Оңдоп-түзөө арзан эмес, андан да көбүрөөк автосервисте автоматтык трансмиссияларды алмаштыруу. Көптөгөн айдоочулар үчүн өз алдынча оңдоо бул маселени чечүү жолу болуп калды. Макала негизги ойлорду түшүнүүгө жардам берет, ошондой эле иштин бул түрүн ишке ашырууда пайда болгон эң кеңири таралган суроолорго жоопторду камтыйт.
Оңдоп-түзөөнү өзүм жасашым керекпи?
Учурда жаңы унаалар камсыздандырууга милдеттүү. Бирок камсыздандыруу машина жакшы абалда болгондо гана, камсыздандыруу компаниясы кызматташкан айрым уюмдарда оңдоо жана техникалык тейлөө иштери жүргүзүлгөндө гана камтылат. Эгерде унаанын тетиктери өзүңүз алмаштырылса, анда бардык кепилдиктер жоголот.
Автоматтык берүү - бул татаал механизм, аны менен иштөөдө көптөгөн нюанстарды эске алуу керек. Болбосо, өз алдынча оңдоо аракети көйгөйдүн дагы да курчушуна алып келет, ал эми автоматтык трансмиссияны оңдоонун баасы кыйла жогорулайт. Бирок, бул маселеге компетенттүү мамиле жана бардык мүмкүн болуучу кесепеттерди эске алуу менен,өжөрлүк жана каалоо автоматиканы өз алдынча оңдоого жардам берет.
Бул жумуш үчүн атайын шаймандар, бош орун жана жардамчылар талап кылынат.
Иштетүү учурунда автоматтык берүү
Эгерде ATF суюктугу (же муну ар ким адаттагыдай май) толтурулбаса, унааны алыскы аралыкка сүйрөөгө болбойт.
Суюктуктун деңгээлин ар бир он беш миң километрде жана жок дегенде жылына бир жолу текшерип турууну унутпаңыз. Ошол эле учурда, аны ашыкча эмес, жана майдын ашыкча өлчөмдө толтурбоо маанилүү, анткени бул терс машинанын иштешине, ошондой эле ATF жоктугуна таасирин тийгизет. Эгерде, ошентсе да, анын ашыкчасы байкалса, анда ашыкчаны атайын тығын аркылуу агызып же техникалык тешик аркылуу сордуруу керек.
Эмнеден баштоо керек?
Унаа иштебей турат жана бардык педалдарды тууралоо керек. Андан кийин, редуктордогу суюктукту текшериңиз. Ал жийиркеничтүү жыт жана табигый эмес түскө ээ болбошу керек. Мындай белгилер автоматтык берүү олуттуу зыян экенин билдирет. көбүкчөлөрдүн болушу суюктуктун өтө көп экендигин билдирет, бул анын көбүктөнгөнүн билдирет. Эгерде суюктук сүттүү болсо, анда бул анын агып кетүүсүн билдирет, аны жок кылуу үчүн дроссель клапанын кутуга туташтыруучу кабелди табыш керек.
Пневматикалык кыймылдаткычта көйгөй
Бардык түтүктөрдү жана шлангдарды, ошондой эле вакуумдук линиянын туташууларын кылдат текшериңиз. Алардагы ар кандай жаракалар же тешиктер агып кетишине тоскоол болушу мүмкүнаба.
Вакуумдук корректор да кутучанын сынышына алып келиши мүмкүн. Бул көйгөйдүн мүнөздүү симптому - газ чыгаруучу түтүктөн чыккан көк түтүн.
Суюктукту текшерүү
Суюктуктун басымы көйгөйүн аныктоо үчүн картер арматурасына манометрди бекитиңиз. Бул унаа жылыгандан кийин жасалат.
Маселе чыпкада болушу мүмкүн. Эгер бир аз тосулуп калса, суюктукту төгүп, чыпканы эриткичке салыңыз.
Автоматтык трансмиссияны оңдоо жана диагностика кандай ырааттуулукта ишке ашат?
Автоматтык берүү процесси төмөнкүдөй ишке ашат:
- диагностика;
- демонтаж;
- демонтаж;
- запастык бөлүктөр менен толукталган;
- монтаж;
- орнотуу;
- кайра диагностика.
Бардык автоматтык берүүлөрдүн түзүлүштөрү бирдей. Бирок, берүү башкаруу гидравликалык жана электрондук ортосунда айырмаланат. Ошондуктан, бул ар кандай учурларда оңдоо айырмачылыктарга ээ.
Бузуу белгилери
Өткөрүү көйгөйлөрүн алгачкы этапта аныктоо маанилүү. Бул учурда татаал ремонттон качууга болот. Мындай бузулуулардын белгилери көп. Көбүнчө, тиштерди алмаштырууда бөтөн үндөр угулат - кычышуу же чыкылдатуу, мүнөздүү жыт. Которуу жайыраак болсо же тиштүү механизм такыр иштебей калса, анда бул олуттуу көйгөй.
Унаанын асты ар дайым таза болушу керек. Унаанын астынан табылган кызыл тактар майдын агып кеткенин көрсөтүп турат. Анын деңгээлин такай текшерип туруу зарыл. Идеалдуукыпындай жыты жана булгануусу жок кызгылт, тунук май. Болбосо, аны алмаштыруу керек.
Бузулуулардын себептери
Трансмиссиянын бузулушу көбүнчө операциялык каталардан улам келип чыгат.
Майдын жетишсиз деңгээли же ашыкча ысып кетүү бузулууга алып келиши мүмкүн, анткени редуктор эскирип, редукторду алмаштырууда унаа силкиши мүмкүн. Ушундан улам, акырында автоматтык берүүнүн бардык бөлүктөрү бузулушу мүмкүн.
Капысынан тормоздоо жана ылдамдатуу тетиктердин тез эскиришине алып келерин унутпаңыз. Бул процесске тыгындар жана тайгактар да салым кошууда. Куту өтө ысып, анын жалпы абалы начарлоодо.
Иштебей калган учурда куту авариялык режимге - үчүнчү ылдамдыкка өтөт жана андан өтпөйт. Оңдоодон мурун, автоматтык берүү бузулуусунун себебин түшүнүү зарыл. Электроникада көйгөйлөр жаралса, редукторлорду өз алдынча оңдоо эч нерсеге алып келбейт.
Автоматтык берүү диагностикасы
Анын негизги максаты - маалымат алуу жана чечмелөө. Автоматтык берүү диагностикасын адистерге тапшыруу жакшы. Андан кийин өз алдынча оңдоо иштери азыраак убакытты талап кылат. Диагностика механикалык жана компьютердик түрдө жүргүзүлүшү мүмкүн.
Бул үчүн:
- май текшерүү;
- мотор текшерүү;
- башкаруу блогунун иштеши үчүн ката коддорун аныктоо;
- кыймылсыз жана кыймылда автоматтык берүүнү сыноо;
- басым сыноо.
Электрондук башкаруу системасынын диагностикасы
Эгер бул бөлүктө көйгөй табылса, анда автоматтык өткөргүчтү алып салуу жана демонтаждоо зарылчылыгы жок болушу мүмкүн. Бул учурда диагностика автоматтык трансмиссиянын сенсорлорун, анын редукторунун катышын жана чыгуу максаттарынын каршылыгын башкарган башкаруу блогу тарабынан жүргүзүлөт.
Ар кандай сенсорлор сигналдарды өткөрүү компьютерине жөнөтөт. Акыркысы, өз кезегинде, атайын сканер аркылуу шифрленген, пайда болгон көйгөйлөрдүн бардык коддорун сактайт.
Механикалык жана гидравликалык диагностика
Ушул жерде башка мүнөздө болушу мүмкүн болгон негизги автоматтык берүү көйгөйлөрү пайда болот. Алардын арасында:
- Трансформатор иштебей калды;
- гидравликалык плитанын механикалык бөлүгүндөгү көйгөйлөр;
- башка механика менен көйгөйлөр.
Редукцияны алып салуу
Демонтаждоо үчүн сизге лифт же текшерүү чуңкуру, атайын домкрат жана ачкычтар керек болот. Автоматтык трансмиссиянын салмагы абдан чоң, ошондуктан кутуну туура жерге жылдыруу үчүн күчтүү жигиттердин жардамы пайдалуу болот. Ал унаанын түбүндө жайгашкан, ошондуктан демонтаждоо үчүн машинаны жарым-жартылай демонтаждоо керек, башкача айтканда, анын айрым бөлүктөрүн үстүнкү, капталынан жана астынан алып салуу керек. Ал эми бул учурда атайын түзмөктөр зарыл.
Эми сизге керек:
- кабелдерди жана түтүктөрдү ажыратыңыз;
- болтторду бурагыла;
- автоматтык берүүнү жылдыруу;
- көйгөйдү баалап, акыры оңдоону улантыңыз.
Редукцияны алуудан мурун майды агызуунун кереги жок. Бирок бул учурда суюктук бетке төгүлбөшү үчүн анын астына атайын идиш коюшуңуз керек.
Демонтаж кереккапыстан кыймылдарсыз кылдаттык менен жасаңыз.
Оңдоо
Иштеп жатканда колуңузда автоматтык трансмиссияны оңдоо боюнча нускаманын болушу максатка ылайык. Ошондо бүт иш жеңил болот. Окшош тетиктер, ошондой эле редукторлорду демонтаждоо жана чогултуу тартиби мындан ары чаташтырылбайт. Биринчиден, автоматтык берүү бүтүндөй, анын бардык бекиткичтери жана блоктору текшерилет. Оңдоо үчүн төмөнкү аракеттерди аткарышыңыз керек.
- Бөлүктөрдү демонтаждап, жууп, кургатып, алардын абалын текшериңиз.
- Прокладкаларды жана пломбаларды сөзсүз алмаштырыңыз. Андан кийин - эскирген бөлүктөрү.
- Төкмөлөрдү жана көмөч казанды алып, аларды кирден тазалаңыз.
- Шакек зымдарын сайгычтан чыгарыңыз.
- Клапан корпусун чыгарып, жууп салыңыз.
- Тешиктердин, муфталардын жана планетардык тиштердин эскирбегендигин текшериңиз жана керек болсо алмаштырыңыз. Ошол эле учурда ичиндеги бардык резина боолорду алмаштыруу керек.
- Май насосун ачып, тетиктерин текшериңиз.
- Бардык пружиналарды жана клапандарды чыгарыңыз. Керек болсо жууп, өзгөртүңүз.
- Эч нерсени чаташтырбай баарын кайра чогулт.
- Май насосун кайра орнотуңуз.
Бардык тетиктер тескери тартипте чогултулган, эч нерсени чаташтырбаңыз жана унутпаңыз.
Клапан корпусун оңдоонун өзгөчөлүктөрү
Автоматтык берүү клапанынын корпусун же анын башка бөлүктөрүн оңдоону чечкендер үчүн билишиңиз керек болгон өзгөчөлүктөр бар. Көп учурда көйгөйлөр чыпкага байланыштуу болушу мүмкүн. Ал эми аны алмаштыруу бүт клапан корпусун демонтаждоосуз мүмкүн эмес. Автоматтык трансмиссиянын клапанынын корпусун демонтаждоо жана оңдооаккумулятордун пружинасы иштен чыккан учурда да талап кылынат. Клапан корпусун демонтаждап, анан кайра монтаждоодо, прокладкаларды аралаштыруудан этият болушуңуз керек, анткени алар бири-бирине абдан окшош.
Момент конвертер оңдоо
Төмөнкү мүнөздөмөлөр бар болсо, автоматтык берүү моментинин конверторун оңдоо керек болот:
- тигил же тигил тиштүү кыймылдаганда ызы-чуу угулат, акырындап жок болот;
- вибрация кулпу механизминин бузулушунан улам саатына алтымыштан токсон километрге чейинки ылдамдыкта сезилет;
- унаа жакшы ылдамдабайт.
Эгер автоматтык трансмиссиянын бузулушу моментти өзгөрткүч менен байланыштуу болсо, анда бул жерде жөнөкөй демонтаждоо зарыл. Сиз аппаратты кесип, андан кийин ички бөлүктөрүн текшерүү керек болот. Зарыл учурда автоматтык трансмиссиянын моментин өзгөрткүчтөрү оңдолуп, анын тетиктери алмаштырылат. Андан кийин, аппарат кайра ширетилиши керек, тыгыздыгын, бекемдигин текшерүү. Момент конверторун автоматтык трансмиссияга орнотуп алгандан кийин, аны тең салмактуулукту сактаңыз.
Автоматтык өткөргүч жыйнагы
Редукторду оңдоодон кийин чогултуу түйшүктүү жана жооптуу иш. Муну шашып өтүүгө болбойт. Төмөнкү көрсөтмөлөр редукторду чогултууга жардам берет.
- Автоматтык өткөргүчтү орнотуп жатканда мембрананын аягы агып кетүүсүн текшерип, керек болсо аны алмаштыруу керек.
- Радиатор бензин толугу менен тазаланганга чейин жуулат, андан кийин газ турбиналык кыймылдаткычка май куюлуп, биринчиликке коюлат.вал. Андан кийин кыймылдаткыч автоматтык өткөргүч менен бириктирилген.
- Андан кийин болттор тартылып, май куюлат жана акырында машина ишке киргизилет, анткени автоматтык берүү ылдамдыгын текшерүү керек.
Бул сунуштарды аткарып, процедураны жана тактыкты сактоо менен, сиз автоматтык кутуну туура чогулта аласыз.
Көптөгөн айдоочулар үйдө автоматтык берүүлөрдү оңдоо мүмкүн эмес деп ойлошот. Бирок, өз алдынча оңдоо - бул абдан реалдуу иш. Бирок ага чейин, сиз ишти жүзөгө ашырууда эмнеге туш болушуңуз керек экенин түшүнүшүңүз керек. Андан кийин ар кандай кыйынчылыктар автоматтык трансмиссияны оңдоону чечкен мотористти айланып өтөт. Аны алмаштыруу жана оңдоо, албетте, автосервисте да жүргүзүлөт. Бул убакытты үнөмдөйт, бирок акчаны эмес. Кайсы ыкманы колдоноорун ар ким өзү чечет. Автоматтык трансмиссияны оңдоонун баасы тиштеп турганы менен, кимдир бирөө өз алдынча баш аламандык кылганга караганда, унаасын автосервиске берүү оңой болот. Кандай болгон күндө да бул макала автотранспортчуларга автоматтык трансмиссия кантип оңдолорун жана кайсы тетиктерди алмаштыруу керектигин түшүнүүгө жардам берет.
