдык секирикке (кабельге) 400 Н/м жүк берилет. Эгерде кармагыч коопсуздук функциясын аткарса, анда күчтүн чоңдугу 700 Н/м чейин көбөйөт.
Дизайн 100 кг жүктү жерден 1 метрге көтөрүү менен да сыналат. Долбоордук абалдан кандайдыр бир күчтүн таасири астында конструкциянын жылышы белгиленген чектен (1-5%) ашпоого тийиш.
Тербордун бийиктиги колдонууга жараша болот. Бийиктиги 10 ммден ашкан имараттарда рельс конструкцияларын орнотуу сөзсүз түрдө жүргүзүлөт. Алардын бийиктиги болушу мүмкүн:
- коргоочу тосмолор катары - кеминде 110 см;
- сигнал катары - кеминде 80 см;
- колдонулбаган чатырларда - кеминде 30 см.
Бийиктик ченемдик актылар менен жөнгө салынат, атап айтканда ГОСТ 12.4.059-89 жана ГОСТ 5.2124-81, анда техникалык шарттарды жана мүнөздөмөлөрдү сүрөттөйт.
Масштабдагы моделдердин тосмолору
Темир жол конструкцияларын долбоорлоо магистралдык жолдорду, кемелерди, имараттарды куруучулар үчүн гана эмес, ошондой эле масштабдуу моделдерди монтаждоочулар үчүн да кыйынчылык. Аркан тосмолор ар кандай парустук же фрегаттын ажырагыс бөлүгү болуп саналат - коллекционерлер арасында эң популярдуу кемелер. Ошондуктан, тосмону кантип жасоо керек деген суроо көпкө чейин актуалдуу бойдон кала берет.
Сизге эң биринчи керектүү материалдарды жана шаймандарды табуу керек. Стеллаждар катары калыңдыгы 0,6-0,8 мм жез же жез зымды колдонуу жакшы. Ошондой эле темир материалдарды, ошондой эле атайын жез жалатылган электр ширетүү зымдарын колдонсоңуз болот - мунун баары сиздин фантазияңызга жана бюджетиңизге жараша болот.
Негизги жумушчу инструмент катары каптал кескичтер менен айкалышкан, толкундуу учтары бар ичке мурунду колдонуу жакшы. Зым менен иштөөнү жеңилдетүү үчүн аспаптын эриндерин жаргылчак же зымыры менен курчутуңуз.
Стеллаждарды чыгаруу
Модель үчүн тосмолорду кантип жасоону билүү "кайыктарды" долбоорлоодо гана эмес, имараттардын жана курулуштардын масштабдуу көчүрмөлөрүн курууда да керек болушу мүмкүн. Коргоочу конструкциялардын бийиктиги түзүлүп жаткан макеттин түрүнө жараша болот. Бирок 8-10 мм чети бар зымды кесип салуу керек - бир чети бекем бекитүү үчүн конструкцияга кирип кетет, ал эми экинчиси кабелди бекемдөө үчүн ийилген.
Илгичти 1-2 мм узун кылыңыз. Стеллаждын ылдыйкы четин кум кагазы менен сүртүңүз, ал эң сонун болуп калат - текченин вертикалдуу абалы ушундан көз каранды. Ишенимдүү бекитүү үчүн таякчанын төмөнкү учу тез желим менен иштетилет жана толугу менен кургаганга калтырылат. "Момент" кургагандан кийин, стеллажды кадимки PVA менен жабышса болот.
Кеме белгилери
Моделдердин тосмолору баштапкы объекттин курулуш конвертин так кайталаганга аракет кылышыбыз керек. Так үчүнсайтты белгилөө үчүн бир нече куралдар керек болот - шаблон, сызгыч жана сызгыч. Үлгү катары, узундугу стойка бийиктигине барабар болгон жыгач блокту колдоно аласыз. Ошол эле тереңдикте рельстерди тереңдетүү керек.
Тарба ичке болушу керек - диаметри 6-8 мм. Эгер дүкөндөрдө окшош нерсени таба албасаңыз, анда аны өзүңүз жасай аласыз. Бул үчүн көздү жана ийненин учун сындырып, андан кийин бир четин курчутуңуз. Катуу жыгачтан - эмен же кайыңдан туткаларды жасаңыз.
Тешиктерди тешеерден мурун, линияны келечекте куткаруу чубалгылары турган жерди көрсөтүү үчүн колдонуңуз. Ушундай жол менен ишиңизди текшерип, керек болсо оңдой аласыз.
Телектерди орнотуу
Кемеге кабелдик тосмолорду орнотуу курулуш үлгүсүндөгү конструкцияларды орнотуудан иш жүзүндө эч кандай айырмасы жок – алардын бийиктиги гана, элементтер менен горизонталдык көпүрөнүн ортосундагы аралык (ал катуу материалдан жасалган) өзгөрөт. Ар кандай сүрөттө сиз чатырдын тосмосу эмне экенин көрө аласыз. Төмөнкү сүрөт да муну ачык көрсөтүп турат.
Тешиктерди жасап, стеллаждарды оңдой баштасаңыз болот. Таякчанын ылдыйкы четине (5-7) бир аз клей сүйкөп, анан аны тешикке батырыңыз. Бул убакытка чейин, жыгач жипчелери түздөө үчүн убакыт болушу мүмкүн, улам каналдын диаметри бир аз тар болуп калат. Бул учурда, эки вариант болушу мүмкүн:
- Эгер бөлүкчөлөрүңүздүн катуулугу жетиштүү болсо, анда аларды жыгач балка менен кысып, жөн эле согуңузортосуна ичке мурун кычкач менен.
- Эгер стеллаждар жумшак материалдан жасалган болсо, аларды айлануу кыймылы же жеңил таптап коюу жакшы.
Тешикти кеңейтүү сунушталбайт, анткени калдык деформациянын көлөмү өтө чоң болушу мүмкүн - тосмолор салбырап калат же чоң боштуктар калат.
Тилкаларды орнотуу
Желим кургап, стеллаждар бекем орнотулгандан кийин, сиз рельстерди орнотууну уланта аласыз. Ошентип, сиз ичке жипти, зымды же токулган жука жипти колдоно аласыз. Эгер үлгүлүү үй куруп жатсаңыз, катуу зымды колдонуңуз.
Кемени чогултууда биринчи жип стеллаждын эң четине тартылат, ошону менен кичинекей капталына окшоштурулат. Андан кийин жип орточо деңгээлде тартылат. Бул учурда, була ар бир вертикалдуу таякчаны бир жолу айланып өтүшү керек. Эң аягында жип мурда жасалган илгичтерден өткөрүлөт, андан кийин алар катуу тегизделет. Жука зымды колдонсоңуз, иштин ырааттуулугу жана методологиясы өзгөрбөйт.
Акыркы илгичти тегиздегенден кийин, бүт структураны тегиздей аласыз. Жакшылап карап көрүңүз - элементтер планда да, профилде да бирдей деңгээлде болушу керек, ошондой эле бийиктиги бирдей болушу керек. Түзүмдү тегиздегенден кийин, жакшыраак бекитүү үчүн стеллаждардын негиздерин кошумча клей катмары менен майлаңыз. Андан кийин, сиз тосмоңуз даяр деп ойлосоңуз болот. ГОСТ сиздин моделиңизден кынтык таба албайт жана көрүүчүлөр ыраазы болушат.
