Бүткүл дем алыш күндөрү жайкы коттеджге кеткенде, унааны жүргүнчү ташуучу унаалардын сырткы көрүнүшүнө таасир этүүчү тышкы факторлордон коргоого кам көрүү зарыл. Бул маселе токойдо жайгашкан шаар четиндеги жерлердин ээлери үчүн өзгөчө актуалдуу. Анда-санда дарактардан ар кандай органикалык заттар түшүп, өз убагында кийлигишпесе, унаанын сырын бузуп коюшу мүмкүн.
Унаа порту ашыкча иштен качууга жардам берет. Анын дизайны ар кандай болушу мүмкүн - кыш рамкалуу капиталдан полиэтилен пленкасынын негизинде тез ажыратылуучу түзүлүшкө чейин. Тигил же бул учурда сизге белгилүү бир суммадагы акча салууга туура келет.
Капкалардын түрлөрү
Кар бир автопарк төмөнкүлөрдөн турат:
- чатырлар;
- подшипник алкагы;
- колдоо түзүмү;
- пол (негиз).
Капкалардын ар кандай түрлөрүн бири-биринен айырмалаган негизги мүнөздөмөлөрдү сүрөттөп бериңиз.
Биринчиден, алар кадрды түзүү үчүн колдонулган материалдар менен айырмаланат. Алардын экөөсү гана бар - же алар жыгачтан (аркалардан) жасалган же металл конструкциялардан ширетилген.
Экинчиден, чатырдын көрүнүшү. Чатырдын геометриялык параметрлери анын көрүнүшүнө таасир этет. Ар кандай конструкцияларды куруу сыяктуу эле, чатырлардын бир нече түрлөрү бар:
- аркалуу;
- бир эңкейиш;
- гейбл.
Үчүнчү айырмалоочу өзгөчөлүк – бул чатыр материалынын түрү:
- поликарбонат;
- брезент;
- жумшак плиткалар;
- профилдөө.
Курулуштун башталышы
Эң чоң эмес курулуш бизнесинде да, даярдык иштерин баштаганыңыз оң. Курулуш иштерин баштоодон мурун, ал унаа токтотуучу жай орнотула турган жерди чечип алуу зарыл. Мында төмөнкү жагдайларды эске алуу керек. Белгилүү себептерден улам бул жер унаалардын кирүү жана чыгуусу үчүн ыңгайлуу жер болушу керек. Эгер гаражыңыз же үйүңүз болсо, бул имараттарга бир тирөөч тарабын кошсоңуз болот.
Бир жерди тандап алып, сиз автопарктын долбоорун иштеп чыга аласыз. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, сиз эки багытты тандай аласыз: чатырларды түзүүгө адистешкен кесипкөй фирмалар менен байланышыңыз же өз алдынча маалымат издөө,автопарктар сыяктуу зарыл курулушту куруу женунде. Сүрөттөр мындан аркы иштин жүрүшүн визуалдык түрдө аныктоого жардам берет.
Тийиштүү дизайнды тандап, долбоор боюнча чечим кабыл алгандан кийин, сиз талап кылынган материалдын көлөмү жана бардык иштин жалпы сметалык баасы жөнүндө түшүнүккө ээ болосуз. Мунун негизинде баалардын жогорулашы же тескерисинче арзандашы багытында сметага айрым оңдоолорду киргизүүгө болот.
Даярдык иш
Чатырдын түрүнө жана кандай материалдан жасалганына карабастан, негизди тегиздөө жана бетондоо керек. Бул бир нече себептерден улам жасалат.
Биринчиден, унаанын өзүнөн-өзү тоголонуп баштоо мүмкүнчүлүгү азыраак. Экинчиден, машинада көптөгөн химиялык суюктуктар бар, эгер кандайдыр бир системада бузулуу болсо, алар агып башташы мүмкүн. Аларды жайылтуу жер кыртышынын керексиз булгануусуна алып келиши мүмкүн. Үчүнчүдөн, бул эстетикалык жана практикалык. "Темир атты" нымдуу тазалоодо жерге кир пайда болуп, ал сөзсүз түрдө унаанын ичине кирип кетет.
Чатыр үчүн бетон негизинин өлчөмдөрү чатырдын өлчөмүнө ылайык тандалышы керек. Эреже катары, унаалардын орточо өлчөмдөрү узундугу беш метр, туурасы эки метр. Ишенимдүү коргоо үчүн, автопарктардын өлчөмдөрү бул өлчөмдөрдөн ашуусу керек. Минимум каралышы мүмкүн:
- унаа узундугу плюс бир метр;
- унаанын туурасы плюс эки метр;
- бою адамдын боюна плюс бир метр болушу керек.
Участокту бетондоо фундамент менен бир убакта жүргүзүлүшү керекиш.
Чатыр үчүн негиз
Биздин климат шамалдын күчү бак-дарактарды жулуп алып, бийиктиги бир метрден ашкан кардын өскөн учурларына бай болгондуктан, чатырдын таянычтары үчүн ишенимдүү пайдубалды куруу маанилүү маселе. Айыл үйүндөгү унаа токтотуучу жайлардын формасы жөнөкөй болгону менен, анын пайдубалын түптөө оңой эмес.
Үймөктөрдү жасоонун бир нече жолу бар:
- өзүн-өзү айдай турган бурама үймөктөрдү колдонуңуз;
- чоң диаметрдеги түтүктөр;
- монолиттик бетон үймөлөр.
Барган сайын популярдуу болгон бурамалар пайдубалды түзүүнүн кыйла тез жана ишенимдүү жолу. Үймөктөрдү тереңдеткенден кийин, конструкциялык бекемдик үчүн үйүлгөн түтүккө бетон эритмесин куюу сунушталат.
Трубалардын пайдубалын жайгаштыруу монтаждоо үчүн тешик даярдоону кошпогондо, дал ушундай жол менен жүргүзүлөт. Казуу иштери бир метрден бир аз ашык тереңдикте жана эки диаметрдеги болот түтүкчөсүнө чейин жүргүзүлөт. Темир үймөк орнотулуп, үшүккө чыдамдуу бетон куюлууда.
Бетондун пайдубалын коюу алда канча татаал. Бул опалубкаларды курууну жана арматура торлорун чогултууну талап кылат.
Жыгач алкак
Жыгачты колдоочу түзүлүш катары колдонуу кыска убакыттын ичинде негизги рамканы курууга мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, унаа үчүн жыгачтан жасалган жабуу жайкы коттеджиңиздин жалпы ландшафт дизайнына туура келүүгө мүмкүндүк берет.
Стеллаждарды жасоо үчүн кесилиши 150х150 миллиметр болгон тилке колдонулат. Уюштуруу үчүнкайчылаш шилтемелер, 100 100 миллиметр же 100x80 миллиметр бөлүгү менен устун ылайыктуу болуп саналат. вертикалдуу стойкаларды орнотуу кадамы эки метрден ашпашы керек. Бир унаа токтотуучу жайга жөнөкөй чатыр куруу үчүн алты вертикалдуу мамы керек.
Чатырдын өзүнө түшкөн кардын жүктөрүн да эске алуу керек. Бүткүл массаны горизонталдуу байланыштар алып жүрүшөт. Чатырдын негизи болгон устундардын оптималдуу өлчөмдөрү бир жарым метрди түзөт.
Жыгачтан жасалган автопарк мезгил-мезгили менен тейлөөнү талап кылат. Бардык жыгач конструкциялар эскирип, чирип кетет. Жыгач беттердин мөөнөтүнөн мурда эскиришине жол бербөө үчүн, аларды тышкы таасирлерден коргоого арналган атайын кошулмалар менен каптоо керек.
Структура болот каркас
Унаалар үчүн металлдан жасалган каптар татаал формадагы рамкаларды жасоого мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда алардын күчү жылдын кайсы мезгилинде болбосун жогорку деңгээлде сакталат. Курулушта колдонулган негизги профилдер:
- канал;
- бурч;
- сурнай;
- куту профили.
Мындай конструкциялар ширетүү жолу менен бекитилет. Форманын түрүнө жараша, тирөөчтөрдүн ортосундагы бир кыйла аралыкта арка төшөлгөн чатырды тургузууга болот.
Металл чатырлар жыгач конструкциялардан айырмаланып, дээрлик тейлөөнү талап кылбайт. Боёкту бир нече жылда бир жаңыртып туруңуз, ушуну менен.
Чатыр
Чатырды куруу үчүн, каалаганзаманбап чатыр материалы. Мунун баары курулуштун баштапкы бюджетинен көз каранды.
Эң популярдуусу поликарбонат. Бул салыштырмалуу арзан баасын жана орнотуу ылдамдыгына байланыштуу анын кеңири жайылышын алды. Мындан тышкары, ал күн нурунун бир бөлүгүн өткөрөт, бул кээ бир учурларда анын талашсыз артыкчылыгы. Уюлдук формасына байланыштуу ал жакшы ийкемдүүлүккө жана күчкө ээ. Ультрафиолет нурлануусунан жабыркабайт.
Декинг, ошондой эле уюлдук поликарбонат, аны чатырга тез орнотууга мүмкүндүк берген ыңгайлуу формага ээ. Атайын кадр даярдоону талап кылбайт. Ысык цинктөөнүн аркасында бышык.
Жумшак чатыр - бул чатырды гидроизоляциялоодогу премиум сегмент. Мындай материалдын баасы кыйла жогору, ал эми орнотуу атайын шаймандарды колдонууну жана белгилүү бир көндүмдөрдү талап кылат. Ошондой эле жумшак плитканы коюудан мурун негизди даярдоо керек.
Тыянак
Өлкөдөгү унаалар "темир атын" сактоо үчүн татыктуу жерди уюштурууга кеткен чыгымды минималдаштырууга мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, техникалык тейлөө учурунда унаага кирүү кыйын эмес.
