Өзүңүзгө же балаңызга эң жөнөкөй велосипедди тандоо, кымбат жана профессионалдуу моделдерди айтпаганда да, биринчи караганда көрүнгөндөй оңой эмес.
Новичок өзү үчүн велосипед тандоодо жетекчиликке ала турган негизги критерийлер – бул жеке каалоолор. Көптөр туура сатып алууга коротулган кошумча жарым саат акчаны эле эмес, келечекте сарпталган нервдерди да үнөмдөөгө болорун түшүнүшпөй, ушундай ката кетиришет.
Келгиле, велосипед тандоодо эмнеге көңүл буруш керек экенин аныктап көрөлү, эксперттердин пикирлерин кардарлардын сын-пикирлери менен салыштырып, мисал катары белгилүү Cross сызыгын колдонуу менен эң көрүнүктүү моделдерди аныктап көрөлү.
Ошондуктан, тандоо жасоо жана велосипеддердин эбегейсиз ассортиментин аздыр-көптүр алгылыктуу санга чейин тарытуу үчүн, биринчи кадам - бир нече суроолорго жооп берүү.
- Сизге Cross велосипеди эмне үчүн керек, аны канча убакытка жана кайда тээп жүрөсүз?
- Чыгаруунун баасы, б.а. сиздин максималдуу бюджетиңиз.
- Жашыңыз, салмагыңыз жана боюңуз.
Минүү стили
Кимдир бирөө шаарды же айылды кыдыруу үчүн велосипедди колдонот, ал эми кимдир бирөө үчүн бардык жарларды багынтуу өтө маанилүү,жакынкы супермаркеттин бордюрлары же тепкичтери. Велосипед тебүүнүн 30 жылдык тарыхында минүүнүн көптөгөн стилдери калыптанган, бирок эң биринчиси жол болгон.
Велосипедди тандоону тагыраак чечиш үчүн, сиз кандай минүү стилин жагарыңызды өзүңүз чечишиңиз керек.
Тоо велосипеддери
Маунтин велосипединин эң популярдуу стилдеринин бири – кросс. Бул жерде сиз токой жолдорун, тик эңиштерди жана бийиктиктерди багындыра аласыз, велосипед менен узак саякаттарга чыга аласыз же жөн эле фитнес менен машыксаңыз болот. Бул учурда кросс велосипеди сиздин эң жакшы досуңуз жана жардамчыңыз болот.
Бирок бул стилдин башка максаты бар – жарыш! Чыдамкайлык, техникалык, укмуштуудай ылдамдык жана көрктүүлүк – кросс-кантриди башка стилдерден айырмалап турган нерсе. Мага ишенип коюңуз, сиз сыяктуу жүздөй күйөрмандардын башталышы сизди айтып жеткис сезимдерге толтуруп, көпкө эсте калат.
Кросс тоодо велосипед тебүүнүн жакшы да, жаман да жактары бар.
Кадыр:
- ар тараптуулук;
- жеткилик (12 000 рублден);
- запастык тетиктердин бай ассортименти;
- өзгөртүү мүмкүнчүлүгү.
Кемчиликтер:
- салмагы (12-15 кг);
- таш төшөлгөн беттерде ишенимдүү жүрбөйт;
- Велосипеддин функционалдуулугу жана эстетикасы биринчи кезекте ыңгайлуулукка эмес, спорттук айдоого багытталган.
Кызыктуу жана көңүл бура турган нерсе - Stels Cross 700С модели.
Велосипеддин алкагы алюминий эритмесинен жасалган, ал эми айры шокту эң сонун сиңирүүчү. Дөңгөлөктүн диаметри - 24 ылдамдыкта 28 дюйм. Бул бардык Cross велосипеддери үчүн жакшы түзүлүш жана материалдык сапат.
Алар тууралуу сын-пикирлер негизинен оң. Көптөгөн сатып алуучулар ыңгайсыз ээрге нааразы болгон бир гана нерсе, бирок кылдат тууралоодон кийин маселе аздыр-көптүр чечилди.
Бул моделдин баалары дүкөнгө жана кошумча жабдууларга жараша 12000ден 15000ге чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Шаардык велосипеддер
Шаардык велосипеддин негизги позитивдүү өзгөчөлүктөрүнүн бири – бул ыңгайлуулук жана ыңгайлуулук менен бирге асфальтталган беттин жакшы жылуусу. Жарларды багындырууну, тоого чыгууну жана жарышты ар ким эле жактыра бербейт, кээде жөн гана шаардын көчөлөрүн же сейил бактарды аралап, ырахат алуу үчүн мингиңиз келет.
Шаардык велосипеддердин негизги күйөрмандары денени чыңдаган же аны баналдык транспорт катары колдонгон адамдар. Европанын көчөлөрүн карап, кыймылдын ар бир экинчи катышуучусу велосипед тээп турганын көрүүгө болот.
Шаар көчөлөрү же фитнес үчүн эң жакшы вариант "коңгуроосуз" жана алдыңкы амортизатору бар Cross велосипеди болмок. Кээ бир адамдар велосипеддин жеңилдигин жана компакттуулугун билдирет, ал эми башкаларды жылмакай дөңгөлөктөр жана чоң дөңгөлөк диаметрлери менен ылдамдыгы кызыктырат.
Плюс жана минус
Простары:
- комфорт (жогорку рул, кең ээр, жумшак конуу);
- мыкты айдоо көрсөткүчү күйүкжер жана асфальтталган бет;
- моделдерди тандоо (тез же ыңгайлуу).
Терсиз жактары:
- катуу кадр;
- тар дөңгөлөктөр (топурак жана бузулган жолдор үчүн эмес).
Шаардык велосипеддин жаркын өкүлү - Bulls Cross Bike. Велосипеддин 28 дюймдук дөңгөлөктөрү, амортизатору бар айры жана 14 кг салмактагы 21 ылдамдыгы бар. Негизги бөлүктөрү алюминий эритмесинен жасалган жана жакшы туура келет.
Модель тууралуу сын-пикирлер ар түрдүү, бирок негизинен оң. Ал шаардык жол кыймылында, ошондой эле шаардын сыртындагы узак сапарларда жакшы аткарат. Велосипеддин ээлери жамгырдан кийин жана орой жерде кроссту начар өтүүнү кичинекей минус деп эсептешет, бирок Cross балдар велосипединде гана кросстук жөндөмдүүлүктүн мүнөздүү көйгөйү бар.
Cross Bike баасы 20 000 рублдин чегинде өзгөрөт. бир аз өзгөрүү менен жана дүкөндүн конфигурациясына жана баа саясатына жараша болот.
Гуринг велосипеддери
Бул велосипеддердин өзгөчөлүгү - эң сонун ылдамдыкты жана мыкты айланууну камсыз кылган 28 дюймдук чоң дөңгөлөктөр. Алардын аркасында Cross велосипеди асфальтта да, жыйылган жерде да жакшы туруштук берет.
Туристтик моделдерде сейил бактарды, аянттарды же талаа жолдорун аралап жүрүп бир топ азыраак энергия сарптайсыз, ал эми шаарда оңой эле жумушка же жөн эле сейилдеп кете аласыз. Мунун баары менен велосипед спорт деп эсептелет, б.а. аэродинамикалык дизайн жана ээр салыштырмалуу тегиз жерде жогорку ылдамдыкта минүү үчүн арналганкаптамалар. Тегиз эмес жерлерди багынтуу үчүн, велосипеддин 50-80 мм аз жүрүү менен айрысы бар.
Плюс жана минус
Кадыр:
- ар тараптуулук (шаардык жана тоолук сапаттардын айкалышы);
- дээрлик бардык беттерде эң сонун прокат;
- шаардык велосипеддерге жана бир аз көбүрөөк тоо велосипеддерине караганда жолсуз жолдо көп;
- бүт структуранын жеңилдиги.
Кемчиликтер:
- маневрлик көп нерсени каалагандай калтырат;
- жогорку баа.
2015 Cube Cross баасы жана сапаты боюнча эң мыкты модель. Ал гидроформаланган алюминий эритмеси менен жабдылган, жөнгө салынуучу айры, дөңгөлөктөрүндөгү кош жээктер жана гидравликалык тормоздор менен жабдылган.
Велосипед ар тараптуу, атайын ылдамдыкты жана ыңгайлуулукту сүйгөндөр үчүн иштелип чыккан. Велосипедди күн сайын жумушка баруу жана соода кылуу үчүн, ошондой эле достор менен узак сапарга чыгуу үчүн колдонсо болот.
Байкерлердин бул модель тууралуу сын-пикирлери өтө позитивдүү, бир гана эскертүү - баасы. Бирок велосипед акчага татыктуу, ал сизге көптөгөн жагымдуу тажрыйбаларды берет.
Негизги конфигурациядагы баасы 55 000 рублден башталат. жана "коңгуроолорго" жараша 190 000 рублга чейин жетиши мүмкүн.
Жол велосипеддери
Велосипеддин бул түрү максималдуу ылдамдыкты өнүктүрүү үчүн иштелип чыккан. Алардын элементи жылмакай магистралдар жана жолдор болуп саналат. "Жол унаалары" жука дөңгөлөктөрү менен айырмаланат, алар 8 атмосферага чейин толтурулуп, сүрүлүүнү азайтуу үчүнасфальт бети. Жеңил рамка, жеңил ээр, ичке түтүктөр жана аны мүмкүн болушунча абадай кылуу үчүн бардыгы, анткени бул велосипед үчүн ылдамдык негизги нерсе (айрым моделдердин салмагы 5 кг чейин болушу мүмкүн).
Бул жерде эч кандай жумшартуу жок, андыктан жылмакай жолдордо бул велосипеддер мүмкүн болгон эң көп айланууга ээ. Албетте, амортизациянын жоктугунан улам орой жолдордо айдоо кыйынчылык жаратат, ал эми ылайда - мүмкүн эмес нерсе.
Оң жана терс сапаттар
Простары:
- тез;
- жеңилдик.
Терсиз жактары:
- жолдун бетинин сапаты боюнча өтө кылдаттык менен;
- практикалык эмес.
Абдан популярдуу Merida Cross M модели кызыктуу. Сын-пикирлер абдан жагымдуу болгон велосипед салыштырмалуу арзан баада сунушталат. Велосипеддин алюминий базасы, өтө жука рама түтүктөрү, жеңил спорттук ээри жана 20 ылдамдыгы бар.
Велосипедчилер кээде ээрдин туураланбаганына нааразы болушат, бирок отургучту рул менен кошо туураласаңыз, көйгөй азаят.
Алкактын түрүнө жараша баасы да өзгөрөт. Пакетте болот, алюминий, титан же көмүртек камтышы мүмкүн. Демек, баасы 20 000ден 70 000 рублга чейин кеңири диапазондо өзгөрөт.
Бюджет
Аздыр-көптүр алгылыктуу моделдердин төмөнкү баа чеги 12 000 рублден бир аз жогору.
12 000 – 18 000 RUB
Бул акчага сиз кезектеги эң жаш велосипед аласызSteal Cross. Бардык аксессуарлар жана запастык бөлүктөр тажрыйбасы аз, тажрыйбасы жок керектөөчү үчүн иштелип чыккан. Моделдерди жалпысынан туристтик деп атоого болот жана минималдуу баа босогосу сизге эч кандай олуттуу көйгөй жаратпаган сапаттуу велосипед менен камсыз кылат.
Эгер сизге жаккан моделдин баасы 12 000 рублден төмөн болсо, анда сак болушуңуз керек, анткени кереметтер болбойт жана мындай баа сапатсыз материалдарды, начар кадрларды жана эпсиз чогултууну жашырышы мүмкүн. Натыйжада, велосипед сатып алгандан кийин, сиз оңдоп-түзөө жана тейлөөгө тынымсыз салым кошуу коркунучуна туш болосуз.
18 000 – 50 000 RUB
Бул топ алтын ортого кирет. Барынан 20 000 рубль. көбүнчө эң популярдуу жана изделген Cross велосипеддери башталат. Бул категориядагы велосипеддерди тандоо жана андан ары иштетүү үчүн фото жана видео материалдар өндүрүүчүлөр тарабынан жетиштүү түрдө өндүрүлгөн, андыктан аны "олуттуу жана узак убакытка" деп белгилесе болот.
Модельдерде жеңилирээк жана жакшыраак конструкция, диск тормоздору жана жакшы шиналар бар. Алар ишенимдүү, ыңгайлуу жана сулуу.
50 000 – 200 000 RUB
Бул сегмент чыныгы жарыш унаалары үчүн. Эки дөңгөлөктөгү суспензия, көмүртек, эксклюзивдүү жасалгалар, эң мыкты компоненттер гана - ушул жана башка көптөгөн нюанстар сиздин сатып алууңузду уникалдуу жана бекем кылат.
Бул ошондой эле сонун дизайнды жана мындай велосипедде басууну айтпаганда да, бул велосипедге ээ болуу менен болгон унутулгус тажрыйбаны камтыйт. Жаркын мисалдар: Cross M модели, Cube bikeCross and Cross Professional.
Алкактын өлчөмү
Эреже катары, өндүрүүчү адамдын боюна жараша ыңгайлуураак тандоо үчүн ар бир велосипед моделин ар кандай рамка өлчөмдөрү менен чыгарууга аракет кылат. Дүкөндөрдөгү кадрдын өлчөмдөрү бийиктиги боюнча гана эмес, узундугу боюнча да айырмаланышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек.
Кээ бир кыйынчылыктар сатуучу универсалдуу же башка принциптер үчүн бийиктикти ар кандай жолдор менен өлчөгөндө пайда болот, андыктан 20 дюймдук өлчөм иш жүзүндө 19 же 21 дюймга туура келиши мүмкүн.
Ушуга байланыштуу велосипедди тандоодо сандык көрсөткүчтөн тышкары өлчөмдөрдүн тамгалык белгилерине өзгөчө көңүл буруу керек. Кээде дюйм сызгычка караганда аларда чабыттоо оңой.
| Бийиктик, см | Тарип сызгыч | Дюйм сызгыч |
| 140-155 | XS | 13-14 |
| 150-165 | S | 15-16 |
| 160-175 | M | 17-18 |
| 170-185 | L | 19-20 |
| 180-195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 дюйм=2,54 см.
Кээ бир пайдалуу кеңештер
Алкакты тандап жатканда, кандайдыр бир белгилүү бир өлчөмгө асылбаңыз, бир дюймдук ката анча деле маанилүү эмес жана аны жергиликтүү велосипедди тууралоо (рул, отургуч) аркылуу толугу менен оңдоого болот.
Айдоо стилиңизди эске алууну унутпаңыз. Эгер сиз жай басууну кааласаңызпаркка коюу же улгайган адам үчүн велосипед тандаңыз, анда сиз кичинекей рамка өлчөмүндө токтошуңуз керек, бул учурда арка тик абалда болот жана анча чарчабайт.
