Жакында эле чынжыр араа чыныгы люкс деп эсептелчү, анткени ал кымбат жана профессионалдар гана колдонгон. Бүгүнкү күндө бул куралды ар бир адам сатып алса болот. Рынокто жеңил салмактуу жана чектелген функциялар топтому бар керектөө моделдери пайда болду.
Заманбап араа бир цилиндрлүү эки тактылуу карбюратордук кыймылдаткыч менен иштейт. Мурда мындай жабдуулардын моделдери контакттуу от алдыруу менен жабдылган. Бүгүнкү күндө дээрлик бардык өндүрүүчүлөр электрондук от алдыруу киргизип жатышат. Мунун аркасында контакттардын ортосундагы боштукту тууралоонун жана аларды дайыма тазалоонун кереги жок.
Карбюратор эмне үчүн
Мотор иштеши үчүн аба-оотун аралашмасы карбюратордо бириктирилет. Атайын капкак аны кол менен конкреттүү тапшырмалар үчүн байытууга мүмкүндүк берет, мисалы, катуу жыгач менен иштөө. Кыймылдаткычтын иштеши жана инструменттин өзүнүн өндүрүмдүүлүгү карбюратордун техникалык абалына жана анын ишке жарамдуулугуна жараша болот.
Түзмөк
Иштештирүүнүн алдында чынжырлуу карбюратордун түзүлүшүн жана иштөө принцибин карап чыгуу зарыл. Дээрлик бардык моделдер окшош дизайнга ээ бөлүктөрүн колдонушат. Өзгөчө кытай жабдуулары карбюраторлор болуп саналат. Алар кээ бир запастык бөлүктөрдү камтышы мүмкүн эмес, жана бир катар тетиктер арзан материалдардан жасалган. карбюратор негизги компоненттеринин арасында баса белгилей кетүү керек:
- Дело.
- Диффузор.
- Атомизатор.
- Jets.
- Калкуучу камера.
Ишке келсек, ал курулушту жеңилдетүү үчүн алюминийден жасалган. Ошондой эле бир бөлүктөн турган калыпка ээ. Ичинде диффузор, импульстук канал, кирүүчү арматура, бош бурам, негизги бурама жана демпфер бар. Акыркысы аба берүүнү тууралоо үчүн керек.
Денеде башка элементтер бар. Түзмөктү жана Partner Chainsaw үчүн карбюратордун иштөө принцибин эске алуу менен, аппараттын сүрөттөлгөн элементинде кирүүчү жерде жайгашкан диффузор да бар экенин байкай аласыз. Атайын клапандар учактар болуп саналат. Алар күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салуу үчүн кызмат кылат.
Иштөө принциби
Карбюраторду тууралоону баштоодон мурун анын иштөө принцибин түшүнүү керек. Мотор ишке киргенде корпустун ылдыйкы бөлүгүндөгү аба демпфери ачылат. Калкыма камерасында жана аба каналындавакуум пайда болот. Ал поршендин соккусунан келип чыгат. Бул аба агымынын диффузор аркылуу сорулуусуна жардам берет.
Husqvarna чынжырчасынын карбюраторунун иштөө принциби дал ушундай. Бул курал менен абаны соргучтун интенсивдүүлүгү аба демпферинин абалы менен жөнгө салынат. Бактан кирүүчү арматура аркылуу бензин сүзүүчү камерага кирет. Реактивдүү учактардын жардамы менен күйүүчү майдын диффузорго өтүү ылдамдыгы жөнгө салынат. Ал жерде аба менен аралашат. Даярдалган состав кириш каналдарында. Ал жерден ал цилиндрдин күйүү камерасына багытталат.
Дагы эмнени билишиңиз керек
Stihl чынжырынын карбюраторунун иштөө принциби жогоруда сүрөттөлгөн моделдикине окшош. Мындан тышкары, ийне сүзүүчү камерага күйүүчү май чачуу үчүн жооптуу экенин белгилей кетүү керек. Аба менен аралашкандан кийин кыймылдаткычка күйүүчү май канчалык көп кирсе, кыймылдаткычтын ылдамдыгы ошончолук жогору болот.
Аранын моделине жана өндүрүүчүсүнө карабастан, заманбап шаймандар, адатта, окшош дизайндагы карбюраторлор менен жабдылган. Алар ошол эле принцип боюнча иштешет. Негизги айырмачылык карбюратордун түзүлүшүндөгү түйүндөрдүн жайгашкан жеринде жана запастык бөлүктөрдүн материалдарында гана.
Карбюраторду тууралоо зарылдыгын көрсөткөн чынжырчанын өзгөчөлүктөрү
«Партнер» карбюратордук араанын иштөө принциби эми сизге белгилүү. Бул тууралоолорду кантип жасоо керектигин түшүнүүгө жардам берет. Аласпаптын иштешинде кээ бир кыйынчылыктар пайда болгондо зарыл. Стандарттык жаңы араа күйүүчү май менен камсыздалган заводдук жөндөөлөргө ээ. Бирок, туура бузуп алуу үчүн кыймылдаткычтын максималдуу ылдамдыгын чектеңиз.
Бул маселеде жөндөө бурамалар жардам берет. Алар карбюратордун корпусунда жайгашкан. Күйүүчү аралашманы берүүнү так жөнгө салуу иштетилгенден кийин жүргүзүлөт. Карбюратор да күчтүү титирөө менен жөнгө салынат. Бул кээ бир операциялык көйгөйлөр менен көрсөтүлөт. Эгерде ичтен күйүүчү кыймылдаткыч дароо токтоп калса же начар иштей баштаса, анда бул блок мүчүлүштүктөрдү оңдоону талап кылат.
Кээде кыймылдаткыч ишке кирсе да, ылдамдыгы каалабай өнүгүп же токтоп калган учурлар да болот. Stihl 180 чынжырлуу карбюратордун иштөө принцибин изилдеп чыгып, сиз поршень тобу иш учурунда эскирип кетиши мүмкүн экенин түшүнө баштайсыз. Бул учурда, карбюраторду тууралоо жардам бериши мүмкүн, бирок убактылуу чара болот.
Дагы эмне туура эмес болушу мүмкүн
Аппаратты колдонууда кыймылдаткычтын иштебей жатканы же бензиндин көбөйүп кеткени байкалат. Мына ушундан улам агрегат көп түтүн чыгарат, глушитель кир, шамдар көө менен жабылат. Мунун баары кыймылдаткыч күчүн азайтууга өбөлгө түзөт. Сиздин аракетиңиз карбюраторду тууралоо болушу керек.
Жөнгө салууга даярданууда
Чынжыр араа карбюраторунун кантип иштешин билгениңизде, аны тууралай аласыз. Туура орнотуу үчүнсизге техникалык паспорт керек, анда сиз тууралоочу винттердин айлануу бурчтары менен тааныша аласыз. Сизге сөзсүз түрдө отвертка керек болот. Сиз жөндөө үчүн атайын жасалганын же кадимкисин алсаңыз болот.
Курал тегиз бетке коюлган. Бул стол болушу мүмкүн. Жабдуу араа тилкеси карама-каршы багытты көрсөткөндөй жайгаштырылышы керек. Мотор алгач өчүрүлүшү керек. Бурагычты же ачкычты колдонуп, корпустун капкагын кармап турган бекиткичти бурап алышыңыз керек. Карбюраторго кирүү үчүн аны алып салуу керек.
Эми сиз керектүү монтажды жаап турган аба чыпкасын алып салсаңыз болот. Кээде үстүнө амортизациялык пенопласт орнотулган. Аны да алып салуу керек. Эми сиз орнотууну өзү жасай аласыз. Бурамаларды сындырып албаш үчүн кылдаттык менен буруш керек. L жана H бурамалар адатта биринчи иреттелет, алар бир жарым бурулуштан чыгарылат.
Функцияларды жөндөө
Бул процедураны белгилүү бир шарттарда гана туура аткара аласыз. Мисалы, тазалоочу чыпка булганбаш керек (бул абага жана бензинге тиешелүү). Клапандар жана агымдар таза жана диафрагмалар бузулбашы керек. Сиз ошондой эле ийне клапан иштеп жатканын текшерүү керек. Күйүүчү майдын керектүү көлөмү сүзүүчү камерага кириши да маанилүү.
Адистин кеңештери
Иштөө принцибикытай араанын карбюратору жогоруда айтылган. Жабдууларды иштетүү учурунда сиз аны оңдоону талап кылганда түшүнө аласыз. Бул иштерди баштоонун алдында кыймылдаткычты 15 мүнөткө минималдуу же бош ылдамдыкта жылытыңыз. L баскычын колдонуу менен, сиз болжол менен 2000 айн / мүнөттө бош жүрө аласыз. Аларды кыймылдаткыч кантип кабыл алганына көңүл буруу керек. Ылдамдаткыч рычагы иштетилгенде ылдамдатуу абдан тез болушу керек.
Эгер RPM ылдыйлап жатканын байкасаңыз, бул көрүнүштү жок кылуу үчүн буроону бир аз буруш керек, анткени ал күйүүчү майдын жетишсиз байытылышынан келип чыккан. Partner 350 chainsaw карбюраторунун иштөө принциби бул агрегатты кантип конфигурациялоону түшүнүүгө мүмкүндүк берет. Мисалы, төмөнкү ылдамдыкта аралашма менен камсыз кылуу жөнгө салынганда, ал буроо T. Бул чынжырдын айлануусун байкаганга чейин кылынышы керек күчөтүү зарыл. Бурама андан кийин жарым же үчтөн бир бөлүгү буралып чыгарылат.
Муфта механизминин жыйынтыгын сактоо маанилүү. Бош турганда араа айланбашы керек. Бул норма. H бурагы күйүүчү майдын, айлана-чөйрөнүн нымдуулугунун же май концентрациясынын өзгөрүшүнөн улам келип чыккан ашыкча же азыраак айлануулардын ордун толтуруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Төмөн айн/мин туура жөндөлбөгөндө жогорку жөндөө жоголуп кетиши мүмкүн. чынжырлуу карбюратордун иштөө принциптери, эгерде сизде жетиштүү тажрыйба жок болсо, H бурамага такыр тийбеген жакшы экенин түшүнүүгө мүмкүндүк берет. Түзөтүү компетентсиз адам тарабынан жүргүзүлсө, бул коркунуч баржогорку ылдамдыкта, арык аралашма күйүү камерасына кирет. Жүктөп жаткан кыймылдаткычтын мындай иштеши поршень системасынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн. Мунун баары от алдыруу системасынын иштебей калышына алып келет.
Жогорку RPM тууралоо
Сиз карбюраторду жөнөкөй жол менен орното аласыз. Бул буроо H буроо же бекемдөө жолу менен жасалат. Бул кыймылдаткыч максималдуу ылдамдыкта болжол менен 15 000 айн/мин айланмайынча жасалышы керек. Өлчөө тахометр менен жүргүзүлүшү керек.
Чинжырлуу карбюратордун иштөө принцибин билүү менен, сиз жүктөмдө учкун зарядынын жыштыгы болжол менен 15% га төмөндөшү мүмкүн экенин билесиз. жыштыгын осциллограф менен өлчөө керек. Бул маани 230дан 250 Гцге чейин өзгөрүшү мүмкүн. Коопсуздук чараларын сактоо үчүн ичтен күйүүчү кыймылдаткычты бир аз азыраак ылдамдыкта тууралоо керек.
Эгер сиздин алдыңызда кытайлык араа болсо, анын карбюратору ушул эле принцип боюнча жөнгө салынат. Корпустун тешиктери бар, ага ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн жалпак бурагычты салуу керек. Сиз чынжырчалуу карбюратордун бул түрүнүн иштөө принциби менен таанышкандан кийин, ар бир тешиктин өз белгиси бар экенин билесиз. Мисалы, үстүңкү жагында T тамгасын, ылдый жагында L жана H тамгаларын көрө аласыз.
Тыянак
Техникалык араа жеке үй чарбаларында алмаштырылгыс курал болуп калды. Анын үзгүлтүксүз иштеши натыйжалуу иштөө үчүн маанилүү фактор болуп саналат. Тапшырмаларды сапаттуу аткаруу анын функцияларын канчалык эффективдүү аткарганына көз карандыкарбюратор. Бул маселени түшүнүү үчүн сиз бул түйүндүн иштөө принциби менен таанышып, аны кантип туура тууралоону билишиңиз керек.
Бирок алгач араа заводдук жөндөөлөр менен келет. Эгерде сизде тууралоо маселесинде тажрыйбаңыз жок болсо, анда тейлөө борборуна кайрылганыңыз жакшы. Ал эми чынжыр дагы гарантияда турган мезгилге келсек. Анткени, эгерде сиз бул мөөнөттүн ичинде корпусту ажырата баштасаңыз, ал кепилдикти жокко чыгарышы мүмкүн.
