Аба аркылуу учуу каалоосу ар дайым адамдарда болгон, сыягы, дал ушул илимпоздорду көптөгөн сонун учактарды жаратууга түрткөн, бирок алардын баары эле коопсуз эмес, алар узак аралыкка уча алышкан. Алардын арасында - жана ушул күнгө чейин актуалдуу планер сыяктуу укмуштуудай аппарат. Ал мелдештер өткөрүлө турган бүтүндөй спорттун түрүн пайда кылган. Көптөр ал жөнүндө уккан, бирок анын эмне экенин билишпейт.
Планер деген эмне?
Бул моторсуз учактын бир түрү, анын салмагы абадан алда канча оор. Андагы кыймыл өзүнүн салмагынын таасири астында пайда болот. Планер өзүнүн канатындагы аба агымынын аэродинамикалык күчүн колдонуу менен учат. Ал абада калкып бараткандай көрүнөт. Бул аппараттын ар кандай моделдери бар: орундардын саны боюнча - бир, эки жана көп орундуу; дайындоо боюнча - билим берүү, окуу жана спорт. Учактын кыймылдаткычы жок, бул эң жөнөкөй учак.
Учуу үчүн сүйрөөчү учак колдонулат, ал аны бортуна кабель менен бекитет. Тарткычты абага көтөргөндөн кийин планер да учат. Анан кабелди чечишет, машина жалгыз учат. Көптөгөн адамдар планердик учуу жөн эле сонун экенин белгилешет, анткени бардыгы унчукпай, мотордун тажатма ызы-чуусуз болот. Баштоочу планер эмне экенин иш жүзүндө тааныгандан кийин, аны кайра-кайра учкусу келет.
Бул түзмөктө учуунун эки варианты бар: учуу жана учуу. Планердин тик эңкейиштен түшкөн чанага же арабага сезими абдан окшош болгон планердин түшүү учуу. Калкка көтөрүлүү аба агымы аркылуу түзүлгөн жана абада жылып жатканда учакты колдогон көтөргүчтү колдонууну камтыйт.
Бир аз тарых
Бул планердеги учуу адамзатка абада учууга жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачты, анткени учак ойлоп табылганга чейин ал али абдан алыс болчу. Бул учактарда мурда учкучтар үчүн кабиналар же тартылуучу шассиси болгон эмес. Кээ бир моделдерде учкуч жөн эле платформада жатып же колу менен туруп, өз денесинин кыймылдарын колдонуп учакты башкарган. Албетте, бул учуу учурунда бир аз ыңгайсыздыктарды жаратты. Бул учактар азыркы учурда актуалдуулугун сактай алды.
Көптөгөн ышкыбоздор өз колдору менен планерди кантип жасоону ойлоп жатышат. Жеке каттамдар үчүн арсеналыңызда ушундай аппарат болсо жакшы болмок. Балдар мындай ойлоп табууга абдан ыраазы болушат жана андан жакшы оюнчук табышат. Ал эми реалдуу өлчөмдөгү планерде учуу жарыктын көптөгөн кереметтүү сезимдерин бере алат.абада калкалоо.
Туура моделди тандоо
Үйдө жасалган машина, албетте, дүкөндөн ылайыктуу вариантты изилдеп жатканда билүүгө боло турган маанилүү сапаттарга ээ болушу керек.
Планер кандай болот? Бул бизнесте жаңыдан баштагандарга туура дизайнга жетишүү көбүнчө кыйынга турат, андыктан жалпы эрежелерди сактоо абдан маанилүү.
Дизайн боюнча минималдуу тажрыйбасы барлар үчүн моделди жасоо бир топ кыйын болот, андыктан жеңил, бирок дүкөндө сатылып алынган кесиптештеринен кем эмес көрктүү нерсени тандоо сунушталат. Бул учактын эки гана негизги дизайны бар, аларды түзүү көп күч-аракетти жана чыгымды талап кылбайт. Ушул себептерден улам алар эң жакшы тандоо болот.
Биринчи вариант конструктордун принцибине негизделген, ал чогулуп, сыноо аянтында түз абага көтөрүлөт.
Экинчи вариант алдын ала даярдалган, бүт дизайнга ээ жана туруктуу. Аны түзүү өтө түйшүктүү жана татаал иш. Ар бир планердин колунан келе бербейт.
Самолёттун чиймеси
Баштапкы этапта эсептөөлөрдү жасап, жакшылап ойлонуш керек. Өз колу менен планер жасоону каалагандар үчүн даяр пландын чиймелерин көрүү керек. Ошондой эле келечектеги дизайнда колдонула турган материалдарды алдын ала чечип алуу зарыл.
Планерлердин ар кандай моделдери үчүн ресурстардын толугу менен стандарттуу топтому талап кылынат: жыгачтан жасалган кичинекей блоктор, жип,сапаттуу клей, шып плиткалары, фанерадан бир кичинекей кесим.
Биринчи моделдин мааниси
Учактын корпусунун биринчи конструкциясы абдан жеңил болот, анын түйүндөрү кадимки канцелярдык резина тасмалар жана желим менен бекитилет. Дал ушул себептен улам, бул жерде дизайн тактыгын сактоо зарыл эмес. Бир нече негизги эрежелерди аткарыңыз:
- учактын корпусунун жалпы узундугу 1 метрден ашпашы керек;
- канаттын мааниси - максимум бир жарым метр.
Башка чоо-жайын планер чечет.
Экинчи моделдин форматы
Бул жерде моделдин сапаты жөнүндө ойлонуу керек. Үйдө жасалган учактын бардык деталдары миллиметрге чейин эсептелгени абдан маанилүү. Планердин сүрөтү түзүлгөн моделге дал келиши керек, антпесе структура абага көтөрүлбөйт. Бул модель төмөнкү параметрлерге ээ болушу керек:
- учактын максималдуу узундугу - 800 ммге чейин;
- 1600мм канаты;
- бийиктиги, анын ичинде фюзеляждын жана стабилизатордун өлчөмдөрү 100 ммге чейин.
Бардык керектүү маанилер такталгандан кийин, моделдештирип баштасаңыз болот.
Тренинг - бул күрөштүн жарымы
Чыныгы учакты долбоорлоодон мурун, кагаз планерди жасап, машыгып, кура аласыз. Кичинекей барактан жана ширенкеден жасасаңыз болот, ал сонун учат. Бул мурунга кичинекей пластилин салмагын жөнгө салуу үчүн гана зарылмоделдер. Бул жөнөкөй дизайн үчүн сизге блокнот баракчасы, кайчы, ширеңке, пластилиндин кесилиши керек болот.
Адегенде планердин тулкусун калыпка ылайык кесип, андан соң канаттарын чекиттүү сызык боюнча өйдө карай ийүү керек. Андан кийин ширенкенин башы канаттын ортосунан мурундун сыртына чыгып, арткы жагында чыкмалар болбошу үчүн ширенкени моделдин ички тарабына кылдат жабыңыз. Желим кургап, ширенке бекитилгенден кийин учактын корпусун тууралоо процесси башталат. Ал үчүн пластилиндин салмагын учуу процессин жөнгө салгыдай кылып тандоо керек. Бул тең салмактуулук матчтын четине тиркелет.
Планердин жөнөкөй вариациясы
Планердин негизи (анын канат түрүндөгү бөлүгү) шыптын плиткаларынан кесилген. Андан кийин окшош материалдан тик бурчтуктар түзүлөт. Бул бардык майда-чүйдөсүнө чейин жетиштүү болгон жол менен жасалат: канаты 70 x 150 см өлчөө керек, горизонталдуу стабилизатор - 160 x 80 см, жана вертикалдык стабилизатор - 80 x 80 см. Бул кесип керек. негизги бөлүктөр абдан кылдаттык менен.
Периметрди даарат кагазы менен айландыруу керек, баары өтө жылмакай болуп, эч кандай сызыктар жок. Ар бир тар жана ичке чети тегеректелген болушу керек, андыктан дизайнга бир аз көрктүүлүк бере аласыз, анын аэродинамикалык касиеттери да жакшырат. Кабыргаларды жөнөкөй чиптерден жасоого болот, бир гана кылдаттык менен бурулуп, аларга алдын ала керектүү форманы берет. Бардык бул манипуляциялардан кийин, жыгачты кылдаттык менен канаттын ортосуна чапташыңыз керек, ал четинен чыкпасын. Негизги бөлүк дээрлик даяр.
Азыр бизге керекпланердин денесин даярдоону колго алуу үчүн, бул дизайн абдан жөнөкөй жана ичке таякчадан жана кичинекей стабилизаторлордон турат. Тегеректелген квадраттар үч өлчөмдүү "t" тамгасы чыгышы үчүн бири-бирине жабыштыруу керек. Ал куйрукка жабышат. Мындай манипуляциялардын жардамы менен сиз рамка жасайсыз, бардыгын кадимки канцелярдык резина боолордун жардамы менен бекитүү керек. Планердин чийүүсү жаңыдан келген дизайнерге жардамга келет, ага таянуу менен баарын жогорку сапатта жасоого болот.
Татаал учак модели
Балдар планерин түзүү жада калса жаңы баштагандар үчүн деле кыйын эмес. Бирок олуттуу моделдер өзгөчө күч-аракетти жана долбоорлоо үчүн көп убакытты талап кылат. Ошондуктан, кантип өз алдынча планер жасоого кызыккандар учакты жасоо процессин тереңирээк изилдеп чыгышы керек. Бул катуу дизайн түзүүгө жардам берет. Даяр моделге ээ болуу менен үйрөнчүктөр планер эмне экенин, анын кандай артыкчылыктары бар экенин иш жүзүндө баалай алышат.
Чакан моторлуу оюнчук модели
Бул моделдин фюзеляжы майдаланган ширеңкеден жасалып, кадимки тамеки кагазы менен чапталган. Модельдин мурдуна тууралоо үчүн пластилиндин бир бөлүгү коюлган. Канаттар, стабилизатор жана киль калың картон кагаздан кесилген. Планер деген эмне экенин билген адам качан бул «кыйырчык» анын колунда болот деп күмөн санашы мүмкүн. Бирок, иш аягына чыга элек.
Эми картон канаттарын жайып, мурунга жабыш үчүн гана калдыбир аз пластилин. Андан кийин, бул модель кандай учарын текшере аласыз.
Бул дал келүү дизайнынын мүмкүнчүлүктөрү өтө чектелүү, ал төмөндөө менен учууларды жасайт, абада ал дайыма тууралоону талап кылышы мүмкүн. Өз алдынча абада уча ала турган планерлерди абага учуруу алда канча кызыктуу, андыктан алар үчүн резина моторун дагы жасай аласыз. Бул маанилүү деталды жасоого жарым сааттан аз убакыт керек. Бул үчүн, сиз кылдаттык менен фюзеляжда ширеңкелерден кичинекей оюктарды жасашыңыз керек, анда алдыңкы винттин подшипниги жана арткы илгич киргизилет. Бул эки бөлүктөр кадимки жумшак зымдан жасалган. Акыркысы кылдаттык менен фюзеляж менен туташтырылган жерлеринде жип менен оролгон болушу керек. Бул муундар кылдат клей менен сыйрылган.
Андан кийин рельстен бычак менен мотор бурамасын кесип алуу керек, анын узундугу 45 мм, туурасы 6 мм, калыңдыгы 4 мм. Бураманын ортосунда сиз зым окту өткөрүп жиберишиңиз керек, анын учу келечектеги резина мотору үчүн илгич менен ийилген. Резина мотору үчүн кийим жиптен сууруп алынган эки жипти колдонсо болот, алар 100-120 айлануу менен оролгон болушу керек. Мындай жөнөкөй кыймылдаткычы бар түзмөк абага абдан тез учат.
Новичок өз колу менен планер жасагандан кийин, ага татаал чиймелер анчалык деле татаал көрүнбөйт. Ийгилик!
